timecop

Milan+ urcite:)) taky mam to podezreni, nekdo tam na 100% dovrtal originalni alarm, hlasilo to neco jako eror CODE, ale presto to ezdilo, tak jsem tam pak namontoval svuj alarm nezavisle na puvodnm nefunkcnim a mel jsem to tim padem i jako dalkove odemykani:) . Jinak palubku jsem mel jinou (ne tak luxusni s LCD), jenom kulate budiky, klima a vecko manualni, pouze zrcatka na elektriku + vyhrivana a el. okna:) .

U mojeho Bravo to z nejakeho duvodu nechodilo:)) . Tak nevim:) .. ale je to fu.ck, uz je z domova:)

Neeee, netusim:) . Ani jak pustit 4 bliky a zamknout auto klicem:) . A mel jsem Bravo, ne Brava:) Sice uz je mi to ****, ale ciste pro zajimavost - how to?:))

Veno nemichejme tu hrusky s jabkama:) . Tazne mam nove, montaz od chlapka s certifikatem s tim, ze jako clovek s elektro vzdelanim si draty dodelam sam:) Jenze jsem netusil, ze "Co se v mladi naucis, dnes je Ti k hovnu" (kdyz parafrazuji stare prislovi) . Nicmene uz je to poresene a vse na moje triko:) . Co se tyce skryte vady, brucet muzes jit i za nove i s certifikatem, je tak ?:) .. myslivci maji prislovi "Kdyz pan Buh dopusti i motyka spusti", ze jo:)) F.

A tak jako tohle vysvetleni beru:) .. to ma jakousi logiku ochrany prot lidem co kdysi cpali do Skodovek misto keramickych pojistek desetniky:))) Mimochodem Tvoje cena za praci si myslim neni nijak premrstena, znam jinaci loupezniky za bileho dne, hehe:)) .. a mozna tam nekde i ten canbus zastrceny na podbehu mam a jen jsem blbe hledal:) . Tak priste, zatim mam ted i jine ukoly doma nez nez jen auticko:)) Tak jeste jednou kluci hezke svatky a diky za rady v inem vlaknu ohledne BSI, kdyz nic, tak mam novou dovednost - umim uz jej vyndat pro pripad nouze:))) . Kdo chce, at si moji myslenku klidne copyrigt -uje, je 100% funkcni, muze si dat (jak rika Kirkiz) trvale + na "silovy" okruh a i o jedno rele navic, ja mel po ruce jen 5, tak mam obrysy na jednom rele:)) . Navic je tam spolehliva samostatna kostra pro vlek, coz je naprosty zaklad uspechu v provozu:) F.

Hehe Kirkiz, a pochopil jsi jak bylo puvodne Peugeotama mysleno a staveno to, ze Ti pruknou vlakna na zarovkach na brzde obe naraz, auto ani nepipne, ale vypne do nich proud, cize si reknes (jako nekdejsi slaboproudar) : "Fajn, zarovky jsou ok, jen do nich nejde stava" . A diagnostika Ti smele zahlasi, ze jsou prerusene, auto zadna hlaska na LCD, nebo tak neco - NIC, ticho po pesine:)) . Pochopil jsi, co tim engineeri od Peugeotu sledovali ???:)) .. u me celkem nula pochopeni pro tuhle stupiditu, zatim:))

Nazdar:) Je to jen obrazek, kazdy necht si to upravi sam jak je libo (kazdopadne doporucuju aspon zaklady prace se dvema draty 12V + a - ) anebo at si koupi v principu to same za 2.500,- "original", me takoveto zbytecne vydaje nebavi, jak uz jsem tu psal jinde:) . Nicmene tahle "prasarna" mi chodi 100% spolehlive naprosto k moji spokojenosti:) . Prasarna je pak vec nazoru, treba u Fiat Bravo 1996 si bez klice nepustis zadne svetla, ani nezablikas 4x blinkrama:) .. zapomen na to si je zapnout a jit si nekam pro pomoc a zamknout auto:) . Ahoj a hezke svatky, F:).

