nikdy nespáruješ jednotku BSI s jednoho auta s jednotkou motoru s druhého auta a naopak......immo dává povel BSI o shodě klíču a až BSI pošle signál motovce......musela by být stejná s jednoho auta i jednotka BSI a motoru.....v BSI je pevná pamět EEPROM a tu jen tak nepřehraješ....kroužek na spínačce si měnit nemusel......ten jen převadí immo čip
[upravil dne 29-7-10 Přema]
Pokud auto tyto žárovky hlídá budou házet chyby.....já mám led žárovky na všech blinkrech ale na každé žárovce je připájený odpor který simuluje skutečný odběr vláknové žárovky, tudíž žádné chyby......
Elton: A to nejsem pp205:P:P:P
Vše záleží co to je za rok výroby a co tam jsou za ŘJ a většinou je největší rozdíl v motorizaci....většinou třeba má silnější nafták více možností v BSI než třeba slabší benzín....
Stejně se mi nezdá že by SB kecal.....dnes sem slyšel že se dělají i 120kw manuály.......snad podle kodu motoru z VIN....at sem Elton (ten má 110kw)hodí všechny písmena z VIN a porovnáme s tvým.....
Ptrizuli: VF30ERHE8AS181656
Elton : VF30ARHE8AS064179
[upravil dne 20-7-10 Přema]
Takže 110 kw RHE.......bohužel jsou tyto písmena stejné....tudíš 110 kw
[upravil dne 20-7-10 Přema]
Tak pánové , jedu na několik dní mimo ale snad se ukážu.....přes Eltona a Pe.tra dám vědět jak to se mnou vypadá.....budu dělat vše proto abych to stihl.......