comm

presne ako Dundee pise stary model nema relatko je na tvrdo toto som riesil aj ja a prerobil na reatko.

ja to vidim na klzne lozisko v motorceku ceradla alebo nieco take co mu brani sa roztocit

coo chces urobit??? vymenit tapacirung alebo madla a co chces zanechat povodne??? tapacir sa da vymenit bez problemov.

zalezi aky model mas coupe ak je to 3liter alebo 2.1td. tak je tam taka mala krabicka za kastlikom. je to v podstate prevodnik.

Ericce ja som dneska mal rozobranu palubovku a pozeral som kabel tam je tak ze funguvat to asi bude teda aspon myslim. vyskusam a dam vediet co a ako. Horsie ked to fungovat nebude potom by ma zajimalo kam ten kablik ide.

Nemate nahodou schemu na old model na tie dvere aj ked to je len kontrolka a vobec ma niekto schemu elektriky na old model 406

Ja osobne nedoporucujem znacku QH bo som kupil tycka stabil x2, gul. cap riadeniax2, spodny cap x2 a mam to necely rok a gumove manzetky su vsetky popraskane niektore roztrhane. tolko moja skusenost.

Ja si myslim ze ta 1.9td staci ked to clovek nechce tolko prehanat je pravda ze je to slaby motor ale na sedena to staci v pohode ale urcite nie pre break verziu tam by som volil 2.1td. Dlasia vec je ta ze ked kupujes ojetinu tak kupujes macku vo vreci tak ze nikdy nevies co kupujes treba si hlavne podctivo vyberat a zbytocne sa neponahlat aby si potom nelutoval aku sunku si si to kupil ako moj kamarat a potom nadaval na 406 ze aky je to nepodarok a tak dalej inac ma 2.0Hdi za zazracne malo penazi tak ze vysledok nekomentujem

elm327 vobec nepojde

tu mas navod ako sa vklada obrazok sem

Idealne bude ked prevodovku vyberes a skontrolujes spojku a omrkni aj prevodovku

je to sada na jeden brzdic

je to mozne ty mas 16ventil a prezrad ake tm mas origo predpisane gumy bo asi budes mat nieco podobne ako mi16 ale asi tam bude rozdiel v stalom prevode budem este patrat.

mas ho pod filtrovym boxom je to ako keby male relatko s hadickou a mas asi prasknutu hadicku bo je z nejakeho tvrdeho matrosa ja som mal to iste

sedi ale len z 1,9 81KW verzie a potom 1,6, 1,8 vsetko benzin aspon to tak sedi podla cisiel

Tak tu mam zoznam prevodov pre vsetky tipy 309 4 stupnova(BASE/GL) 4,428:1 3,308-1,882-1,148-0,800-R3,333 5 stupnova(GLprofil/GR/SR) GL 5st. 4,188:1 Stali prevod GLprofil/GR OHV 4,062:1 GR OHC/SR 4,067:1 GT 3,470:1 (GLprofil/GR/SR) 3,308-1,882-1,280-0,969-0,757-R3,333 (GT) 3,308-1,882-1,360-1,069-0,865-R3,333 [upravil dne 2.5.10 comm]

Ja som ten kod dostal zadarmo na poziadanie u peugeota koli radiu a v pohode.

1,9D SX 94rv [upravil dne 1.5.10 comm]

HMM to si radsej kup celu prevodovku bo oprava ta vyde ako cela prevodovka a co to mas za model a objem v popisu mas toho dost ale nestaci.

ate je len vyrobca a system je to teves a bude ti to pasovat ale peistik musi byt 48mm ale to by malo sediet.

