Kattule

Ano, pořád jeden a tentyz servis. Důvod neznám, jen se domnivam... protože by musel platit druhou správnou poloosu? Protože by původní v rámci zaolejovani nevzali už v rámci vrácení zpet? Už na to nemám nervy, ale chci mít auto zpátky cajk... Co všechno ještě za tu dobu odešlo? Nebo mohlo odejít? Jde ruku v ruce geometrie? Lozisko? Gufero? Silenblok? .... Co s tím má ještě souvislost a co me ted ještě ceka?

Tak nějak jsem to tusila, uz že zacatku se mi to nezdálo, ale nikdo na to doted neslysi, taky mi to ted přijde na ten tisicehran... ale co muze zenska diktovat chlapum v servisu... alespoň teď mám "v ruce argumenty nejedne zenske..." Dekuji moc, snad to nebude v souvislosti ještě něco dalsiho

Nebo to může být treba vyloženě prevodovka? Ložiska v ní? S vyrazenim kvaltu ani seslapnutim spojky zvuk nemizi. Pri rychlosti 50-60 a kolem 90 je to hodně znát. Auto pravidelne servisovano, najeto teprve poctivých 180 tis....

Pribodle je to pod manzetou co je k prevodovce...

Nejsem automechanik.... jak jsem v servise nakoupila...

V podstate asi měsíc po vymene poloosy a loziska, když mi praskla prava pružina. Poloosa byla vyskocena a tím se přišlo na to, že je vlastně kratka. Přibodla se a byl chvili klid cca 2 mesice a ted je ten "zvuk" cim dal vetsi...

Poradi mi prosím nekdo, Peugeot 207, r.v.06, 1.4, co by to mohlo být, když během jízdy vychazi otacivy zesilujici rezonujici zvuk z přední napravy? Děje se to pri jízdě po rovne silnicí evidentně stylem, ze se neco otaci, do zatáčky se to nijak nemění, v závislosti na rychlosti jizdy. Je to podobný zvuk jako při spatnem lozisku, ale ložiska jsem měnila v lednu. Dále vymenena leva poloosa (bohužel špatným vyberem krátká, ale je pribodnuta), tak ta by snad neměla mít na to vliv....? Mirne se také zvedla spotreba. Děkuji za rady....