Fillus

Jen abych to tedy nějak rozsekl.... po zaslepeni auto jede normálně,takže prostě zkusím najít někoho kdo by se podíval na ŘJa software.... Nemáte nějaký kontakt na někoho... Morava,klidně přijedu....

Tak já doufám, že tam dal co měl. Říkal,že tam musí jít to co vytáhl.... jen vím, že jsem s ním mluvil o tom přehrání ale říkal, že na to nemá potřebnou dia.... Nemáš nějaký kontakt Brno, Jižní Morava, sem tam jezdíme k babičce do Prahy ale většinou víkend

@HonzaZMám rok výroby 2005, popravdě nevím ale říkal, že tam dal stejnou značku co tam byla... pierburg

Hlavně to co tam píše ten Honza, že se to musí u starších jednotek přehrát software,jinak to škube

@wopicka Tohle možná bude cesta a potvrzuji to i ostatní kluci tady... výměna egru u nas obou a zacali problémy

To mě taky napadlo, že se tam měnilo dost věcí a teď se to hádá ale dával jsem Peirburg, nešetřil sem.... Ale čekal jsem, že mechanik co dělá 20let v peugeotu tohle bude vědět a spíše mi přijde, že si neví rady Co by jsi tedy doporučil

Jak jinak si totiž vysvětlit,že po odpojení egr nebo váhy vzduchu to jede normálně Mechanik říkal, že jsou tam přednastavený hodnoty pro tenhle případ

Možná bude zakopaný pes v ŘJ

@wopicka já mám svého mazlika už 11let a do tohoto problému naprostá spokojenost Jak jsem psal... uplne původně odešel regulátor otáček turba za 1500k a od té doby se tohle táhne... nový Egr, váha vzduchu, komplet řemenice, výměna oleje, nový palivový filtr... diagnostika čistá bez problémů. Všechny hodnoty, tlaky atd taky v normálu. Proste jsem mimo a nerozumím tomu ale nechci auto odepsat, vím, co jsem do něj investoval a než abych koupil nějakou mladou vylítanou herku, to radši budu řešit dál.... Jen prostě nevím po čem teď jít Chudák i můj dvorní mechanik už je ze mě nervózní a taky si neví rady co by to mohlo být...

@wopicka tak to oklepavani egru mi začalo dělat taky, jakmile mi dal nový ale určitě mě nepřehrával software Dneska jsem zkoušel za studena a skube jako blazen... vážně už nevím

@wopicka tak jak jsi napsal... Dneska jsem dostal novou váhu vzduchu, cena cca 3tis a neni to uplne ono... zlepšilo se to, ale ne na 100%... lehce to škube v situaci,kdy dojedeš např. kamion a táhneš se za ním 85-90km/h a nevis jestli máš řadit 5ku a nebo nechat 4ku Ještě mě napadlo, co takhle přehrát software řídící jednotky. Pořád mě nejde do hlavy, že když to odpojim,jede jak má a není žádný problém, protoze pri odpojeni se to prej hodi do prednastaveneho režimu.... nemyslíš že by mohl být problém i zde

Spíše mi šlo o @wopicka , který má zřejmě stejný problém, viz vlákno nahoře..... zajímá mě, jestli mu to taky pomůže.....

Tak vyzkoušej a napiš,jestli to pomohlo....

Dneska jsem se naštval a natvrdo jsem odpojil konektor váhy vzduchu a auto jede naprosto normálně v celem spektru otáček. Žádné cukani, žádné kolísání.... Po odpojení jsem nejezdil v normálním provozu cca 50km a rozsvítila se kontrolka řídící jednotky ale to jsem očekával. Po zpětném zapojení opět cukani a kolísání. Zkusím vyměnit za váhu z funkčního vozu a pokud bude problém vyřešen,objednám novou.....

Tak po delší době mám zřejmě rozluštění celého problému.....

Já teď tak přemýšlím taky... prostě zkusím a uvidím, egr jsem vyměnil za nový, prošel spoje, hadice, trubky, vyměněna vaha vzduchu a nic.. Já na to borce naštěstí mám ale poprvé mě řekl,že to nechápe,že už neví co by to mohlo být ale že ve finále, to bude úplná blbost.... Ještě mě napadá, že když mě odešel ten snímač,tak jsem byl s autem na dovolené a po konzultaci s mechanikem jsem s tím bez turba dojel zpět domů (cca 500km). Popravdě auto vůbec nejelo a na rozjezdech a v kopci mě udělal kamión, holt absence turba byla znát, tak nevím jestli jsem to tím nějak nepohnojil

Promiň, špatně jsem to napsal. Snímač regulace turba. Omluva

Podle toho co píšeš, máme stejný problém.... Při plném zátahu jede auto jako čert ale když chceš jet v klidu tak je problém... dneska jsem zkoušel dalšího mechanika, projel a po diskuzi co jsem všechno už udělal, mi řekl, že by vyhodil vstřiky a nechal je otestovat... Paradoxně všechno začalo výměnou snímače otáček turba,které stalo 1400kc, tak přemýšlím, že bych zkusil jiné z ojetiny a pak by se vidělo.... Tlaky a podtlaky jsem měl přímo u specialisty,který dle tabulek prošel co šlo a vše na diagnostice v cajku....

Dobrý den, mám 407mu 2.0hdi 100kw označení motoru RHR, najeto 290tis.. Řešíme s mechanikem už cca druhý měsíc problém s kolísáním (cukanim) motoru. Popis: při plynulém rozjíždění auto škube,cuká. Při přechodu cca 2000 otáček, jakoby spadlo turbo ale hned to škubene a jede. Na volnoběhu občas kolísání zvuku (bez pohybu otáčkoměru), při tempomatu 130km/h auto přidává a ubírá ale až tak,že se Vám zvedá žaludek. Vše začalo po výměně snímače otáček turba. Pokud autu slapnete jede jak pila. Do dnešního dne vyměněn EGR (Pierburg), diagnostika čistá, spousta dalších věcí udělaná a problém stále setrvává. Ještě dneska zkoušíme váhu vzduchu ale začínám být bezradny.

Ahoj, měl jsem s tímhle stejný problém.... vsechno vyřešila vymena řetězu pod víkem ventilu... je tam takový krátký řetěz, který chce vyměnit. Dělal jsem to u kamaráda a nebylo to drahý, pokud se pamatuji, vyšlo to do 5k... Samotný řetěz drahý není ale když už jsem tam byl, vymenil jsem i zbytek. Hlavně tu hřídel....