GustavGust

Ten byl zodpovězen v úvodu viz: "vše nové či repasované" ne opravdu volně plovoucí brzdiče včetně řádně namazaného pístku a těsnící gumičky nevisí a nedochází k nepravidelnému ohřevu brzd a ano i pístky včetně gumičky se mažou tím čím se mazat mají, o vodících trnech netřeba hovořit

zopakuji otázku setkal se někdo s podobným problémem - lze pochopit i jako formu dotazu - jak jste řešili takový stejný problém se kterým jste se osobně setkali tedy neptám se zda mám sahat na disky nevím jak lze špatně nalisovat ložisko a docela by mě zajímalo jak se dá špatně nalisovat ložisko a není pravda že se dnes kotouče nestáčej, naopak kotouče se stáčí běžně, dokonce si na to můžete koupit speciální mašinu pro stočení přímo na autě a ani se neptám co mám namontovat Děkuji za pochopení dotazu, který jsem tentokrát zvýraznil

Zdar lidičky 205ka 1,7D, přední brzdy se opakovaně zkroutí kotouče, vše nové či repasované, dal jsem tedy větší GTi s chlazenjema kotoučema a opět se zkroutily. Zkroutí se pokaždé jen jedna strana a pokaždé jiná, stočení kotoučů do roviny vydrží 300km než se opět zkroutí. Jezdí s tím ženská, žádnej závodník, jen najede denně 160km, půlku státovka a půlku město. Boha jeho nemůžu přijít na příčinu, setkal se někdo s podobným problémem? Napadají mě jen dvě možnosti, zkroucený náboj po lisování ložisek, nebo křivé uložení brzdiče na těhlici, ale ani jedno mi nepřipadá reálné. Původní brzdy byly v pohodě až do výměny, dělá to až od chvíle montáže novejch kotoučů a ložisek. Díky za odpovědi.