Žilnaki

takze vis prd!

Mam podobny problem co Kecka, je jasne, ze nafta zmenila svuj kapalny stav, bylo tu asi -25. Ale jen se chci zeptat, zda, pokud nafta sparafinuje, musi se vymenit filtr, nebo se to po zaparkovani do teple garaze vse samo upravi?

Nazdar, ve vsem mas naprostou pravdu, jen tim nazvem si nejsem uplne jisty...EGR? ja myslim AGR! Resil muj problem s odborniky v autodiagnostice a je to prej AGR..tak jestli to nejak nezmenili, nebo co..206D je nove auto. Over si to na teto adrese: http://www.autodiagnostika.cz/forums.asp?id=30 jsou tam super veci! Zatrhni si ve foru tohle: 3.7.2004 10:12:00 Webjoker Re: Chrochtání motoru, neposlušné žhavení a odstavený AGR -to je odpoved na muj problem...je jich tam vice, to uz uvidis!

nazdar, mam 1,9 D 206, najeto 130000Km. Myslim, ze tento motor nepatri k nejtizsim, ale radeji bych to proveril. Rikas klepani, nepodoba se to spise chrochtani? Totiz, mel jsem ten problem, reknu ti jak to bleskove zjistis, jestli je to ono. Jde o spatny cas zavirani AGR ventilu...ventil zpetneho vedeni vyfukovych plynu. Po dlouhodobem jezdeni s takto vadnym, nebo neserizenym ventilem, si muzes oddelat oxidacni at a jine veci...! Jelikoz to dela jen do cca 2000ot/min, mohlo by to byt ono. Normalne sundej ten umelej kryt motoru, a najdi si hadicku podtlaku-vede od AGR rele ventilu k prave casti motoru-pobliz praveko vstrikovace nafty, je tam myslim rozdvojka-/ mysleno pokud stojis k motoru celem/- jen ji odpoj a vyzkousej to! nic se nemuze stat, ja to mam odpojene permanentne uz pres 30000km- je to tam jen kvuli emisim. Kdyby jsi to nemohl najit: jdi po sani od vduch.filtru-zataci to k motoru do umeleho sani,je tam objimka a takovy modry kruh/membrana ventylu/ a pod ni je prave rele AGR/cerny velecek-vede k nemu zasunka/ a tam je ta malinka hadicka, odpoj ji tam, nebo prave na druhem konci-tedy pobliz toho vstrikovace. Pokud to prestane, je jasne, ze ti pozde zavira AGR ventil, takze je potreba nastavit mikrospinac na cerpadle.... cus

nazdar. tak uvidime co umis. Posli to na v.vala@seznam.cz jakto ze tu nemas uvedeny e-mail, ani v seznamu clenu jsem te nikde nenasel. Tak zatim moc diky. Ozvu se ti pak.

Jak je videt, Joston nema e-mail, tak nevim, kdo mi poradi. Neznate ho nekdo? Potrebuji to schema zapojeni zhaveni pro 1,9 diesel 206 rok:12/1998 Diky

jasne, nastavis si vysku vozu na zadni naprave jak se ti to hodi. Ja mel 4 roky GTI a tam jsem to kazdou chvilku nastavil, jak mi to vyhovovalo. Jde to nejdrive blbe, je to vetsinou zarezle, ale jak to jednou rozchodis, je to hracka a prace na hodku.

nazdar, stranky nevim, ale potreboval bych v oddile dieselu/1,9 diesel-motor DW8-nekdy byva oznaceny jinak, ale v te knize je stejne jednadevitka jen jedna/ najit schema zapojeni zhaveni-najdes to nekde v kapitole start motoru- konkretne potrebuju zjistit kam vsude vedou draty od rele zhaveni. Je jich sest. Tak jestli muzes to schema s popisem oskenovat, nebo nafaxovat, tak mi napis a ja ti dam e-adresu, nebo tel. Ja autum docela rozumim, ale kdyz nevis kam draty vedou, muses tak akorat neco pojebat. Tak diky a cekam odpoved. Jo a je to ro vyroby 1998. Cus [Editován dne 23/6/04 Žilnaki]

Nazdar, Chtel bych poprosit, zda nekdo nema knihu JAK NA TO 206! Potrebuju odtud schema zhaveni k menu 206 1,9 diesel kod motoru DW8. A taky bych se tam potreboval podivat na spojku. Spojku mam celou novou, ale od zacatku se mi to nejak nezda. Ona totiz pri rozjezdu jakoby nesepina plynule a trosicku poskubava a tak protoze je nova, nevim kde jeste nuze byt zavada. Diky.

