este jedna poznamocka.... k \"Keď však na aute jazdíš tak, že sa zlomí kľukovka, tak potom je jedno aký tam máš motor. \"..... znamy ma doteraz 406 2,1 v nafte, naslahanych neuveritelnych 680 000 km, mal to ako sluzobne auto vo firme, neskor si ho mohol odkupit do osobneho vlastnictva, to auto nikdy nebolo hickane, sice pravidelny servis ako ma byt....ale furt sa snim lietalo, a naozaj niekedy na plne bomby....striedalo sa na nom vo firme viac šoferov...cize to hovori samo za seba.... vecsi objem, vykon primerany ... pomerne bezne tlaky na turbo motor v nafte....nie naspikovana 1,6 hdi... s tým istym vykonom ako v 2,1....
na aute sa nerobilo nic zavazne, okrem spojky, vymeny pravej poloosy a homokinetickeho klbu....samozrejme vymena rozvodov ako ma byt a naplne filtre...