Tak pani tu vkladám taký stručný fotonavod ako vymeniť uloženie tlmiča poprípade pre tých čo menia aj tlmič. Prvé čo treba spraviť je dať dole koleso čo je asi jasne každému . keď už toto mame urobene tak povolíme svorku na tlmiči vid obrázok dole. Povolíme držiak na brzdovu hadičku a na snímače. Kludne stačí keď to len povolíte a šikovným pacidlom trochu roztiahnete svorku. Pri vyťahovaní tlmiča zo svorky je dobre keď si zaopatrite ďalšieho člena teamu alebo mali hydraulicky heverik ja som mal člena teamu. Potom ešte povolíte čap riadenia a to preto aby ste mohli vytočiť náboj a vyklopiť. Nakoniec odpojíme tyčku stabilizátora trosku prácne ale dá sa to spravit. vid obrázok nižšie. Ak to všetko mame pripravene ďalší čleň teamu nám pomôže so zatlačením ramena smerom dole poprípade si pomôžeme kladivom pri vybuchavanim tlmiča z uloženia. Dobra rada než začnete vyťahovať tlmič z uloženia náboja je dobre nastriekať nejaký ten olej. Keď už mame tlmič vysunutý čo najviac pootočíme celím nábojom do ľavej strany tým si urobíme manipulačný priestor na vybratie tlmiča. Chcem podotknúť nebude to ľahké a nakoniec musíte si dávať pozor aby ste nevytiahli polo os z prevodovky bo ak by sa vám to stalo tak vám hneď začne vytekať prevodový olej. Ak sa nám podarilo tlmič vytiahnuť z uloženia tak prejdeme do motorovej strany a prvé čo povolíme je matica tlmiča je to 21 ocko a imbus 7 (povoliť neznamená odsroubovat ) ak mame povolenú matku tlmiča zoberme torz 50 a odsroubujeme uloženie tlmiča aj s tlmičom tu si dávame pozor aby nám tlmič nespadol a nepoškodil snímač abs atd. Keď už mame celí tlmič vonku zoberme stahovaky pružín a nasadíme ich tak aby zaberali čo najviac pružiny. Upozorňujem na tomto sťahovaní si dajte veľmi záležať už koli bezpečnosti a potom hlavne koli tomu že tato pružina je dosť dlhá na moje prekvapenie. Keď už mame pružinu stiahnutú, pomaly odskrutkujeme matičku poprípade kontrolujeme čí nám nevystreli na to obvzlast pozor. Keď už mame maticu dole tak rozoberme komplet celu pružiacu jednotku. Postup uloženia viz.obr. Výmena potrebných komponentov ktoré podlahly veku je rôznorodá u každého u mňa bola jasná výmena celého uloženia aj s ložiskom inač uloženie ktoré tam bolo je od vzniku auta tak že to znamená že ho ešte nikto nikdy nemenil preto tak aj vyzerá. Je dobre skontrolovať všetko okolo tlmiča poprípade prečistiť strunu a nastriekať kde je pekne rezavá antirezinom vrelo doporucujem. Všetky dotikove plochy je tiež dobre premazať trochou vazelinky. Keď toto všetko mame, zlezenie pružiacej jednotky mate vysie na obrázku. Nezabudneme si skontrolovať doraz 3 na obrázku vysie. Zlozenie pruz. Jednotky je opak demontáže .72 matica ,71 podložka, 5 držiak uloženia, 4 ložisko, 9miska pružiny, 6 gumená vložka. [upravil dne 1.5.10 comm] [upravil dne 15.5.10 comm]

Pani aby som vam to tu trochu ujasnil 2,1td ma 2 rychlosti chladenia prva rychlost spina okolo 95stup. a druha okolo 105stup. 1.rychlost vrtule su do serie to znamena ze vrtule idu na cca 50% vykonu 2.rychlost vsrtule su paralerne to zanamena ze ked pustis klimu alebo odpojis snimac teploty tak sa hned zapina druhy stupen a ked sa u druheho stupna toci iba jedna vrtula tak to potom znamena ze 1.stupen je nefunkcny z jednoduchecho principu bo su do serie. Zavada sa najviac vyskytuje u konektoru u jedneho motora sahary treba skontrolovat.

no to chapem ked to mas odpalene ale u mna nic nie je odpalene som to este premeral a stele to robi vsetko som skontorloval uz jdine skontrolovat tu jednotku co to riadi len som pozeral cenu no pekne mastna.

Skor by som to typoval na snimac polohy rotoru nedava signal a preto nedrzi otacky.