Zdravím po malé odmlce, sesmolil jsem a zprovoznil "low cost" elektriku do 207, ktera nijak neovlivni (po vypnuti spinace spolecne kosry na civky rele) puvodni podivnou funkci hlaseni chyb prerusenych zarovek v aute . Podivna proto, ze puklou zarovku vidim a nepotrebuji cist Delphinou, ktera je pukla:) . Pripadam si potom jako idiot podle toho hezkeho filmu : "Sterace stiraji, klakson troubi, ostrikovace ostrikuji":)) Ale k veci, pokud to nekdo bude resit, pac jsem zaden svazek na tazne nikde nenasel, tak sem davam obrazek jak rele zapojit:) . Spinac je tam jednak aby to porad necvakalo v kufru a druhak to neovlinovalo elektriku v aute, kdyz netahnu zrovna prives:) . Jinak diody jsou tam proto, ze kdyz tam nebyly, tak i pres vypnuty spinac to cvakalo jako ve stare ustredne, pac to chytalo "kostru" pres civky rele a zarovky v lampach 207, coz uz nejak stacilo k sepnuti jineho rele, no chaos a svincik to byl dobry:) . Diody tuto vadu na krase odstranily spolehlive . Vozim to tam uz nejaky ten patek a prives dela pekne to co ma, sviti to, nehada se to, relatka jedou super:) . A to hlavni - naklady dle toho za kolik sezenete rele, radove desetikoruny:) . Umistene to mam v krabicce na levem podbehu, jen z prave strany jsem musel protahnout slabsi drat na ovladani praveho blinkru, jinak vsecko ovladani beru z leveho svazku, a zepredu od BSI beru + je tam na konektoru tlustsi zeleny drat + (po zapnuti klice), nebo taky tlusty drat se stalym + . Dal jsem to na ten + po zapnuti klice . Pro vozik jsem udelal poradnou kostru na kastli dole v kufru jak je ten otvor do nosniku, takova ta samorezka se sponou prumer 5mm + k tomu ocko a drat . Obrazek:) :

Tak jsem povymenoval komplet vsecky zarovky, jakmile to BSI ocicha, pusti tam zase proud a jede se dal, pak uz jen smazat asibky:). Mimochodem jsem zjistil, ze to jde i moji UNI Delphinou, coz je pro me potesujici zprava:) .. zitra testnu jeste Smartika 0,8 CDi, jestli bude nejaka "response" na ni, ELM 327 OBD dongle se mi tam s Torquem taky moc nechyta:) ................................ Nicmene k veci - jeste bych chlapi potreboval na zitra vedet, kam (na mojem 207 VIN-ku) vede leva a prava mlhovka . Resp. prava jede. leva i po vymene zarovky stavkuje a nejde mi vymazat chybka . Idealne, kdybyste mi zde napsali komplet pin pro cely zadek, potrebuji konkretne KOMPLET lampy + KOMPLET cerpadlo nadrze, i meridlo urovne benzinu:) Pripadne jestli ma cerpadlo nekde narazovy bezpecak jako mivaly Fiaty pod ridicovou sedackou, po narazu ci otocce na strechu vybehla tezka ocelova koule v krabicce se spinacem a odpojila tim cerpadlo:) Opet predem dikes moc:))

Takze resume, at je muj pripad uzitecny lidu Peugeotovemu:)) Stalo se neco az neuveritelneho - pri zapojeni voziku zahadne odesly OBĚ zadni 21W zarovky na aute a BSI odpojila napeti do dratu na tyto 2 zarovky a vypsala chybu:) Cize jsem ne az takovy hnup:D), kdyz jsem po absenci napeti usoudil, ze zarovky jsou OK, a chyba je po ceste k pojistkam apod. Pravdou se ale ukazalo byt oboji diky el. ochrane v BSI. Vymenili jsme obe zarovky, smazali chyby brzd a - ! - beha to !:). Diky vsem za pomoc, najme ve finale "NEREZ-ovi" z Brna:)))

Dikes, znova, jeste na to jednou juknu, (nez zacnu dratovat relatky:))

Jinak mas ode me v PM zpravu:) .

Kluci omluva velka:) - rano moudrejsi vecera, jak se rika, namastil jsem tam dvojite W na zacatku, netusim proc:) . Jeste jednou dik za snahu . Cize znovu : VF3WCKFVC9W115665

WF3WCKFVC9W115665 Dikes predem, fakt bych rad vedel, kam to fyzicky vede a jak to basnik vlastne myslel:)) Urcite bych rad funkcni original a pak moje vlastni zapojeni, nez neco bastlit do vadneho/vyhoreleho:) Takove "bypassy" na vadne draty primo nesnasim:) .. radeji tomu dopreji cas, nez na neco prijdeme:)) Kluci moc diky, inoxing do Brniska jezdim, ale pisnu Ti do privatu, zavolame si a urcite prijedu vyhradne kvuli tomu, abych nedratoval neco co je treba jen sw bloknute. Ta Delphina me dokopy nikam nepustila pres BT, dal jsem USB driver na COM 3 (byl otaznik) a uvidime pozitri, zitra jsem mimo:)

