mira206

taky o aditivu uvažuji,ale nevím jak dlouho ještě filtr vydrží.Mam necelých 180 tis. a recykluje naprosto bez problému.Výfuk zevnitř jak novej.

Myslel jsem,že ta zadní černá část světla je z jednoho kusu.Ty packy jsou nějak zvlášt nasazeny? Nejsem ted už u auta,tak nevím.

ježkovo oko,to mam radost z toho nárazníku.

Mne jen naštvalo,že to trvalo tak dlouho a nakonec i ten příplatek za vodu, které tam bylo dost. Mohl dolít možná tak půl litra.Dohadovat se o stovku,to prdím. Celej den jsem měl narvanej prací a ve finále v tom spěchu ve 140 jsem nabral bažanta - viz jiné vlákno. Jinak ta lékarnička,to je takovej rukáv.Rukáv nacpanej obinadlama.

omlouvam se pokud to tady někde bylo,ale nenašel jsem. Hledám radu jak se da namontovat zpět přední světlo,pravé.Dnes se mi poštěstilo potkat bažanta na D2 zrovna když vzlétal ze středního dělícího pásu,nabral jsem ho pravým světlem a odnesly to dva držáky.Ten u chladiče a pod světlem.Pokud si to nechám zavařit, jak to tam dám bez sundávání nárazníku,šrouby jsou hned za ním?

tak jsem taky dnes prosel zimni prohlidku.Myslim,ze to jsou vyhozeny penize.Zkontrolovat sterace,vodu v chladici,stav ostrikovacu a dalsi drobnosti zvladne kazdej i mirne zrucnej ridic.Pochopitelne pri placeni jsem byl mimochodem informovan,ze mi dolili ostrikovace jejich predrazenou vodou.Suma sumarum 384 kc.Cena zimni prohlidky je bez dane.Doba trvani hodinu a pul.U auta jsem nemohl bejt.Taky dobry.

S těma autama,kup si co chceš,nic není neporuchový.Čím víc elektroniky, technických vymožeností a složitostí,tím vic budoucích potíží. Problém je,že při dnešním šetření automobilek a fanatickýho mega tlaku na eklologii co jde z výfuku,je vývoj motoru drahej a pak se ojebava zbytek. Je jedno která značka.Někdo má problémy s poddimenzovaným podvozkem,někdo s převodovku,někdo otřesný potahy,materiály v interiéru,nekdo šetří na pozinku,někdo na elektronice atd. Kšeftoval jsem s autama 9 let,prošlo mi jich spousta a když mě známej poprosí o radu co koupit,je to těžká volba.V použitých autech obvzlášt.Několikrát řečeno - záleží na chování minulého majitele a co mu dopřál.

jj to jsou ty gumový dorazy co jsem šteloval.Tu souvislost s tím utichnutím,ale né uplným ,co jsem dnes vypozoroval vidím v tom,že se kapota trošku rozehřeje,roztahne a asi utuží či co. Někde jsem to četl,že se to řešilo svolávačkou v ramci záruky.Já mam najeto 175 tis. a mám prodlouženou záruku do 180tis.Tak si říkám,jestli to třeba nevyužít?

chtěl bych se zeptat,taky někomu drnčí přední kapota? Zvlášt teď po ranu,když je chladno jak nastartuji,tak při rozjíždění z nízkých otáček slyším drnčení. Po pár kilometrech je už klid. Dá nějak dotáhnout,aby víc táhla na zámek? Přední stavěcí šrouby jsem už šteloval. Připadá mi,že ta jedna podpěra dost kroutí tu hliníkovou kapotou.

cau,jednoho cloveka mam na diagnostiku tady v Brne.Dela primo v peugeotu a pomuze i u sebe doma.Kdybys potreboval.

ted jsem četl zajímavej članek na tipcarsu.Týka se filtru pevných častic - časovaná bomba. Pro zajímavost tady: http://www.tipcars.com/applications/a_start.php/?Aplikace=1&Lang=cz&preg=00&ver=1282425169000&ref=&gprs=&rozmery=1280x831&id=1237118&ca=&ck=1282425169000

je možné,že při probíhajíci regeneraci je konec výfuku téměř rozžhavenej?Po zastavení jsem pocítil takovej zavan od zadu,že jsem ze zvědavosti přiložil ruku ke konci výfuku a téměř se spalil.Nedotkl jsem se ho.To jsem učinil posléze a kurna,puchýř jak hov..o.Ten měl snad 150 st.Stará 406 měla jen vlažnej výstup. A ještě taková příjemnost,při regeneraci je spotřeba snad o 1,5litru vyšší.Myslím,že je to krok spravným směrem ty filtry.At žije ekologie.

