Tina *

Posielam pre zaujímavosť, čo mi odpísali na mazda klube: "Tam je problém najskôr v tom, že všetky tieto Peugeot motory trpia nadmerným zanášaním v podobe karbónu. V prvom rade je nutné demontovať všetky vstreky, prefrézovať dosadacie plochy, vymeniť štifty konzol vstrekov, podložky, tesniace O-krúžky, matice, demontovať olejovu vaňu, prepláchnuť a prefúkať motor chémiou, vyčistiť sací kôš, zdemontovať a vyčistiť prívodnú trubku mazania turba + holender a to čo najskôr, pretože dôjde zanedlho k poškodeniu turbodúchadla, aj motora. Je tu ešte ale otázka, že koľko bežal ten motor na minime tlaku motorového oleja, to by chcelo demontovať aj ojničné ložiská pre pokoj duše a spraviť hĺbkovú kontrolu. K tomu oleju, nie je tam klasické suché DPF, ale FAP na Eolys / Infineum, z toho dôvodu nie je viazaný primárne na DPF oleje, postačuje štandard 5W-30, min CF, B3, najviac na tieto motory momentálne použivame Shell Helix Ultra 5W.30."

Však toto, že motor sa môže zadrieť, aj keď sa snažím meniť olej ešte predtým ako sa vysvieti kontrolka oleja, lebo to už je deadline. Auto vlastním 4 roky, aký olej sa dávala predtým a ako často nemám poňatia. Kupovala som ho od ženy, ktorá jazdila prevažne v meste, takže pochybujem že sa jej DPF regenerovalo pravidelne. Aj kvôli tomu môže byť, že celý motor mám zanesený od karbónu. Asi posledná možnosť bude naozaj poriadna dekarbonizácia u profíkov. Má niekto skúsenosti so servisom Dekarbo Košice?

Presne to mi povedali, že auto pravdepodobne jazdilo na olej, na ktorý nemalo a teraz je tam taký aký má byť a preto sa splavuje karbón lebo ho rozpúšťa. Olej odkedy sa tam dáva ten nový - správny už bol menení 3krát, vždy sa zanieslo sitko, vaňa musela ísť dole, prečistiť sitko, vymeniť olejový filter, vyčistiť vaňu a tak dookola. Dúfam že tie intervaly sa budú predlžovať, lebo ak nie, čaká ma už len preplach motora nejakou chémiou. A toho sa dosť bojím

Castrol Edge turbo diesel 5W-40

cca 3000 km

Dobrý deň, chcem sa opýtať mám dlhšiu dobu problém so zanášaním olejového sitka v olejovej vani. Mám Mazdu 3, r. 2007, 1,6, diesel, najazdené 230 000 km. Minulý rok som repasovala DPF a vymenila EGR ventil, nakoľko mám auto s dpf, v servise mi naordinovali novy olej 5W-30 (viď. príloha), ktorý je určený pre auta s dpf, pravdaže išlo o iný olej ako som doteraz používala (neviem aký to bol). Po troch mesiacoch mi začala blikať kontrolka oleja a motor mal klepotavý zvuk. V tom istom servise mi povedali, že auto nemaže a že to bude upchaté sitko v olejovej vani. Tak aj bolo, sitko bolo vyčistené ultrazvukom, vymenený olejový filter. Po ďalších troch mesiacoch sa problém opakoval. Zas sitko dole vyčistiť a pod. Momentálne je auto opäť v servise (už po dvoch mesiacoch). Som zúfala Mal tu niekto takýto problém? Vyskúšal už niekto preplach motora?