jaykay
-
Počet příspěvků
437 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele jaykay
-
to tesneni (c. 2) po vycisteni EGRu znovu pouzijes, je treba koupit sroubovaci sponu (c. 7)
-
tady mas obrazek, jo a bacha na tu svorku mezi EGRem a vymenikem, az ji sundas, uz ji asi nenandas, tak je dobre si pred tim v Peugeotu koupit sroubovaci
-
tak zrovna pred chvili jse to dodelal, vyndal jsem EGR, rozebral ho vycistil a hodil zpet, je tam teda pristup jak k penezum, tak trosku polamane ruce ale hotovo EGR na 1.6HDI najdes, kdyz otevres kapotu, na motoru zezadu na prave strane, kousek za palivovym filtrem, musis shodit trubky sani a filtrbox a palivovej filtr si hodit bokem
-
asi zacnu opravovat auta na kseft:)
-
tak nove sklo uz je na miste, je to origo Peugeot - zn. Guardian (stejne jako to puvodni) faktura na 16.500,- vc DPH:)
-
taky se mi ta RJ nejak nezda, kolik te to stalo?
-
pojistovnu to bude stat cca 17.000,-
-
Tak nakonec jsem zvolil aut. servis a bude origo.
-
Tak dnes byl u me technik z firmy http://www.autoglassautosklo.cz/ objednany z csob pojistovny. Vyfotil, odeslal a nabidl vymenu skla, ze prijedou a vymeni sklo pred barakem a nebudu platit ani 500,- spoluucast. Znacku skla, si mam pry vybrat sam, co budu chtit, to mi tam daj. Tak ted nevim, mate s nimi nekdo zkusenosti? Jakeho vyrobce skla zvolit?
-
tak jak jsem psal, vse rozpojit a odstranit prechodove odpory a kouknout na konektory zadnich svetel, jestli zemnici pin neni cernej-opalenej ja mel problem v predni potkavacce (mimochodem mi to psalo chybu obrysovek) - svorka ktera se dava na zarovku byla lehce opalena a konec kabelu u zasuvky bal takoveh unavenej a lehce zoxidovanej, tak jsem ten konec ustipnul a nalisoval novou zasuvku, ale stejne jsem to rozebral vsechno a procistil
-
typicka zavada 407my je potreba sundat zadni lampy, rozebrat, napruzit a procistit kontakty na zarovkach a v konektorech, taky kouknout na kontakty na prednich zarovkach jestli nejsou opalene
-
tyjo ty mas jeste FAP? tak to ho asi rychle posles do kytek tim EGRoffem:(
-
No ale uvedom si, ze tim olejem je mazano i turbo. Radeji vymenim olej kazdych 15tis, nez pak resit nove turbicko.
-
urcite menit po 15tis km nebo po roce, podle toho, co nastane drive olej je doporucen Total Quartz 9000 5W-40
-
jj tak na ten TDA se chystam
-
Chlapi, mate nekdo vychytanou metodu pridavani aditiv do nadrze, bez toho abych se zasvinil, nebo zasvinil plechovku? Pri pouziti z origo plechovky a odmerky (VIF) jsem od toho celej zapatlanej, plechovka taky a v aute to neskutecne smrdi.
-
ha ja se ptal v peugeotu, abych vedel, na kolik pojistit a cena v peu 17 taliru
-
pekny, ale na me radeji netestovat, ju?
-
vsechno jde, jen se to musi umet:)
-
vypalit? ja platil za podlozky v boschservisu asi 60,- Kc
-
njn v peugeotu to stoji tisickrat vice nez treba v Boschi :D:D
-
zavist;) C5ka by se mi taky libila moooooc:)
-
tak bohuzel musim konstatovat, ze se strakimu uplne nezadarilo, FAP sice uz neregenruje, ale od upravy vyskakuje chyba tempomatu, uvidime, jak se k tomu straki postavi, zatim se k tomu moc nema:( [upravil dne 21.7.2012 13:17 od jaykay]
-
nejhorsi je, ze at koupis s jakymkoli motorem, vykon ti bude stacit do te doby, nez si na to zvyknes a kone budou zase chybet:D
-
Preco jak UFO? Obycajne turbo s dvomi vrtulkami. Ten motor sa montuje do 508 GT, Mondea, C5, Range Roveru...Ja ho mam rok a slape perfektne. to je dobre, ze slape, az se nedejbohu vyskytne nejaky problem, tak to bude asi na masli;)
