Utrecht

Ak Ti môžem poradiť tak skús tam dať olej Shell 10W 40. Ja som ho dal do HDI lebo mi to poradil mechanik z Mercedesu, že vtedy vahadlá stíchnu. V Mercedese dávajú tento olej a vždy tie vahadlá stíchnu. Mercedes má ten istý systém vstrekovania aj vahadiel. Mne to tak o polovicu stíchlo.

Mozes mi prosím Ťa napísať ako sa dá PP dorobiť. mám 2,0 HDI 66 kW, digitálnu klímu a dorábaný tempomat. Treba niečo kúpiť na vrakáči alebo nové a čo montáž? V orig. servise alebo sa to dá spraviť aj v garáži s dobrým mechanikom?

Je toho veľa na čo si treba dať pozor. Len tak pre orientáciu čo všetko radili mne keď som išiel kupovať svoju 406 do Holandska. Brzdové kotúče - opotrebovanosť, vôľa riadenia, zopínanie digitálnej klímy/po zapnutí pri naštartovaní s otvorenou kapotou musíš počuť ihneď to cvaknutie/, predné kĺby vyskúšaš pri vytočených kolesách a rozbehneš sa, pri to keď vypneš kľúčik zapaľovania tak ak sa motor veľmi zatrasie od svetiel ku oknu tak má zlý horný silentblok na motore a auto má minimálne 200.000 km, opotrebovanosť pedálov a volantu to je samozrejmé, pri skúšobnej jazde sa rozbehni a vyraď rýchlosť pusti volant a začni brzdiť. To ti tiež veľa napovie o brzdách a prednej náprave. Pri kúpení by som neváhal vymeniť všetko čo ti tu už poradili. Olej filtre remeň kladky a vodnú pumpu, skontrolovať náplň v klíme, čapy, silentbloky. Staršie auto je vždy mačka vo vreci a z dovozu ani nehovorím. Smerodatná je jedine z nemecka serivisná knižka, avšak iba z bazárov, ktoré vlastnia originál nemci, a nie turci a arabi lebo už aj tí stáčajú kilometre. Tak veľa šťastia pri kúpe asi som ti moc nepomohol psychicky. Ale to si asi musí každý prežiť sám tie stresy.

Tak som sa pomýlil. Tan chlapík je z Trstenej, Žilinský kraj, volá sa Erik Dzurek, a číslo je 0903 392 244. Podložky vyrába od ceny 3.500,-Sk za sadu.

Už som volal s bráchom ale je v Belgicku jazdí TIR. Kontakto má doma v počítači. Dnes večer alebo zajtra ho budem mať. Ale povedal mi že vyrába tie podložky iba zo železa, ale že vyrobí čo koľvek. Tak Vám to pošlem, že vraj to objednával a komunikoval s ním cez internet a poslal mu to na dobierku. Tak trocha vydržte. Budem sa snažiť.

Existuje v Leviciach nejaký chlapík, ktorý dokáže vyrobiť aj také podložky že dáš na peugeota disky z Octávie. Môj brácho si nechal u neho vyrobiť podložky na Mazdu MPV a vyrobil mu ich za 4.500,- Sk. Skúsim zohnať na toho chlapíka telefón a hodím ho sem ak chcete.

Tak to sem skusím dať.

Nejde mi to odoslať z telefónu. Musím do dať doma cez Bluetooth do PC a potom na kľúč. Zajtra to tu dám teraz už musím makať.

A zabudol som má ten silentblok odfotený z katalógu v telefóne ale nemám to ako dostať do PC. Kto chce pošlem mu to v MMS.

To máš šťastie. To je ten najlacnejší zo štyroch silentblokov. A podľa mojich informácií tento odchádza na každom motore, ktorý má najazdených nad 200.000 km. Ja som ho zohnal v Elite asi za 250,- Sk. Akurát pri jeho výmene treba toho trocha viacej rozobrať ako je to už tu spomínané. Takže veľa šťastia pri výbere mechanika.

Frantíci by sa mohli od Vás učiť. O 406-kách už viete via ako oni.

Najkvalitnejšie náhradné diely a skoro normálne ceny ma ELIT. Skus najsť nejakú pobočku tam u Vás. V Trenčíne je na Brnianskej ulici pri predajni Mercedes. Lepšie ceny nových dielov som nenašiel nikde.

Spojková sada SACHS so zľavou 5.300,- Sk. vo firme ELIT. Mám tam fakt dobrého známeho.

Tak mám spojku vymenenú. Ložisko mi mechanik ukázal v dvoch rukách. Rosypalo sa na toľko častí že som ani nevedel ich spočítať. Guličky našiel iba tri a ostatné sa stratili neviem kam. Lamela by vraj ešte vydržala a prítl. tanier mal už päť minút po dvanástej. Za celú výmenu si mechanik vypýtal 3.000,- Sk. Tak to až tak strašne nebolelo. Novú spojkovú sadu som dal značky SACHS. Žiadne iné komplikácie nenastali. 406 je teraz opäť tichučká ako pred tým. Takže díky za rady všetkým čo reagovali.

Mojmu kamošovi sa stala zvláštna vec. S Peugeotom 406 2,0 HDI, sedan r.v.2002, vyšiel na asi 150 cm vysokú rampu aby si skontroloval cely spodok auta a ked z nej zišiel tak mu tak zblbol počítač, že nevedel čo má s autom robiť. Nakoniec prišiel na to, že sa mu nejak preklopil plavák v nádrži a to mu mýlilo počítač a ukazovalo strašné hodnoty dojazdu aj spotreby. Skus pozrieť plavák.

Systém servisu v Trenčíne je: objednajte sa dopredu, dovezte auto, nechajte kontakt a my sa ozveme ked to bude hotové. Taže to nepotrebuje komentár. Na to nemám ani odvahu to tak urobiť, asi by mi vymenili pri tej spojke aj čelné sklo a faktúra so šesťmiestnym číslom!

No to vieš tí chlpatí moc dobre neplatia. Takže každá oprava sa vykonáva až po výplate teda 12. v mesiaci.

Tak to si ma nepotešil ozzy1956. Kotúče som už menil dal som Bremba a je to paráda. Stáli ma do 4.000,- Sk aj s dostickami. Uz som menil aj silentblok bol zlý iba jeden ten najlacnejší s najhorším prístupom. Rozvody a vodnú pumpu som menil hned ked som ju doviezol z Utrechtu z Holandska. Tak dúfam že sa k tomu uz nic viac nepridá lebo mi dá manželka výpoved.

Dakujem za informáciu. Mám síce známeho mechanika ale vieš každý musí z niečoho žiť. Ja som nikdy na žiadnom aute spojku nemenil preto som ani nevedel koľko je to roboty a čo všetko treba rozobrať. Každý mechanik ale nevie Peugeot opraviť tak že vie hneď čo má presne kde rozobrať. To som sa už viackrát presvedčil. Dík.

2,0 HDI, 66 kW, vyr. 10/99, nový model, break

Tak mi po preskočení čísel na 200.000 km odišla spojka. Začalo to iba pískať a po stlačení spojky to prestalo. Potom to začalu vibráciami spojkového pedálu a potom neustále pískanie. Tak som objednal sadu na výmenu spojky mimochodom 5.300,- Sk po zľave. Tak sa chcem spýtať koľko si mám ešte nachystať pre mechanika?

2,2 HDI vychvaluju všetky časopisy. Údajne je to najlepší motor na svoju dobu. Moje druhé auto bude mať motor 2,2 HDI.