sphinx

Po slovenskych cestach jazdim, to je to iste ako lesne.

Dakujem za odpovede. Este som si vsimol ze v Haynes manuale tam maju taky plechovy protektor tej gumenej manzety. Ja to tam nemam. Bud to zhnilo alebo to tam zabudol dat "mechanik". Vy to tam mate?

Podla mna by to este mohlo mat vyznam, ramena som menil pred 15k kilometrami a obidve uz maju roztrhnutu prachovku. Este otazka. Daju sa zohnat aj tie poistne kruzky, alebo sa daju pouzit povodne?

Dobry den. Kde by som kupil tu gumenu prachovku na cape spodneho ramena? Zakruzkovana je na obrazku. Je roztrhnuta, ale cap je este dobry. Samostatne som to nikde nenasiel, iba cele rameno. Dakujem.

Ja som si nic zvlastne pocas jazdy nevsimol, ale priatelka auto uz s chybou kupila. Kazdopadne zmeriam ten spinac a ak je zly, vymenim. Dakujem za odpovede.

Dobry den. Mam 206 1.4 hdi. V riadiacej jednotke sa mi pravidelne objavuje docasna chyba: Intermittent fault. Clutch switch signal. No signal or signal not coherent. Jedna sa zrejme o ten spinac pod spojkovym pedalom. Docital som sa ze pri autach s tempomatom sa pouziva na vypnutie tempomatu pri stlaceni spojky. Na co tento spinac na mojom aute bez tempomatu?

Dobry den. Mam Peugeot 206 1.4hdi a pri agresivnejsej akceleracii, preradeni na vyssi stupen a pusteni spojky pocujem a citim tupe buchnutie. Myslel som ze su to silentbloky motora a prevodovky. Tie som vymenil (silentblok motora vpravo hore, silentblok prevodovky a spodny akceleracny silentblok) lebo sa potvrdilo ze to maju za sebou. Auto sa sice rozbieha hladsie, ale na spominane buchanie to nemalo ziadny vplyv. Vyzera to, ze vola je niekde v pohonnom systeme. Vie niekto poradit, co by to mohlo byt? P.S. poloosy su tiez vymenene

Problem som vyriesil, napisem to aj sem, niekomu to mozno pomoze. Olej naozaj prskal z turba, v mieste, ktore som oznacil na fotke. Dopasoval som to lepsie, od vtedy je motor suchy.

Dobry den. Vsimol som si ze vzdy po jazde je pod autom mala kvapka oleja. Je to peugeot 206 1.4hdi, r.v. 2003, najazdene 296 000. Zacal som patrat po povode a vsimol som si ze olej je najviac na tej privodnej hadici sania do turba, oprskana je aj hadica z chladica pod nou a tiez privodna rura sania. Na obrazku zakruzkovane. Povodne som myslel ze olej je z odvetrania klukovej skrine, je to stary unaveny motor, ma na to narok. Vymenil som teda tu hadicu, co ide zo sania k turbu, lebo bola stvrdnuta od tepla, dokonca som zatmelil ten spoj, kde sa napaja odvetranie klukovej skrine do sania. O par dni som si vsimol ze je zasa olej pod autom a zistil som, ze znova je olej prakticky na rovnakych miestach. Najviac zospodu toho vlnovca na mieste kde usti odvetranie. Nedava to ale zmysel, lebo ten spoj by nemal prepustat olej. Divne je, ze ked som to sanie rozbral, zistil som, ze vnutri je sice taky olejovy film, ale podstatne viac oleja je zvonku hadice ako vnutri. Ani turbo zvnutra nevyzera, ze by nasavalo vela oleja z odvetrania klukovky. Dalej som si vsimol, ze olej je aj na vystupe z turba, kde sa napaja na taku plastovu krabicu. Vismol som si ze celkom turbo neprilieha na tu plastovu prirubu. Vid obrazok Nema tam byt nejake tesnenie? Turbo bolo menene predchadzajucim majitelom, je mozne ze tam nieco chyba alebo je to zle dopasovane. Neviete ako by to malo spravne vyzerat? Pripadne nemate nejaky napad, kde by mohol este olej unikat? Vyzera to ako keby ten olej nekvapkal, ale skor prskal pod tlakom. Za odpovede vopred dakujem

Dobry den. Tento tyzden mi zacala svietit kontrolka abs. Je to peugeot 206 1.4 hdi r.v. 2003. Diagnostika pp2000 zobrazila chybu: ABS/ASR (traction control) recirculation pump. Pump locked, CO, CC- or CC+ Mam dve otazky na tunajsich odbornikov: 1. Co by som este mohol skontrolovat okrem poistky a kabelaze? 2. Asi sa nevyhnem vymene pumpy. Na stitku ma cisla 9641871180 a 10.0207-0002.4. Tento typ je akurat na internete dost zriedkavy, videl som ale kopu inych pump z 206, ktore vyzeraju rovnako, ale maju ine oznacenie. Su pumpy z peugeota 206 zamenitelne, alebo musim zohnat presne tuto? Za odpovede vopred dakujem

Priemer toho koncoveho dielu je presne rovnaky ako tej rury, na ktoru sa to pripaja. Myslim tu co tam mas. Uchytene je to tym plochym plastom o chladic. Zrejme to funguje aj ako tepleny stit, aby sa vzduch zbytocne nezohrieval od chladica.

Sanie zacina na vodicovej strane pri svetle.

Ok. Pokial sa to nezhorsi, necham to tak. Diky.

Natocil som teda nove video 60fps bez stabilizacie s pridavanim plynu. Viac sa to zhoduje s realitou.

Ok, dam skontrolovat silentbloky. Diky.

Pocas jazdy to necitit, do kabiny sa to prenasa iba slabo, vsimol som si to az ked som otvoril kapotu. Tazko sa mi to ale hodnoti, doteraz jazdil iba na benzinoch. Celkovo teda auto je hlucnejsie aj viacej citit vibracie motora, ale nemam s cim porovnat.

Dobry den. Priatelka kupila Peugeot 1.4 hdi r.v. 2003. Najazdene ma 195 000 km. Vismol som si ze motor sa dost trasie na volnobehu. Dolu je link na video, v skutocnosti vibruje s vacsou frekveciou, kamera to nezachytila dobre, ale video da predstavu o rozsahu pohybu. Nevsimol som si ze by motor dymil. Taha podla mna normalne, do 1800 otacok dost slabo, ked zacne tlacit turbo, ide slusne. Nemam s tymto motorom skusenosti. Cim by to mohlo byt? Vstrekovace, silentbloky motora ...