Boss

A kde se tohle Cd da sehnat a za kolik?

Tak konecne jsem se dostal k tomu napsat vyreseni problemku. Spravne tipoval VP605 - timto diky. Vada byla nastesti pouze ve vadnem vicku. Diagnostika jednoducha: pri teplem motoru jsem mackal privodni hadici od motoru do chladice, abych na radu Oddieho (take diky) zjisitl zda problem neni drazsiho razu - netesna hlava, ci spatne tesni. Pri intezivnejsim zmacknuti jsem slysel sykot, ktery sel od vicka = zavada nalezena. Nove vicko 190,- Kc a je po problemech. Vedlejsi symptomy: stacilo nechat ohrat motor az se rozbehla sahara pak vypnout zapalovani a do par minut jsem mel 1 - 2l kapaliny vytekle pod autem. Dale hodne kolisala teplota podle stylu jizdy - radeji jsem to i odvzdusnil. Vsem diky za rady.

Tohle dela taky kdyz se odpoji baterka. Ridici jednotce se tim vymaze pamet, takze po pripojeni baterie si natahne prednastavene hodnoty a motor nejakou dobu hur jede a muze mit zvysene volnobezne otacky i spotrebu. V prirucce radi to parkrat pekne prohnat, pak zase vystridat jizdnou pekne pianko, nekolikrat to takto vystridat. Ridici jednotka si diky tomu motor \"osaha\" v ruznych rezimech a bude schopna jej optimalneji ridit. Ja tedka delal zasahy na elektrice a chova se to podobne. Najet proste par set km a kdyz se to nezlepsi tak je asi nekde problem.... [Editován dne 6/9/04 Boss]

Me taky prestalo jet a schema nikde.... kdybys o necem vedel napis to sem pekne prosim, smutne koukam. Taky patram...

Me taky prestal fungovat. Cela eletrika ok, ale pak jsem prisel na to ze relatko pro vetrak je spatne uzemneny. Tak jsem to opravil a vse je OK. Jestli mas multimetr a schema tak neni problem behem pulhodky najit zavadu. Stopro bude nekde v el. okruhu vetraku spatny spoj. Takze rada zni, vem schema, multik a prip. znameho elektrikare a vsechno promer: 1) zda rele ktery ovlada vetrak spina, tj. pousti na vetrak napeti z baterky 2) jestli se meni odpor celeho okruhu vetraku podle polohy spinace vetraku, a tak dal [Editován dne 6/9/04 Boss]

Dekuji vsem co se mi snazili poradit. O vikendu se na to vrhnu - tedy na presnou diagnostiku (vicko, zavzdusneni,...). Snad to bude jen vicko. Na proplach se chystam uz dlouho. Pak dam vedet kdo tipoval spravne [Editován dne 23/7/04 Boss]

No vytika to tim prepadem, jak je na nem hadicka svedena pod motor, aby chladici kapalina nesplichala na karoserii apod. Zkousel jsem to prave nechat vytect nekolikrat a pak jsem omrknul stav a kapalina byla presne na minimu, coz me neprijde moc bezpecny. Pak to vytece jeste jenou a jsem nahranej... Tobe to nevytika?

Zdravim, mam dva dotazy: 1) Kdyz je auto hodne zahrate (kapalina ma kolem 90°C a vice), ja zastavim a ihned vypnu motor, tak po chvili syceni unikajicho vzduchu zniceho nic vytece asi 1 - 1,5 litru chlad. kapaliny. Co s tim? Teda co je spatne? Docetl jsem se v manualu, ze bych mel kapalinu dolivat jen zridka kdy. Ja ji dolivam prakticky po kazde jizde v tehlech vedrech .... 2) Lze michat chladici kapalinu od ruznych vyrobcu? Ja zatim doplnuju pouze destilovanou vodou, nevim co za znacku tam dal predchozi majitel... Menil ji ted v zime. PS. Vetrak na chladici spina kdyz ma - tj. asi pri 92°C, vypina pak pri asi 86°C, vsechny hadice jsem kontroloval zadne netesnosti, auto se neprehriva. Diky za aspn nejake postrceni ci navedeni, kde hledat chybu... nebo rovnou mirit do servisu? [Editován dne 21/7/04 Boss]

nevite kde ho presne hledat? Resp. ktere to z tech v pojistkove skriny je? Nerad bych to zkousel metodou pokus omyl... dikec

Zdravim. Existuje nekde nejaky odkaz na katalog nahradnich dilu? Na Peugeotu maji vyhledavani jen podle referencniho cisla. Nebo si musim koupit nejake CD? Dik [Editován dne 27/4/04 Boss]

Rado se stalo..... hodne stastnych km vsem fandum Peugeotu, predevsim vsak stastlivcum s 306

No co jsem si zjistil ja kdyz jsem kupoval 306 sedan 2000, tak typickou slabinou je prevodovka, resp. synchrony. Takze se zkus projet a radit v ruznych otackach. Ja osobne mam trochu problemy s dvojkou (z jednicky) a s trojkou (rychle prerazeni ze ctverky). Ale dosud v norme takze neresim. Dele jezdene motory byvaji hlucnejsi, horsi slicovani plastu - snadno zacnou drncet, spise detaily... Kuriozitou je ze pry stresni antenou zatika.. me nastesti ne:)

Tak jsem to dal jiri.wolf k nasdileni. Zatim jen prvnich 15MB, zbytek budu postupne pridavat. Bohuzel nemohu provozovat ftp, takze alespon tak..... DC++ a podobne nepouzivam, malokdy mam zapnuty pocitac na delsi dobu... Nechal jsem to nakonec v *.jpg. Je to scanovane v 300dpi 32bitove barvy s nizkou urovni komprese, takze na tisk pohodicka. Mimochodem, tech 15MB je omezeni dane moznostmi uschovny pres kterou to jiri.wolf predavam:) No a pokud to jiri.wolf nebude moct nasdilet, tak se pokusim ukecat kamose aby mi na par dni \"propujcil\" jeho ftp server.... [Editován dne 6/4/04 Boss] [Editován dne 6/4/04 Boss]

Mam naskenovanou uzivatelskou prirucku na 306. Format: zatim jednotlive stranky v jpg. Cele to ma asi 78MB. Rad se o to podelim, ale jak to nasdilet? Nebo prevest do pdf? Uvitam podnety....

Kde lze sehnat katalog ND na 306 nebo obecne na peugeoty. Na webu peugeotu je pouze katalog, ktery vyzaduje zadani ref. cisla. Ja bych rad zalistoval/surfoval/ zjistil ref. cislo, objednal.... [Editován dne 6/4/04 Boss]