sekaj

No,mě se naposledy rosvítilo Antipoluttion fault:myslim.............no vlastně nikdy...?!...................co to je .

Hlaska Antipoluttion fault je všeobecné označení poruchy-můžou bejt špatné snímače ABS/ESP.Nejlepší jít na diagnostiku.

Ale aby běžel 2 hod. tak to už normální neni.Za tim něco bude....

Tak to už v poho asi neni.

Už jsem to tady s klukama řešil a došel jsem k tomu že je to v poho.Kolikrát mi to běží i 5 min.

Mám to samé auto a je to normální (dělá mi to taky).

Tady máš odkaz,bez registrace,pro stažení manuálu na 307 .http://documentation.peugeot.com/default.aspx?country=CZ&language=cs&model=307 [upravil dne 10.3.2008 sekaj]

Je to tlačítko vedle displeje,myslim že levý.Nacvakej si LANGUAGES a poté pravim tlačítkem vyber češtinu a fertik.

Zadní okna můžeš mít jak chceš zatmavený ale přední jen do určitýho procenta,ale na to by tě měli upozornit v té firmě u které si je necháš nalepit.Jinak by si dopadl jako můj švára,kterej je právě před tejdnem musel sundat aby prošel.Jinak s tou úpravou jdi do toho.Tuning neni jen o rychlosti.

Drašší to je,ale člověk nikdy nevý jak dlouho to auto bude mít tak raději stačí po 1l dolejvat.Bestak se tam celý ty 3l do mé 307nevejdou.

To by mě zajímalo kde to bereš 3l za 2400.Já sem kupoval v Peugeotu 1l=1350kč.

Určitě,podle tveru, budou stírat dobře ale koukám že jsou bez krytek.Prodávají se také FRAMELESS WIPER BLADE,mam je na 307 a super.Jsou s krytkama.Jeden stojí 250 takže s porovnáním s BOSCH jsou o polovičku levnější a kvalita můžu říct že neni špatná.Hlavně si nekupujte MOONy.Při višších rychlostech vůbec nestíraj.Nechávali mi na okně 20cm nesetřenej pruh.

Ty budeš mít těch 4,5l.

Podle toho jakej máš FAP.Jestli ten 1 nebo ten 2.Do ptvního 4.5 do 2 asi 3l.

Od jakýho roku to ti nepovim ale mam dojem že se FAP 1 generace dával do 2.0HDi 79kw a 2 gen. do 1.6HDi a 2.0HDi 100kw.A na tu hlášku bych z doplněním aditiva nečekal,poněvač až by se ti ozval tak budeš mín pravděpodobně 0 hladinu aditiv a v horšim případě i zanesenej FAP=V lepšim případě jít na diagnostiku na výmaz,v horšim případě na výměnu FAPu.Takže si hlídat stav aditiv aby se ti prováděla regenerace.

Zatím ho mam zhruba rok,tak zas až tak hodnotná tato odpověď pro tebe určitě nebude.Ale za ten rok jsem ještě žádnou mouchu nespozoroval.Ale nad timhle motorem bych až tak moc nepřemíšlel jestli je či neni lepší než 66kw.V době jeho vzniku ho porovnávali s BMW motory.A mezi slabší nebo silnější verzí neni moc rozdílů,vijma rozdílu výkonu zapříčiněnou turbem s proměnou geometrijí lopatek a jinim nastavením řídící jednotky.Záleží jaký tratě jezdíš a podle toho co jsem se dočet tak už kvůli výkonu bych tento motor upřednostnil.A toho FAPu bych se nebál mam 135tis a podle servisky v poho.Takže kvalitka a proto při koupi jsem do něj šel a zatim jsem nadmíru spokojen.

Hele taky záleží jakou generaci FAPu máš pokud 1 tak ti podle mího tolik nevidrží jako kdybys měl 2.Já mám 2 a najeto 135tis. a ve 130tis. jsem dolil aditivum aniž by mi to hlásilo dolití a zatim počítač mlčí,že by byl ucpanej.Tak uvidíme kolik najedu než se ozve potvůrka.Ale pokud se bude pravidelně spouštět regenerace tak by měl vydržet ještě dlouho.

Vedle nádrže někde mezi řidičovi a zadními dveřmí.

Tady máš něco -http://www.brnocar.cz/technika/fap.htm -http://www.autorevue.cz/default.aspx?article=3490 Nemusíš se ho vůbec bát,pokud budeš doplňovat aditiva tak by ti měl vydržet dlouho.Také záleží jaké tratě převážně jezdíš.Krátké mu moc nevoní,jelikož se ty saze nemaj možnost vypálit.

U koupenýho aditiva máš i přibalenou sadu na dolití tj.víčko s hadičkou.U nádrže po levé straně máš nádržku na aditiva u které odpojíž jednu z hadiček která vede do náržky.Nandáš přechodku a doplníž aditiva.Pořádně tu flašku zvedni ať to má spád a musíš docela dost na ni tlačit abys překonal tan přetlak v nádržce.Odpoj si při tom i tu hadičku která přivádí aditiva do palivový nádrže.Ale pozor je tam jen malá dirka která se vždy ucpává aditivi a pak nemůže odejít přebytečnej vzduch z nádržky,tak ji musíš udžovat průchozí.Ale po chvíli zápasení je tam dostaneš.

Tak už to mam za sebou.Myslel jsem že to bude složitější ale v poho.Dík za info.

Čauves borci mohl by mi někdo poradit s víměnou zadních destiček u 307?Musim je teť vyměnit tak se chci zeptat,těch z vás co jste je měnili,na postup.Poraďte díky.

Mam též 1.6Hdi ale v 307 a podle mích informacích je výměna rozvodů v oných 160tis. a výměna FAPu je při 120tis.Koukni se ,pokud nemá servisku,pod auto k nádrži po levej straně.Tam je nádržka pro aditiva a pokud tam je aditiv dost tak s největší pravděpodobností byl FAP měněn.A stima rozvodama budeš muset věřit původnímu majiteli.

Mám 1.6Hdi 80kw r.v.2004 a myslim že je to hlavně o zacházení a o přístupu k udržbě,ne jenom se vozit.Mám ho po 1 majiteli a podle servisky kromě pravidelných výměn provozních součástí (brz.destičky,kotoučích,preventivní výměna rozvodů ve 120tis místo doporučených 160tis.,tlumiče atd.) a námplních či filtrů se nic jiného nemuselo měnit.Okolo toho palivového sistému to je u Hdi také a to preventivně o aditivech a čerpání nafty u ověřených čerpacích stanic a né někde u kamáráda ve sklepě.Určitě je to také o tom,jak se říká,jestli máš pondělní nebo páteční typ ale to neni problém jen jedné značky ale všech,kromě už zmiňovaného MB.Takže určitě nezanedbávat to auto a pokud máš ten páteční typ tak prič snim.

Podívej se na AUKRO tam maj za celkem slušný peníz ty xenony.Taky jsem je tam koupil a jsou O.K.Ale chce to projektorový světla protože ty origo paraboly si střílej kam chtěj.Ale pozor nejdřív si kup ty světla a pek až výbojky,poněvač čočky mají jinoný druh žárovky (origo H7 a čočky H1).Tak pozor .