Duelle

Normální má torzky 16mm a gti má 18mm

Tak oprava trvala 10 minut...stačilo to odvzdušnit na fíltru a pár bubbles uteklo i ze 4 přepadu:-) a supr....jede líp ale pořád to ještě není ono...odpoledne budu měnit zadní pravej silemblok motoru tak jsem zvědav jak to půjde ale nečekám mimo počasí žádné problémy a pokud zbyde trošku času tak i vyčistim palivovej ventil to nebude na škodu... Děkuji všem za zájem...slibuji že jsem neotravoval naposledy :-)

Ok díky moc:-)

Nikdy... jen když je chladnějc po nastartování respektive když se nedotknu plynu tak běží asi tak 3minuty a pak až chcípne ale pokud přidám a zas nechám volnoběh tak hned chcípne, Pak startuju asi 5-10 vteřin a a už je vše ok ....až do doby než úplně vystydne... Ale teplej mi nechcíp nikdy

Hmmm tam holt zkusim buď to a nebo ono :-) Mno alespoň jsem sehnal v pdf Jak na to:.......kde jsou ty naše klapající diesely :-) pokud někdo máte zájem tak dejte vědět na icq 216651365 / duelle

Mno a zbavil ses toho sám nebo v servisu??? Pokud sám tak jestli bych mohl dostat nějakej přibližnej postup :-)

P.S. jezdim většinou na shell v-power d. ale na naftě to nezávisí........jinak je to auto k nezaplacení!! Brzdy jsem zgenerálkoval za den a kousek a bez trápení :-) u SAABa jsem to dělal 4 dny+++ Na druhou stranu SAAB je trošku jinde.... Za rok po praze najezdim 30 000km a to je pažout božskej s 5 L nafty

Palivovej filtr jsem měnil v srpnu,zkoušel jsem i odvzdušnit potrubí, nikde to nerosí,přepady jsou taky nový,vejfuk taky novej,zkoušel jsem i dát to do servisu ale jimu to neudělalo. Myslel jsem že to je tím předvstřikem protože když ho odpijim od bovdenu a zvětšim mu doraz na straně "studenej mot" tak je to v poho ale pak ten bovden po ohřátí vyleze málo takže jedu pořád s předvstřikem a je to líný a víc to žere...Co jsem měl minulýho pažouta tak ten měl 400tis najeto a jezdil líp a byl to ten samej motor... dokud mi ho neukradli ...... Na tom autě jsem měnil i palivový potrubí,a vstřiky, koupil jsem si i diesel piezo snímač ke stroboskop. lampě i to je v pořádku.....chjo

Má to plynovej regulátor předvstřiku nebo tak nějak bych to nazval....Je to váleček plnej plynu a podle toho jak se mění teplota motoru tak z něj vylejzá nebo zalejzá bovden co reguluje předvstřik..Mám čerpadlo bosch ale tenhle regulátor mám v pořádku..bovden normálně s tim predvstřikem hýbe a motor reaguje otáčky klesnou.Co jsem koupil pažouta na díly tak tam ten předvstřik stačí chvíly podržet po nastartování a pak už běží normálně (u toho auta na díly je ten regulátor vyřazenej a je tam bovden do auta.) Takže můj problém asi vězí jinde ...zkopušel jsem i štelovat dorazy předvstřiku ale nepomáhá to :-(

309 1,9d po nastartování chcípne pokud jí nechám na volnoběh,po dalšim startování které trvá asi tak 5-10 vteřin je vše ok a nebo jí musím držet ve vyšších ot, dokud se nezahřeje na 70c,