Red Zdravim Vas! Potrebuji nutne schema zhaveni / spousteni motoru-konkretne se mi jedna o rele zhaveni a jeho zapojeni/ pro motor 1,9 diesel DW8. Ja mam peugeot 206 12/98 ale tenhle motor se snad daval do vseho, napr.:partner.... Budeli moci nekdo pomoci, ozvete se. Diky! Treba z knihy P 206 JAK NA TO! [Editován dne 14/6/04 Žilnaki]

Nazdar, mam drobnej problem! Potrebuji poradit. Na mem deselu, se stavalo, ze obcas zustaly sepnute kontakty v zhavicim rele, takze se zacaly po delsi dobe zahrivat a po vypnuti motoru, kontakt rozepnul a tím, jak to bylo rozzhavene, se ten spodni kontakt/ta tycinka/ prtavil dolu, a pak pri novem startovani uz kontakty nemohli samozrejme sepnout, takze pri studenem motoru uz nebylo mozne nastartovat. mysleli jsme, ze to byl pouze problem toho rele,tak jsem koupil nove, a v podstate, kdybych to nechal jezdit, shorelo by i toto, protoze sopet nerozepina!!! Zjistili jsme, ze : 1/ pokud pouze zapnes klice do polohy pred startem/ kontrolka zhaveni sviti a pak zhasne/ ale pak uz nenastartuju!!!, rele po chvili rozepne a zhavice prestanou zhavit....takze to funguje, ale... 2/ pokud zapnu klice, pockam az kontrolka zhasne, ja nastartuju,/motor bezi/ tak si asi to rele mysli, ze chci stale startovat a rele nerozepne, takze po celou dobu jizdy zhavice zhavi a rele je seple, tim dojde k zahrati kontaktu a k nasledne destrukci rele noveho:( Takze je mozne, ze ma jit nejaky signal od nekud /napr.ze starteru/ ktery sdeli tomu rele, ze uz jsme nastartovali a nepotrebujeme uz zhavit!!! NEMA TEDA NEKDO SCHEMA /ELEKTRICKE/ ZAPOJENI PRO P 206 1,9D S MOTOREM DW8 ?

pro PESEK 79 hele, a kde ti to seridily? kolik to stoji, a na jakym aute ti to serizovaly? pri zatacce do leva, kdyz nejedu moc rychle, tak mi to od kola vydava i zvuky,takove kviceni....,ale od brzdy to neni, uz jsem vsechno kontroloval.. dik za odpoved!

Nazdar! Chtel bych se tady zeptat, zda nekdo vi neco presnejsiho o uhlech rejdu. Na mem 206 dieslu, pri temer plnem rejdu, se predni kola mezi sebou jako by pretahuji, je to citit a nekdy i slyset. Delavalo mi to trochu i drive, ale po vymene ramen a cepu rizeni, je to myslim jeste markantnejsi. Nemam to prej moc resit, ale je to udajne zpusobene ruznou delkou tycek rizeni, coz se pri vymene mohlo stat. Tak zkuste nekdo poradit, ono totiz asi kazdej servis to seridit neumi a nevim, zda se tim nemuze neco poskodit, nebo jestli treba drive neodejdou kulaky. Diky!

Ahoj. Chci se zeptat, za kolik by ty 16\" alu-kola byli? Dik za odpověď, nebo mail.

No, ze to pres noc neudrzi naftu, to je mozne, vysvetlovalo by to i to, ze auto kouri az po delsi dobe odstaveni. Tak pak napis, jestli je po rucos napumpovani nejaka zmena.