Ne, ale meril jsem napeti zkouseckou oproti kostre (plechu) autaku, napeti na obou stranach 0 - nula Voltu:) .. nicmene pro jistotu se kouknu jeste jednou, nejake zpetne proudy, kdo-vi, treba se odpalily obe naraz s tim vozikem, ale to je blbost, to by vozikove jelymisto nich:) A ty nejedou, 4 chciple naraz to by uz musela byt brutalni nahoda:) . .................................................. Jeste vzkaz pro jarokare, modrá 40 pin u me c.14 a c.15 fyzicky neobsazene, az c.16, mozna nejaky mezityp, tezko rict:) .. kazdopadne jak bude trosku slusne pocasi, vezmu konektory, stipacky a udelam si komplet nove zapojeni s relatky, puvodni draty necham at si vedou kam je jim libo (zaizoluji je v podbehach) a budu mit svaty pokoj od premrstene elektroniky:) Neim chlapi jak Vas, ale nas ucili v AŠ pred jizdou zkontrolovat jestli vsecko sviti:) Jeste si sezenu 7. rele na emulator ukazatele petrolu (uz jsem to zde nasel v alternat. palivech), neskutecne me s..ou ty nesmysly co ten pocitac "pomyslne" ukazuje a rafika benzinu opada, i kdyz jedu na plyn:) Neskutecna, nebetycna kravina, z toho to spadne uplne na nulu a řve to na me, ze jsem na suchu, pripisuji to taky tomuto nesmyslu s pocitacem:)

Fotku poslu az to vzadu opet rozdelam, dneska uz je tma a na dvore zima, garaz taky jeste nemam vytapenou a taky je tam blbe videt:) Rano moudrejsi vecera, zatim dikes, opravu BSI jsem vzdal, zalakovany mainboard PCB jeste spravovat neumim:), ocividne tam nic vyzhaveneho neni, snad nejaky prokov odesel, jeste prohlidnu modry protikonektor v aute pred sborkou a pak to vzdam a udelam tu lacinsi variantu s relatky, mam tu krabici se 4 od Jaeger (upravim pro sebe) a dve auto-rele miniaturni:) Tady je jakesi zapojeni toho "modulu" co mam, jen v komentarich nekdo pise, ze mu to cvaka a nefunguje jak ma, tak nevim a netusim, co tim pani engineeri od Jaegeru zase chteli lidu motoristickemu komplikovane sdelit .. co to ma delat, neco hlidat, proc vlastne ? Nejak mi ta jejich idea porad unika ..

No jo pozor ! - tady se me zda, ze si nerozumime, na tu datovku jsem se vubec nepripojoval, o te jsem nemel tucha a tu jeste muzu zkusit:) .. mam ten modul UNI (Jaeger AF 52400006), co mi zbyl ze Smartu CDi na 13 pol. zasuvku, ta by mela snad i chodit:) . Jsem se napojil u Pezina 207 na ty draty silove - k zarovkam v podbezich - cize je mi zahadou CO se tam vastne podelalo, kdyz na datovou cast (pripojku na modul) jsem vubc nelezl:) To jen aby nedoslo k nedorozumeni typu "ja o koze, Vy o voze":) . A pozor c. 2 - koncove svetla voziku (paralelne k LED) paradoxne jedou bez potizi, i mlhovka mi jede, jen ty podelane brzdy, ktere bych cekal odolnejsi + bliky zacaly blaznit, neusim proc, pricemz bliky na aute se vzpamatovaly, brzdy uz nikoliv . No a ted babo rad, kam se zamerit, myslim vyndat ten kram bude nejjistejsi, podle me shorely nejake ty FET-y, tak mozna bude lepsi dat tam ty rele a nebat se vedle toho priste kychnout a mit v ruce zarovku:)) .. jak rikam s oblbou na adresu ingoustu - myslenka dobra, prakticke provedeni poddimenzovane, a tudiz na ho..o:)

Jasne kirkiz, kdyby ma prababa mela koule, byl by to jistojiste pradedek:))) Jenze uz se stalo, nicmene diky za informaci na priste:)) Ze sem vul uz jsem myslim zminoval:)). ............................................ Jarokare SUPEEEEEEEER iformace, milion diku za usetreny cas, uz je jasne, ze BSI musi na vylet na stul, jeste to zkusim projet cinskou Delphi-nou, Torque mi zadne chyby nenacita . Fakt je to bez preruseni (!!!) aspon pojistkou ? Jedine co zustalo svitit je treti (horni) svetlo. Na ne jsem zvazoval pripichnout 2 rele a spinat jimi dolni zarovky + brzdy vozik. Dlsi 2 rele na bliky a nepotrebuji v podstate totez v krabici za 2,5 litru, tazne stalo 1,8 tis.

Existuje nekde dostupne schema jak je to vzadu v kufru zapojene ? Myslim kam vedou draty, kde je to spojene ? Jestli jenom zase neshorel nejaky chatrny konektor, nebo tak neco ..

No je mi taky zahadou, ze to nechytily pojistky, vizualne vypadaji vsecky dobre, jeste je propipam multikem pro jistotu:) . Dikes vsem za navigaci, dnes ji zkusim mozna vyndat:) . Jo, diody na civky jasny:)

Aha, no jo, ono je to uz zase deset roku zpatky, chteli machrovat tak udelali aspon koncove, njn, leti to:) .