Myslim,ze je jeste dost podstatne jakej typ displeje potrebuje.Bud ten zakladni,nebo ten z navigaci.Ceny jsou rozdilne.Cca 5500-8500kc

Tak ten pujde!

Zeptam se,dnes jsem ridil Mondeo tdci 96kw a tahlo jak blazen,je mozny,ze ten spunt FAP ubira takhle vykon proti bezFAPu ? Je pravda,za mnou byl oblak koure,ale i tak.Hm.

S tim spatnym startovanim,vcera jsem si koupil Svet motoru a jsou tam 4 stranky o 407 jako bazarovy tip.Zminuji se v nem o vahavem startovani 2.0hdi, zpusobeno unikem maleho mnozstvi oleje z turba na starter a ten pak slabne vykonem. Nevim,treba to muze byt i tenhle problem. Svet motoru č.31

Dal jsem tam nakonec ten Total 9000 5w40.Tady v Brne ho nabizi jen shop s dovozem az domu za 750k.Interval snizim na 15 tis. .Ineo nechci,protoze az prije cas fapu tak pujde stejne pryc.

Prema: diky,musim vypadat jak trotl,ze? Takova vec me netrkla.Asi bych mel vic pouzivat hlavu.

Oudry super,vyzkousel jsem to a funguje to. A jeste jedna vec s kterou bojuji a trochu z jinyho mista.Na radiu v pal. Pc se da menit podle manualu basy a vysky.Me to tan nikde neukazuje.Mam tam korekce predek zadek,prava leva,loudnes a prednastaveny zanry,rock,pop,jazz atd. Nikde nic kolem basu a tak.Da se poradit?

aha,to jsou věci.Palubní PC mam v němčině,snad to pochopím.

jedna otazečka,da se pustit jen samostatnej větrák kabiny,aby se nepustila klima?Když dam auto,tak si to řídí samo,tak jak potřebuje,když pootočím kolečkem ventilátoru,tak slyším,že se taky pustí kompresor,chladí.Na 406 šlo na automatické klimě pustit jen samostatnej ventilátor.Jen se volilo na ovladači - A/C stačení ,to jela a A/C stlačení,vypla se a jel jen ventilátor.Hm.

tak jsem se vrátil z Italie,cela cesta klima,3lidi,plnej kufr.Spotřeba 6.3.Myslím,že se začína dal snižovat.Tankoval jsem cestou tam i zpět v rakousku,cena necelých 28kč za litr nafty,kousíček pod Vidní.Možna je to tou jejich naftou,protože ted mam najeto 260 km a dojezd ukazuje 950km,stejnej styl jízdy.A taky mě už necukne motor v nízkych otačkach,řešilo se to tady v jednom vlákně.EGR či co. Nejraději bych tankoval jen tam,nejen kvůli ceně.

Tak dnes mam po vymene toho displeje.Cena za displej 6500 a 1tis.za praci s konfiguraci a diagnostikou.Horsi je,ze porad na mne mluvi nemecky ,auto je z nemecka a nejde mi tam hodit angina.

jj,o něm taky vím.V servisní knížce na straně tuším 13 o něm píší \"energeticky usporný oleje\" jsou vhodné pro určité typy motorů a prospívají uspoře pohoných hmot.Ta tabulka nad tímhle řádkem ukazuje jakýsi vyjímky kde to vypadá,že není vhodný pro HDI s filtrem pevných častic, Tak to nějak nechápu.Je vhodný,není?

tak to je myslím v pohodě.Povolím to víko za matku a vyjmu ten filtr,že?Už jsem na to koukal před tím,ale nebyl jsem si jistej,jestli je to olej. filtr. Výměnu snížím na 20 tis.km.Zvažuji ještě ten olej z ekolube,protože jezil jsem na nej v 2.1td,pak 2.0 hdi,dohromady tak 100tis.,ve firmě ho používají servisáci v VW caddy tdi a ti už mají na něm kolem 280 tis každej.Specifikaci splnuje a v některé je možná i lepší.Řešim to kvuli tomu,že k němu mam přístup. tady mam odkaz http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=27