MIRKO3221

Ďakujem za radu, určite vyskúšam pred kúpou nových, zistil som ešte ďalšiu vec a to že akonahle zapnem klimu tak auto hneď pustí na tri valce a kontrolka motora takmer okamžite začne blikať. Takže s klimou najbližšie nepojazdim. Možu s tým predsa len súvisieť cievky?

AUTO: PEUGEOT 206 CC 1.6 16v 80kw Dobrý večer, popíšem ako postupne došlo k závade, takže asi pred dvoma týždnami sa rozsvietila kontrolka motora a písalo airpolution fault, po tyždni som zašiel na diag. ku kamaratovi a ukázalo chybu P Kamarát vymazal chybné kody s tým že mám skontrolovať sviečky. A vtedy sa začali diať veci, den po tom auto pri preradeni do 2 a naslednej akceleracii začalo cukať, cukať začalo den čo den viac a viac, takže som objednal sviečky NKG, vymenil ich. Prvý deň, auto išlo ako znovuzrodené, kontrolka sama zmizla časom, prestalo písať airpolution fault, no už pri vymene sviečok som si všimol že staré sviečky neboli menené peknú dobu a boli celé od oleja. Olej bol aj v okoli závitoch, olej bol aj na pripajacom konektori od cievkach ,vtedy som to vyčistil . Deň za dnom auto strácalo výkon a pri 4-5 prevodovom stupni začalo auto cukať a kontrolka motora začala blikať, stačilo auto odstaviť, preštartovať a znova išlo ako malo. Najväčší problém prišiel keď som natankoval benzín, auto už nechcelo ani naštartovať ale chytilo na 3 pokus aj keď veľmi ťažko, kontrolka blikala už od začiatku, takže auto išlo na tri valce vtedy neustále. Sviečky po prezretí vyzerali byť fajn ale konektor pri cievkach bol potopeny v oleji a to doslova. Tak som ho vyčistil ako sa dalo. Momentalne auto ide ako tak, kontrolka motora svieti a pri pridani vyššej akceleracii auto začne cukať. Skúšal som už aj odpojiť váhu vzduchu ale tam motor neudržal otáčky ani na voľnobehu. Tak jedine ma napadá že sú cievky v riti, problém je že na tomto motore neviem vyskúšať ktorá cievka to robí kedže su poprepájané. Som už v koncoch s týmto autom, problém za problémom Asi to odnesiem mechanikovi lebo očividne som na to prikrátky, možno že sa nájde niekto od vás kto mi poradí. Ďakujem za prípadnu pomoc, prikládam foto kde všade bol olej. Konektor je už mierne vyčistený oproti tomu čo bol predtým.