FeriB

Zdravím všechny, v dálkovém ovládání odemykání/zamykání (klíč) se mi neskutečně rychle vybije baterie (cca 3 dni). Zkoušel jsem různé výrobce, ale je to pořád stejné. Řešil jste tu už někdo? Děkuji za případné odpovědi.

Děkuji za odpovědi, vyřešilo se to nějak samo. Najednou ručička povyskočila na skoro 3/4 nádrže, což odpovídá tomu, kolik jsem před tím natankoval. Jinak všem přeji krásný a pohodový rok 2021.

Ty počty byly s nadsázkou a snad jsem neurazil Jak jsem psal, auto využívám minimálně, ale o svátcích na mě zbylo. Před tím, když byl ukazatel paliva na 1 čárce od nuly a natankoval jsem za 200 (cca 7 litrů), abych ho občas projel, ukazatel byl někde za druhou čárkou, ale teď nic. tankování těch cca 21 litrů proběhlo v rozmezí 24 hodin a bylo jeto minimálně kilometrů. I kdyby po prvním natankování nic neukázalo, tak během několika hodin přibilo dalších 14 litrů a bylo najeto cca 15 km. Při spotřebě 5-6 litrů na 100 km by tam pořád mělo být dost paliva, aby se plovák rozhýbal. Nebo jsou Peugeoty na to tak háklivé? Proč to před tím nedělalo a najednou ano? Samozřejmě pro klid duše, když nic nepomůže budu muset natankovat minimálně za 500, ale plnou se mi dávat asi nechce. Auto je využíváno momentálně hodně málo a jak píšu, jenom ho jednou za čas projet.

Když s tím moc nejezdím nechci mít natankovano plnou, ale 21 litrů už by mohlo být znát.

7+7+7=21

Zdravím. Prosím o radu, podobná témata již byla založena, ale nevyřešili můj problém. Před vánoci jsem pro jistotu natankoval cca 7 litrů nafty (před tankováním palivoměr ukazoval cca 1 dílek nad 0), teď autem moc nejezdím, tak proto jenom tolik litrů. Ručička se ale nepohla. Před tím se hnula cca něco nad druhý dílek. Potom jsem pro jistotu natankoval dalších cca 7 litrů protože jsem jel pro dceru zhruba 25 km. Opět ručička nereagovala, a pouze klesala. Cestou zpět když se rozsvítila kontrolka málo nafty jsem natankoval dalších 7 litrů a nic. Ručička pouze klesá. Zkrontroloval jsem kontakty pumpy ohmetrem a zdají se být v pořádku, pojistka taky. Plovák kdyby se seknul, tak by asi ručička byla pořád na stejném místě. Poradí někdo? Děkuji.

1 konektorové

Takže auto se snažím užívat již skoro 3 měsíc. Zatím zaznamenané záhady, které mi znepříjemňují jízdu. Občas se stává, že po rozjetí nefunguje tachometr a auto jako by mělo víc života a najednou tachometr naskočí Nebo je vše jak má a při jízdě tachometr vypne a po chvilce zase zapne. Palubní deska s budíky vytažena a kontakty vyčištěny, ale opakuje se to. Dnes mě auto opět překvapilo. Ručička paliva nad první čárkou, ráno cesta do práce v poho a v poledne jsem už skoro nenastartoval. Start na prázdno a naskočilo až po chvíli (málo nafty). Naštěstí jsem dojel na pumpu auto jede.Po dotazu se to už někdy stalo. Nějaká rada?

Ďakujem za foto. Asi si vyrobím sám. Je doporučený rozmer, veľkosť sania? Alebo to nie je až tak podstatné. Prípadne určená vzdialenosť . Podľa mňa nie, ale nechám si poradiť. Kde je uchytený začiatok trubky?

Předpokládal jsem správně, že by to mělo chladit baterii, ale radši jsem ze zeptal Trubku zatím samozřejmě nahradím. Chtěl jsem nový díl, ale nečekal jsem za kus umělé hmoty takové peníze. Možná objednám nějakou silikonovou hadici a vyrobím vlastní přívod. Mohl by mi někdo prosím vyfotit, kde je to vlastně uchycené a kde v motorovém prostoru se nachází začátek sání. Předem děkuji

Zdravím, moje první prohlídka částí motoru a jejich úplnost. - chybějící trubka sání vzduchu foto 1, poptával jsem v jednom eshopu a tento plastový díl prý jenom v originálu a za neuvěřitelných cca 1200 Kč. - co je to za díl ? př. jeho funkce (nikde jsem o něm nic nenašel) obr. 2, 3. plastová trubka od předního nárazníku, připojena někam pod baterii.

