Dobrý den,
před časem jsme koupili druhého peugeota 206 1.4 Hdi 50kW. Rok výroby 2002, najeto 180 000 km. Prozatím jsem udělal komplet zadní brzdy, vyměnitl termostat a nyní řeším záhadné praskání z repráků při vyšší hlasitosti, které nezmizelo ani při výměně repráků a rádia
Zásadní problém ale je, že to auto prostě netáhne tak jako to druhé, co máme. Stejný motor, stejný ročník, jen 350 000 najeto. Pod 2000 otáček je vyloženě líný. Kolem 2200 jakžtakž zabere, ale ani tak to není žádná sláva. Oprotitomu ten druhý se nad 1500 otáček krásně sbírá, nad 2000 je jasně cítit zátah turba, je patrná změna zvuku vstřikování a jede krásně a při tom při krásně nízké spotřebě.
Vyměnil jsem hadičku zpátečky mazání turba, která tekla. Sítko v dutém šroubu, který ji drží jsem vyčistil. Ale ani to nebylo potřeba. Diagnostika bez závad. Diagnotikou jsem také porovnával oba motory. Tlak paliva víceméně u obou stejný. Korekce vstřiků -0,09mg, 0,61mg, 0,00mg, -0,51mg. U toho, ketrý jede je to -0,61, 0,47, 0,05, 0,05. Dále jsem porovnával množství vzduchu žádané/aktuální, ale z tohousuzuji možná to, že ten motor, který pocitově nejede možná netlakuje tak rychle. Vzduchový filtr je samozřejmě nový.
Prosím o nějaký názor nebo radu, než začnu řešit dražší zákroky. První do čeho bych asi šel, je odmontovat turbo a nechat ho zkontrolovat. Nevím jestli se dá nějak zkontrolovat katalizátor. Třeba je zanesený a klade velký odpor... Nevím jestli může váha vzduchu jenom kecat, když jinak funguje... Na turbu toho asi může být víc. Zanesené lopatky, zatuhlé ložisko, nedovřený obtokový ventil...
Budu rád za každou odpověď
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
