Enfonator

No ďaleko to mám, lebo pracujem v Trnave a bývam v Ba :(, každopádne vďaka za ochotu..teraz som na dovolenke, možno skočím aj na východ, ale priateľka by ma zabila, keby som víkend čo máme spoločne voľýn obetoval autu Olej v prevodovke som menil pred cca 3 mesiacmi Záverečné doporučenie teda znie: kompletné poloosy z vrakáča a nové guferá? Dalo by sa číslo dielu tých gufier zohnať?

Je možné, že by bola poškodená zlou manipuláciou? Napr. neodborným zásahom pri demontáži prevodovky keď sa menila spojka apod.. alebo sú proste len vymleté ložiská?

Veľa ľudí mi hovorí, že mám prudko zatáčať a počúvať..ale ja tu proste nemám kde Dajme tomu, že idem normálne po obci a za obcou chcem zrýchľovať..tak v momente keď dám plyn na podlahu, tak sa ozýva cvakanie. Je priamo úmerne tomu, ako rýchlo sa snažím zrýchľovať. Bol som pri mechanikovi, keď o prezeral nad jamou, ale prd som videl. Chytil polosou a mágal s ňou. Následne povedal, že pravá je vykývaná a ľava tiež, ale o niečo menej. Že je proste vôla vo vnútornom uložení..čo to znamená neviem. Rada bola vymeniť poloosy za nové, pretože vymeniť len uloženie je pracné. Keď som sa pýtal v autorizáku, čo stojí nová, odpoveď bola 400e za obe nové..čo neprichádza do úvahy. Z vrakáča som nechcel, ale asi pouvažujem..trocha sa bojím, že ma ošidí na cene za robotu, ke´d sa mu do toho nechce..

Keď som pozeral nové poloosy, tak boli rôznych dĺžok..aj preto som chcel číslo dielu, nech viem, akú zháňať.

Idem priamo a pri akcelerácii prose cvakám.

Cvakajú vraj obidve..dobre otmu chápem, že teda cvakajú v tom stredovom kĺbe, ktorý je na fotke?

Je možné, že sa mu do toho len nechce. Skúsim to po zháňa. Poznáš nejaké overené vrakovisko, ktoré vie diely aj poslať? A čo mi vlastne treba? Ja so msa tom síce vŕtal, ale dostávam rozdielne informácie a teda ani poriadne neviem, čo presne mi treba..tie polosoy sa predsá spájajú v jednom meiste nie? A netreba práve to mi zohnať?

Problém je v tom, že dementovi, ktorý vlastnil auto predo mnou sa podarilo poloosy zničiť. Pôvodne som si myslel, že to robí dvojhmota, ale problém je, že pri zrýchľovaní mi auto ako keby cvaká..mechanik následne zisitl, že mám vôlu vo vnútornom kĺbe a odporúčanie, vraj lacnejšie, je vymeniť komplet poloosy.

Ľudia, zabudol som, potrebujem ešte čísla oboch predných poloosí.

Už som dostal odpoved aj s nákresom do súkromnej správy Ďakujem za pomoc. Doplňujúca otázka: - Budem objednávať aj tlmič výfuku. Pozeral som ten úplne najlacnejší, aj zlatú strednú cestu...ten najlacnejší : https://vyfuky-pre-automobily.heureka.sk/polmo-19_225/ síce nevyzerá úplne ako originál, ale doapsovať by zrejme šiel. Otázka znie , či s ním má niekto skúsenosť, poprípade odporučil konrétny diel.. Doplňujúca otázka č. 2 - Dosť dávno som niekde zastihol reklamu na firmu, ktorej biznis mdodl stál na tom, že sa snažila vyrobiť diely kvalinejšie, než sú originál. Nepamatá si názov. Nepozná niekto niečo v tomto duchu?

Páni, potreboval by som zistiť čísla dielov na moju 406 80kw RHZ sedan, VIN VF38BRHZF81611125 Konkrétne sa jedná o toto: - Držiak výfuku, ktorý je vpredu.Foto by som vedel priložiť keď tak zajtra. Taký ako keby dvojitý, gumený s kovovým obalom, neviem to nikde nájsť. - Rameno zadnej nápravy. Pravé, aj ľavé. - Zadné tlmiče - Zadné pružiny Ďakujem!

Páni, potrebujem poradiť so správnym výberom brzdových laniek. Zistil som, že ich je niekoľko rôznych dĺžok, aspoň, pokiaľ sa bavíme o tom hlavnom tiahle a ja netuším, ako vybrať to správne. Je možné to preveriť podľa VIN čísla? Pre každý prípad: VF38BRHZF81611125 Potrebujem všetký lanká, nakoľko mám v pláne kompletnú výmenu parkovacej brzdy.

