timecop

To uz vim, taky nepisu, ze kus za kus:) .. musi byt +- stejna a zresetovana EPROM-ka, pak mi do ni nahraje z moji vytazeny firmware, ci software, ci jak to nazvat:) Jeste je levnejsi varianta - na spinac brzd povesit 2 rele, natahnout (ci najit, melo by tam byt v levem podbehu zaslepene) + a kostru a spinat vesele jak puvodni odpalene "datove" lampy brzd na aute + na to same rele v pohode povesit i lampy voziku jako za starych dobrych nedatovch casu, kdy si sofer hlasil "klaksony troubi, sterace stiraji" a nespolehal na zbytecne hlidaci kramy, co hori jen se na ne krive podivas:) Stejne nalozim s blinkry a vyjde me to z e-baye na cenu relatek, max. do 100-150,- a 2-3 tydny cekani na rele:) At si je BSI odpalena klidne dal. proud to nezere, meril jsem na + baterky ampermetrem, spotreba v safe modu je (+-) stejna, jen chcipnul nejaky ten datovy cip, mozna:). Chci to vyndat a rozdelat ciste ze zvedaosti, mohl se prepalit treba jen tistak, nebo nejaky titerny kontakt v konektoru, kdo vi:) Kdyz ne, tak nastoupi varianta s rele a bude to lacinsi i nez ta flaska, hehe :)))

Jo !:) Jeste jedna vec - palivomer nekdy stavkuje, vypisuje TOO LOW FUEL, a nekdy sporadane vyleti cca k pul nadrzi jak ma byt:) Mam prohlidnout cerpadlovou chladici studnu v nadrzi - vakl na snimaci hadiny, nebo hledat zase v tom chatrnem BSI nesmyslu ? ............................... A druha vec - lze nejak editovat (treba Delphinou) palubni pocitac tak, aby ukazoval realnou spotrebu misto o 1 litr jim vylepsenou ? Myslim softwarove ? Anebo musi jen servis Peugeot ? Vadi mi, kdyz ze me nekdo vylepsenymi udaji dela pitomce:), pac jinak s lehkou nohou s technicakem mimoradne spotreba sedi:)))

Omluva vsem za neuvedeni typu - Peugeot 207, rok 2009, facelift s mlhovkami vepredu uz jako u 308, vzadu LED koncova kombinovana svetla. Dale je to : bi-fuel original LPG Italie / BRC sekvencni vstrikovani -/ konzumace do 7l/100 . Jinak diky FERRY za vynikajici navod, mezitim jsem uz mluvil s chlapikem co to umi za nejake 5-kilo naklonovat, jen pry mam sehnat starsi se stejnym (pokud mozno) typovym cislem . Ten mi i potvrdil, ze musi ty tuhe svazky napred ven a ze pri nynejsich venkovnich teplotach to delat ve studene garazi je hole silenstvi (potvrzuji vcerejsi boj aa omlacene, omrzle kotniky:) Takze si dam teplomet do kabiny, aby Pezinovi zmekly svazky a postup mi popsal podobne - napred svazky do pryc:) a pak pry vyndam i kyzeny BSI mdul:) Jeste jednou DIIIIIIIIKEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEES!!!:))

Zdravím zdejší posádku, jsem tu registrovaný od včera z takového divného důvodu:) Přestože mi Google vychrlil asi milion obrázků a videjí BSI modulu LEŽÍCÍHO na stole, klonovaného, opravovaného, resetovaného a Bůh-ví co ještě, nikde jsem nenašel posup jak tu ztuhlou svini vyyndat zpod železné výztuhy přístrojovky. Můj dotaz je jednoduchý - uměl by mě někdo zde nasměrovat na tuto informaci jak tu poruchovou vec (a to jsem slusny) vyndat ? Napojil jsem totiž klasicky tazne (po staru svorkami) na kabely zadnich lamp a odpalil jsem dolni brzdova svetla, blinkry se nastesti vzpamatovaly po soku po pripojenem privesu:) . Diky vsem za jakekoli info, jestli napred povytahovat ztuhle kabely, nebo to vyrvat cele a pak odpojit, nebo jak vastne na to jit, vsichni to vyndali, nikdo ale zatim nerekl jak (?) . Obraz, video, znackaideal . Diky vsem predem !:))