Milan.opava

Z těch náčrtů mám akorát v hlavě zmatek. Mně úplně postačí , když budu vědět jak jednoduše rozpoznat lepší čerpadlo od Bosche a to horší od Siemensu. Pochybuju ,že by tam bude velkými písmeny napsáno BOSCH

A na jaké věci je ještě potřeba si dát pozor? Jejaké nápovědy, abych se vyhnul aspoň nějakým problémům. Díky

" Jen tak jsem brouzdal na netu a narazil na recenzi 307 : Největším zklamáním pro mnohé však je omezená dynamika verze se slabší variantou motoru 2,0 HDI (66 kW). Velmi to vynikne ve srovnání se starším modelem 306 poháněným tím samým motorem, nebo klidně i starým 1,9 litrovým předkomůrkovým turbodieselem. Může za to nejen vyšší hmotnost moderního bezpečného auta, ale i vstřikovací zařízení Common Rail značky Siemens, jímž jsou některá „há-dé-íčka“ vybavena. To jen pramálo reaguje v první polovině dráhy plynového pedálu, takže máte pocit, že auto je velice líné. Common-Rail od firmy Bosch je v tomto ohledu lepší. Ve vozech se tyto dva systémy vyskytují náhodně, takže musíte otevřít kapotu, abyste poznali, se kterým máte tu čest. Pokud najdete lankem ovládaný potenciometr plynového pedálu v motorovém prostoru, jde o nešťastný Siemens. Vozy značky Peugeot vždy byly vyhlášené vznětovými motory. V případě modelu 307 to zas tolik neplatí, většina konkurence vykazuje podobné, ne-li lepší parametry. Dvoulitrové diesely často obtěžovaly posádku disharmonickými vibracemi, za což mohl měkký spodní silentblok motoru. Ani zcela nový motor 2,0 HDI 16V není zcela přesvědčivý, jelikož vinou filtru pevných částic svůj výkon naplno rozvíjí až ve vysokých otáčkách. " Ty motory na 307 by měly být podobné nebo stéjné jako u 406. Ale co jsem slyšel ,tak 406 zabírá pěkně od spodu. Nějaký váš poznatek ? A jak poznat že kupuju auto s Boscháckým čerpadlem? Díky

Dík za příspěvky. Trochu jste mně uklidnili. Totiž brácha žije ve francii a chce mi koupit nějakou slušnou káru....samozřejmě ne z bazaru. Ale já néjsem ve vatě jako on, takže mně docela zajímá o kolik může být moje peněženka lehčí. Pokud se s autem zachází jak má a jezdí se na dobrou naftu, jak dlouho jsou třeba ty vstřiky vydrží ? A co ty rozvody? Jak často by se měly měnit? Asi jsou to blbé otázky. Pokud na ně jde odpovědět ,tak dík

Už roky si říkám, že až doslouží moje 405 1.8 TD, tak si 100% pořídím 406. Ta situace nastala, ale po přečtení příspěvků o poruchách motorů HDi jsem spadnul z nebe držkou přímo na asfalt . Ty pálky za opravy HDi jsou opravdu hrozivé a můj sem se mi pomalů rozplívá. Ach jo !