Zdravím, dnes som vymenil piestiky aj ich tesnenia v strmeni na svojej 406tke. Pôvodný problém bol, že piestik sa nevracal, resp. doštičky sa neustále dreli o kotúč a tak ho prehrievali. Vymenil som, odvzdušnil a potom ho ešte aj "rozbehal". Napriek tomu nebadám rozdiel. Samozrejmosťou je nové mazivo a čapy aj s ich prachovkami. Aby som bol presný, rozdiel tam je, napriek tomu sa kotúč neotáča úplne voľne, piestik si drží nejakú tú polohu a hlavne vonkajšia doštička sa v postate priamo dotýka kotúča. Pri otáčaní je cítiť jemný odpor a zvuk šúchania sa materiálu. Je to normálne? Piestik som dokázal nasadiť rukami, zas tak hrozne ťažko dnu nešiel. Má vplyv napr. ľavá zadrhnutá strana na pravú stranu, ktorá je po repase? Robil som to totiž priebežne. Aké je správne chovanie týchto vecí po takomto servise? Všimol som si, že keď to neikto v minulosti robil, tak na ľavej strane dal hadičku, ktorá ma vnútorný priemer hadičky väčší, než je na ľavej strane..ono teoreticky otvor v strmeni je rovnaký, tak by to vadiť nemalo, či sa mýlim?

Malo by ísť kľúčom. Ak nie dvere, tak kufor.

Ja som tu už spomínal, že to auto servisoval ko..t a oproti nemu hej, je aj autorizák v konečnom dôsledku lacnejší, keď máš faktúru a vieš sa s nimi aspoň hádať. Celkovo tu mám problém nájsť poctivého mechanika a ja nemám peniaze na to, aby som skúšal všetkých po meste a potom testoval, kto ma neodrbe. To sa to radšej naučím spravím si to sám, ale ak nemám čas, tak to dám do autorizáku. Zatiaľ som tam bol len na diagnostiku a výmenu kvapalín. Človek si povie, že tam nemajú čo dojebať.. hlavne tá brzdovka sa mi fakt meniť nechcela. Jedno šťastie, že rodičia kúpili chatu a mám si to kde odstaviť a robiť na tom.. A ešte k tomu ofi servisu, oni ponúkajú 30% zľavu na diely na tak staré auto, ale človek to reálne nevyužije, lebo druhovýroba je na bežné veci aj tak lacnejšia. Akurát veci, ktoré neviem zohnať, tak asi vezmem od nich. Napr. to tesnenie na prahu a tesnenia dverí.

To som nechcel počuť Ešte to auto nemal v ruke človek, ktorý by to, čo mal spraviť, spravil poriadne ( okrem mňa samozrejme ). Spolu s kvapalinou som nechal vymeniť aj chladiacu a žiadal som preplach. Bolo mi povedané, že tak vzniká zbytočne veľa odpadu a že to oni robiť nebudú, lebo je to aj tak zbytočné, nakoľko tá kvapalina nová si s prípadnými nečistotami v systéme poradí ( to mi povie autorizovaný servis hej.. ). Ešte zo mňa spravil ko..ta, že som vôbec také niečo požadoval.

To som už vedel, zas tak sprostý nie som Pôvodne tam bola kvapalina čierna, bývalý majiteľ sral na to. Bol som to dať vymeniť ,ale dnes som bol donútený dať dole brzdový strmeň, lebo sa zadrhával piestik. Myslel som si, že použijem tú, čo vytečie, ale bola plná hrzde.

Ďakujem za všetky informácie

Myslel som, či bude neičo vadiť, ak tam dám konkrétne toto http://www.autogifts.sk/dot-4-hd-265-brzdova-kvapalina-500-ml.html majú to v kauflande

http://motorove-oleje.eu/total-hbf-4-brzdova-kvapalina-500-ml

Vďaka. Ak tam mám pár dní starú kvapalinu po výmene v ofi servise, pravdepodobne total HB4 a dolejem tam ľubovoľnú" DOT4, bude to niečomu vadiť?

Páni, potrebujem poradiť, aký typ brzdovej kvapaliny mám doliať do svojej 406tky, 2.0 HDi RHZ r.v. 2003..nenašiel som uspokojivú odpoveď.

Má zmysel rovno meniť aj excentrickú? Vyzerá byť v pohode..

https://www.comco.sk/napinacia-kladka-rebrovaneho-klinoveho-remena-skf-vkm-33033-p878187#/autodiely/peugeot/406-8b/2-0-hdi-110-9981/napinacia-kladka-remena-napinaci-mechanizmus-104314/ napr.?

Aj som chcel nájsť takú s kovovým, ale nikde to nie je, máš pravdu. Excentrická hej...táto nie, nerozumiem kde je problém. Ako, ja vezmem hocijakú, aká sa mi odporúči na zákalde dobrých skúseností..vedel yb si mi dať priamo odkaz na tie značky?