Zdravím všechny, jak jsem již v jednom z témat psal, dostal jsem k užívání Peugeot 206, lépe řečeno, přemluvil jsem tátu svojí přítelkyně, aby se auto v únoru odsouzeno do šrotu ještě zkusilo zachránit. Vyvařily se prahy, trošku přeleštilo a ejhle technická byla obnovena. Je mi líto dávat jakékoliv auto do šrotu. Motor zatím celkem OK, někde trošku oleje atd. Snad se do dvou let, než se půjde znovu na STK podaří dát auto do dobrého stavu a bude sloužit ještě několik let.Poraďte, mám založit jedno téma "Postupné opravy na P206...", nebo specifický problém řešit jednotlivými tématy.

To jste se teda rozjely Ale všem veliké díky za objasnění. Na "Keymastera" se podívám a asi opravdu ty peníze obětuji, abych měl klid, kdyby se náhodou jeden z klíčů ztratil. Pak by to asi bylo finančně náročnější a složitější.

Děkuji za odpovědi. Objednám z Ali čip ID46 PCF7936 a uvidím.

Cenu jsem si zatím zjišťoval na netu, a všude kolem cca 800 a výše (když už uvedly cenu), Na dvě půlky asi není. Není to typ viz obr. 1. Můj typ viz obr. 2, 3, 4.

Ještě pro upřesnění, jedná se o klíč bez čipu na plošném spoji viz foto

To všechno vím a proto se ptám jestli jde ten klič rozdělat a zda je opravdu v něm použitelný čip. Ceny za kódování klíče jsou dle mě přemrštěné. Klíč nebo čip si můžu objednat na Ali a skoro zadarmo. Nynější je taky z Ali bez vnitřku. Cena s + 2 náhradními mikrospínači byla cca 30 Kč a tady za ten samý chtějí min 150 Kč (bez mikrospínačů).

Zdravím všechny, ohledně klíčů tady již tady bylo hodně témat, ale můj níže popsaný dotaz jsem nikde nenašel. Předevčírem mi táta mojí přítelkyně chtěl udělat radost a vyměnit mi baterii v klíči. Bohužel při výměně si nevšiml, že mu vypadl čip, jelikož mi nešlo nastartovat, tak po hodině hledání závady jsem zjistil příčinu Čip se bohužel nenašel. Naštěstí mám náhradní, bez tlačítkový, kterým lze startovat, takže předpokládám, že má uvnitř taky čip. Lze tento kulatý klíč rozebrat a podívat se? Mě se to nepovedlo. Chtěl bych používat klíč s ovládáním centrálu. Děkuji za odpovědi.

Splněno "FUNGUJE" Nakonec jsem mikropájkou s nízkou teplotu postupně projel všechny spoje flex kabelu a tady je výsledek. Tímto bych chtěl všem poděkovat za skvělé rady. Tak a teď se postupně budu pokoušet opravit další věci na autě. Možná založím vlákno o postupných opravách na tomto konkretním autě, takže určitě vaše rady a pomoc budu potřebovat

Zkus se podívat na toto video, řeší se tam něco podobného.

Právě, že je pouze přilepený, nebo spíše jednotlivými ploškami připájený. Jedná se mi spíše o to, jestli někdo nemá zkušenost, třeba kabel krátce nahřát horkovzdušnou pistolí a pak ho přimáčknout až nevychladne.

Ještě by to mohl dělat cinch videa v autorádiu, jestli by neměl být propojený s jedním kolíkem konektoru na autorádiu.

Takže , vše svítí jak má, ale povedlo de mi odchlípnout kousek plochého kabelu na lcd, takže jsem si zavařil Lze tento kabel nějakým způsobem opravit na spoji s lcd? Jsem to ale nešika

Auto bylo v únoru odsouzeno do šrotu. Táta přítelkyně se ale nechal přemluvit a vyvařily se prahy trošku přeleštilo a ejhle technická byla obnovena. Je mi líto dávat jakékoliv auto do šrotu. Motor zatím celkem OK, někde trošku oleje atd. Ellektrika je takový základ, tak začínám od piky. Snad se do dvou let, než se půjde znovu na STK podaří dát auto do dobrého stavu a bude sloužit ještě několik let

Taky jsem vyčetl, že parametry jsou stejný, takže jsem objednal s dopravou za 66Kč. Snad se to povede Jsem totiž hračička a jestli se to povede opravit, tak z toho budu mít větší radost, než kdybych koupil celý nový kus. V písku bohužel o žádném obchodě se součástkami nevím a nehledě na nynější situaci. Zásilkovnu mám cca 3 minuty od práce.