Ahoj a diky Ti rovnez za zajem o muj problem:) .. no jsem stary vul, co Ti budu povidat :)) Googlil jsem az kdyz jsem to podelal, tazne mi orazitkoval kamarad auto-doktor, vedel, ze nacvakat svorkami draty umim, jen mi "opomnel" rict, ze bez modulu se od urciteho rocniku uz neobejdu:))) Ale k veci - je mi to rovnez zahadou, ze jednu zarovku to utahne, a dve (s vozikem) uz ne a klekne to, asi ten tranzistor jak rikas, rele by to v zivote neudelalo, na prvni slapnuti se to jeste vzpamatovalo, na druhe uz to kleklo:) Zvlastni je, ze blinkry jen zrychlily a vzadu vypnuly, po vytazeni zasuvky se zase samy "zresetovaly" a funguji:) . Teda nikoli zkrat, ale pouhe zdvojnasobeni odberu proudu s vozikem (na brzdovch dratech v kufru) tam neco prepalilo, az vyndam, dam vedet co, pokud na to prijdu:) .. asi kratkodoby zkrat to snese, slapnuti na brzdu s delsim pretizenim uz ne:) . Az budu mit cas, povesim tam cvicne dozadu rele, a jestli budou cvakat, je vyhrano:)) . Nechci davat za par dratu + rele + skatulku 2.100,- za Peugeot modul, ani 1.100,- za "univerzal" modul, kdyz tazne stoji 1.800,- . ............................................... Jinak mam tohohle fesaka P 207 /2009 /1.4i 8V, asi mesic, maximalni spokojenost, dily - cena prijatelna az vyborna, co dodat:) Je tam pouze LED koncove, ostatni jsou sproste zarovky, jakysi hybrid zanich lamp .. co nam tim chtel francouzky basnik rict netusim ... usetrit ?? Kdyz zarovky jsou dneska nasobne drazsi nez LED ?:)

Jasne Ferry, rozumim, vychazim o5 ze stareho FIAT Bravicka, kde jsem mel jednoduse dvou-stupnovou saharu, bez rele, a vyhorelo mi to:). Dal jsem teda relatka na obe rychlosti + LED indikaci do kabiny kdyz seplo jedno ze dvou rele a fungovalo to skvele:) . Do rizenych otacek PWM pocitacovi kecat asi nebudu, to se rozumi, ale i tam by sla osetrit jednoducha indikace jen na to, jestli se toci, nebo ne (magnet + hall sensor - neco jako prmitivni snimac otacek s LED misto budiku:) ) Co se tyce tech vstriku, muselo by se na primou pouzit nejake zapojeni s velkym vstupnim odporem jako multik, nebo oscik, ten to neovlivni, pac tam pulsuji obdelniky v ruznych casech podle toho kolik to ma nastriknout:), cize to mi potiz nedela:) Potiz mi dela vyndat BSI za ocelovou prepazkou palubovky, kam se normalne rukama nedostanes, ted v zime uplne silene:)) ....................................... Podobne termostat - odesel mi a zustal viset pootevreny, mel jsem po ruce z Berlinga, jen ciste mechanicky, bez topneho telesa s konektorem, pouzil jsem a chodi to:) . Cekam na E-bay Cinu za 300,- na vymenu, je to to same co u nas na kramech, jen je to pro me jako privat osobu za 1/2:)) Ovladani na leve dvere (okna + zrcatka) uz dorazilo za 500,- a chodi super, dalsi bolest Pežina, lame se to mechanicky:)

Pardon, opomnel jsem, je to 1.4i 8V atmosfericky, klasika:)

Aha, tak to jo, nejak tak mi to rikali v Peugeotu po telefonu, tak dal budu tankovat a psat do PC programku tankovani a to ukaze spotrebu na 99,99% presne:) Dikes opet za odpoved k veci:)) Jen jeste, mozna budes vedet - zda se mi, ze ackoli BRC temer ihned prepina na LPG (nez vyjedu z garaze ze dvora ven) ze stejne ubyva benzinu soucasne s LPG, je spravna moje domnenka, ze to "pristrikava" z opatrnosti obcas benzin, nebo porad nejake minimum, aby vstriky v necinnosti nejak nezatuhly, nebo nezaschly ? To jest nejsou uplne odstavene ? Jako chystam se na oboje zavesit nejakou primitivni indikaci LED-kama do kabiny, abch videl ktera bije, ale snad to tu bude nekdo vedet i bez toho:)) Mam rad prehled na palubce, ze se treba toci sahara (a na jaky stupen), nez mi vyleti teplomer a je uz vetsinou pozde a je to na nove tesneni pod palici:)) (zkusenost z Bravo r.v.1996) .