Permer

Tak nafty není potřeba se bát? My právě měli vždy jenom benzin, s naftou jsem nikdy nejezdil (tak trošku mám obavu). No ale benzínku je v nabídce pouze 1.2 (96kW) s automatem (který jsme také neměli). No a verze s naftovým vychází levněji, tak můžu rozdíl dát do výbavy. Jen jsem se bál že ten motor s naftou bude trpět, když nejezdí pravidelně dlouhé trasy.

Co se týká tras, tak minimálně 2x do roka trasy kolem 1600 km. Jinak město a o víkendech trasy okolo 100 km. Teď máme Opel Meriva v benzinu s ručním řazením 1.4/66 Kw bez turba a cesty jsme zvládali celkem v pohodě. Auto máme 10 let, tak minimálně stejně dlouho bych chtěl i to nové Jestli jsem tomu dobře rozumněl, tak delší trasy + delší doba vlastnictví = nafta, kratší trasy spíše benzín? A výkon té 1.2 je na tak velké auto dostačující? I když asi pořád to bude výkonější než máme teď

Zdravím Uvažujeme o koupi Rifteru v krátké verzi a rozhodujeme se mezi benzínem 1.2 PureTech 130 S&S s automatickou převodovkou a dieslem 1.5 BlueHDi 130 s manuální převodovkou. Všude čtu, že se diesel vyplatí při vyších ročním nájezdu. Ale úplně mi není jasné jestli je to z důvodu úspory, nebo využitelnosti motoru. Vzhledem k nižší ceně Rifteru s dieslovým motorem MAN6 oproti benzinu EAT8 mi ekonomicky výchází ta nafta. Ale pokud je pak potřeba najet určitý počet kilometrů za rok, aby se motor “zajel”, nebo je potřeba jezdit delší trasy, přesně řadit atd., tak pak je asi výhodnější ten benzin s automatickou převodovkou. Jen nevím jestli výkon bude dostačující pro plně naložené auto (2 dospělý, 3 děti + kola popřípadě lyže, zavazadla na 14 denní dovolenou) Díky za případné postřehy