Blystar

No, dobrá diskuze o ničem. Jen pro info, 3 vadne čidla, tlak a teplota egr a cidlo na nadrzi, ktere pocita otevreni vicka, podle toho systemove odpocitava, kolik aditiva je pro dpf. Po vymene cidel zjisten total nepruchozi dpf, jde na vymenu a prazdna nadrzka na aditiva, takze doplneni. Toto by melo vyresit antipolution fault. Mimo jine jsem zjistil, ze mi egr zaslepil uz predchozi majitel

Děkuji za odpovědi, nebudu tedy riskovat a DPF odstraňovat. Zkusím regeneraci, poté výměnu. Hlavně se musím dostat co nejdříve na diag, jestli to není něco jiného, např egr. Nevíte prosím, zda mi běžný mechanik, který má diag a dělá především škodovky a vw bude umět spustit regeneraci filtru? Nebo je na to potřeba nějaký speciální Peugeot soft?

Ahoj, díky za odpověď. Motor 2.0 HDI 79kw, doplnil jsem info do nadpisu. Myslím, že bude levnější ho vyříznout, než měnit, proto potřebuji od někoho na beton 10000% potvrzeno, že projdu. Četl jsem názory, že DPF na látky, které se na emisích měří, nemá vliv. Máte prosím někdo zkušenost s regenerací filtru? Díky!

Ahoj, chci se zeptat, řeším chybu Antipollution fault, jedna z možností, co to může být, je zanesený DPF filtr. Když ho odeberu, projdu na emisích? Je třeba ještě něco řešit systémově v řídící jednotce? Děkuji za odpověď,