Nazdar. Tak to piskani je jasne! Zrovna vcera jsem to daval dohromady na me 206. Po zime je to skoro normalni. To ti totiz pribrzduje brzda. To znamena: sundat kolo, kompletne ocistit, treba i oklepat jeme kladivkem rez ze trmenu brzdy...pokud to nemas natrene, a hlavne: sundat trmen, vyjmout brzd.desticky, v miste dotyku trmenu a desek vse ocistit smirkem, nebo pilnickem, tak aby sla deska volne....,jeme namazat vazelinkou a hlavne ocistit a namazat ty cepy, na kterych se ten plovouci trmen posouva. No a pokud neni pridreny pistek, nebo hotova gumicka mezi pistkem a valcem a prachovka...coz byva malokdy, tak je to opravene. Pokud mas spatne kotouce, tak pokud jeste jdou, nech si je osoustruzit, nebo kup nove a nove desky. A muzes vesele brzdit :papa:P

to se da normalne v pohode vsechno rozdelat, nedavno jsem to rozdelaval, nesvitila mi kontrolka signalizace svetel. Rozdelej to a uvidis. :

Nazdar, kdyby nekdo mel zájem o 206 D, asi bych prodal. Mam ji neco pres rok a super. Hlavne spotreba a tech 51kw staci. Zbavovat se ji nechci.Jev perf.stavu, ale kdybych ji prodal, koupil bych novejsi.

Nejlepsi je opravdu pouzit vylucovaci metodu, to jest...nejdrive prezout, a pak to vyzkouset. Myslim, ze to bude OK, ale jestli jsou to loziska se da zjistit na 99% tak, ze si vypnes radio a vetraky a ....pritelkyni:-) a pak na peknym afaltu zatacis vlevo, a v pravo. Kdyz na nekterou stranu zvuk vzrusta a je odlisny od druheho, je to lozisko! A vetsinou to vnejsi v polokruhu zataceni.....to na ktere je kladen vetsi tlak, ale muze to byt i to vnitrni, coz byva malokdy, ale pokud je poskozena vnitrni strana loziska, muze to tak byt.

GTI to je jasne,ne? Grand Turismo Injection.. :P

nazdar! asi vás moc nepotesim, protoze tohle uz mam za sebou a vim o co slo. Takze si troufam na 99% tvrdit, ze se dostal prach do hlavnich lozisek napravy a to bohuzel nepomuze asi ani nijak namazat. V servise mi tehdy rekli, ze je potreba to lozislo vymenit a nejlepe obe. Pokud se to neudela zavcas, je jiste, ze se v hlavní troube napravy vydre tim spatnym loziskem drazka a to pak znamena nejen vymenit loziska, ale i nechat zrepasovat nápravu. Pokud je naprava jiz vydrena, tak to lozisko jde vetsinou uz jen tezce vymontovat,na coz je potreba original stahovak.Ze je uz vydrená se pozná tak, ze se zacnou kola jakoby rozcapovat/proste jakoby negativ/ Ja jsem nakonec musel vymenit celou napravu, sehnal jsem ji levne na vrakovisti, tak to byla nejlepsi varianta. Rozhodne bych doporucil tento problem nepodcenoval.

jo a hele, proc prodavas svou 206 1,3 iiiiiii???

cau! nechal jsem to delat v servise, ale z duvodu, ze jsem obcas proslapl pedal na zem, netusil jsem, ze je ten samostav v lanovodu, stacilo vymenit jen lanovod. Ta stara spojka nebyla moc zla, pritlacak ok i lamela, jen lozisko uz by dlouho nevydrzelo.Ten opravar mi delal go motoru 205GTI a je fakt dobrej, ale kdyz jsem tam s tim byl, rekl, ze to nic neni a ze to tak ropaci delavaji. Neni to nic hrozneho, ale proste to pri rozjezdu poskubava-trepe-,spolujezdec to ani nepozna,ridic ano. Ja myslim, ze normslni to neni, fabia sdi to nedela.Alespon co jsem skousel.Co dal?????