Jump to content

bucin

Rookie
  • Content Count

    12
  • Joined

  • Last visited

About bucin

  • ID člena
    89022
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Birthday 09/02/1986

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 406
  • Rok výroby
    1997

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Jindřichův Hradec
  • Stát
    Česká republika
  1. Jednotku už jen vyndal a nikde nic jediné co mě napadá preletovat úplně všechny spoje.
  2. Nijak od servisu se to už neprojevilo
  3. To nebyla 4bod ale klasika a dost mohutná ty první co jsem teď vyndal měly špičky ale taky jeden hrot a dost ubyly na více jak 1,5mm teď po výměně už zase neskube. Jestli ty svíčky měnit každý půl roku tak mě jebne i když mě vyjde na 41kc kus . Objednací kód: BO 0242235666 Točit ve městě 4500ot mě přijde jako jezdit pro rohlíky formulí. Asi jsem moc dlouho jezdil s naftou.
  4. Na svíčky kouknu začíná se cukat za nižších otáčkách. Hold jsem naučený na naftu a benzín mám jen ve veteránu. Točím rozmezí tak 2-3,5tis E. Tak jsem našel ty svíčky co jsem tam dával a byly to DEN K20TT a staly 2x tolik co mi tu bylo doporučeno. Ty ale už nemají tak tu píšou náhradu super+8 tak uvidíme těch 162kc za 4 svíčky mě nepoloží
  5. Děkuji za schéma dost ni ujasnilo něktzeré otázky jen bych se chtěl ujistit než otevřu rj. Infra DO už k autu nemám, je pouze servisní klíč (kus plechu). Centrál ovládám zámkem, ale co je problém. Zamkne pokaždé celé auto, jen odemykání je podle nálady vozu. A to oboje dveře současně. Kdyby to byl kabel ve dveřích tak by jeden zámek šel a druhý ne ale tady je závada nezávislá na dveřích. V rj jsou nějaká relátka ? které by na funkci odemkni mohlo kravit a na funkci zamknout šlo bezchybně?
  6. Po servisu jezdím už měsíc a zatím to zase nevypadlo ani jednou :/ ale věřím tomu že jakmile to vrátím kámošovi tak to vyflusne :( Jak jste na tom se spotřebou u motoru 1.8 16V ? mě to žere snad 10l/100km jezdím dost město do 4km a občas chalupa 15km.
  7. Motor se chová už dobře, svíčky jsem měnil loni ale už fakt nevím co jsem tam dal. Klapka a čidlo je čisté, měl jsem venku hadici s filtrboxem kvůli výměně čidla vody. Na té diagnostice jsem byl na emisích. Díky za tip na relé
  8. Právě jsem přijel z dílny. Kastlík baterie jsem vyndal a pod ním není vůbec nic. Jeden silný kabel kostry je hned vedle něho. Od baterie vede na předěl motoru a převodovky, kousek pod ním 4 slabší kostry a jedna je těsně za pravým světlem jinak nikde nic jsem nenašel. Jinak jsem pročistil kontaktolem konektor na pomocné relé i rj. Při výměně oleje a filtrů jsem vyměnil i zelené čidlo teploty vody co mi hlásila diagnostika. Chod motoru se zklidnil, lehce kolísaly otáčky a poskubaval. Mám připravený schéma toho relé s multimetrem a jak vyhodí chybu vlítnu na něj. Zítra se chystám na žárovku v bu
  9. Mlel jsem klíčem, hrabal na kabely, hejbal nastavením volantu jestli třeba svazek ale nic... kostry co jsou vidět bez rozebírání vypadají dobře i to relé se nezdá začínám se bát rj nebo kostry někde schované.
  10. Relé jsem loupnul a nenašel žádné poškození jen lehký oxid na kontaktech . Dnes to vyčistím fouknu kontaktolem i rj. . Těch uhnilých koster se bojím, je jich tam banda a ani nevím kde všude. Nějaký vytipovaný místa, kde by mohl být ten problém s kostrou?
  11. Dobrý den, mám 406ku a nemohu přijít na zporadickou závadu. Auto funguje relativně dobře ale čas od času chcípne a odmítá jet. Závada se projeví bez ohledu na teplotě motoru a všeho možného. To si tak jedu a cvakne relatko pod palubní deskou, motor zdechne jak kdyby jste vyplnuli klíč a otáčky spadnou na polovinu. Do vteřiny cvakne znovu a otáčky spadnou na nulu. Zastavím u krajnice, motor se přestane točit rozsvítí se všechny červené kontrolky a nelze jej nastartovat. Po vypnutí klíče a zapnutí se objeví jen červené a ne žluté kuře (K?), nelze nastartovat. Po cca 5min zkoušení hledání a
×
×
  • Create New...