varic

Po 8 letech už doopravdy nevím:) Ulysse už nemám.... Byl to okruh jak zmiňuji: výpadek klimatizace, s ohřevem zadního okna a sekvenčním ovládáním okénka

To měli, nebo měli jinak vymyslet pásy v třetí řadě. V Ulysse jsem je tahal ze sloupku ven, a bylo vyřešeno. Když je kufr narvaný tak jak to dělá petis55 jde hůře. My zase vytáhneme roletu jakoby do výšky, pootočíme, abychom minuli pásy a zastrčíme:) No prostě uživatelsky friendly řešení u auta za XX peněz.

Vymyslel někdo něco rozumného se zasouváním rolety? Mě se vždycky chytá do bezpečnostních pásů pro třetí řadu. Musím ji vždycky tak divně šroubově zasouvat.

Děkuji

Ahoj, mohl bych poprosit o výpis z VINka: VR3ECYHT2MJ638774. Díky

Tak další pokus na řešení této záhady. Vyměněn tlakový spínač servořízení a zatím se auto chová jako nové. Tak ťuky, ťuk na dřevo...

Tenhle pán uměl převodníky http://pavel.lajsner.sweb.cz/swc/ bohužel, jak koukám už to nedělá. Mám takhle zprovozněný Clarion... místo Philipse

Bacha na něho je to takový vyjebaný podvodníček:blicismajlik.Stačí se podivat co jsem mu dal za komentář na bazoši vyjebancovi. Svět není černobílý. Moje zkušenost s tímto prodejcem absolutně opačná. Žádný problém, posílá i blbosti (interierové cetky) a ceny jsou SMĚŠNÉ. Žádné přepálené poštovné a ještě k tomu jednou něco z věcí zdarma. Já už jinde nekupuji.

Tak problém pokračoval, přes uvedenou výměnu spínací skříňky, potom panelu klimatizace .... Už jsem si říkal doprčic, to je tak nemožné vysledovat, co má společného výpadek klimatizace, s ohřevem zadního okna a sekvenčním ovládáním okénka? Ale šikovného autoelektrikáře pohledat... Potom jsem jednoho objevil a do 2 dnů vyřešeno, co jsem s jiným řešil rok! Vadné rele v motorovém prostoru, které odpojovalo tyhle energeticky náročnější věci. Stačilo vzít nákresy a přemýšlet, není eletrikář jako elektrikář.....

Tak kdyby se někomu stalo něco podobného, tak to vypadá na podobný problém jako mají majitelé Xantii http://www.xantiaclub.cz/view.php?nazevclanku=&cisloclanku=2004080501, a to, že jsou vypalované kontakty ve spínací skříni. Nechal jsem si natvrdo topení a klimatizaci spojit mimo spínací skříň a ZATÍM TO FUNGUJE. Jezdit bez ofuku předního skla bylo o hubu.

Součást problému :[Fiat Ulysse a občasné chcípání řádně to zaškytalo, otřáslo se a chcíplo.

Volnoběh po nastartování, auto stálo.

Tak se mi na Ulysse s motorem EW10J4 (RFN) po vyskočení mé oblíbené chyby P300 podařilo zachytit tyhle \"zmražené\" hodnoty. Nemá někdo z moudřejších kolegů než jsem já :)náhodou vnuknutí, jestli to neukazuje na nějakou chybku ? 03 Palivový systém 1/2 stav CL/- 04 Vypočtená hodnota zatížení 5 % 05 Teplota chladící kapaliny 23 C 06 Krátkodobé přizpůsobení paliva -19,5 % 07 Dlouhodobé přizpůsobení paliva - 1,6 % 08 Absolutní tlak vzduchu v sání 42 kPa 09 Otáčky motoru 1071 U/min A jednou tyto: 03 Palivový systém 1/2 stav CL/- 04 Vypočtená hodnota zatížení 5 % 05 Teplota chladící kapaliny 20 C 06 Krátkodobé přizpůsobení paliva 25 % 07 Dlouhodobé přizpůsobení paliva 1,6 % 08 Absolutní tlak vzduchu v sání 40 kPa 09 Otáčky motoru 1088 U/min

Tak moje oblíbená chyba chcípací P300 vyskočila i v teplém počasí Neporadíte, jestli k něčemu nevedou \"zmrazené hodnoty\"? : 03 Palivový systém 1/2 stav CL/- 04 Vypočtená hodnota zatížení 5 % 05 Teplota chladící kapaliny 23 C 06 Krátkodobé přizpůsobení paliva -19,5 % 07 Dlouhodobé přizpůsobení paliva - 1,6 % 08 Absolutní tlak vzduchu v sání 42 kPa 09 Otáčky motoru 1071 U/min [upravil dne 9.5.2011 20:15 varic]

Tak nevím, měl jsem auto u elektrikáře a přibližně od té doby se mi chová divně ovládání klimatizace. Většinou se tváří po nastartování jako mrtvá (nesvítí ani OFF a ani jiné tlačítko) a nejde ani tlačítko na ohřev zadního okna. Do cca 15-20 minut naskočí, jako by se nic nedělo. Že by to bylo spojeno s nějakým kodrcáním, se mi nejeví. Vliv teploty jsem taky nevysledoval (tedy statisticky významně )....... Nepotkalo někoho něco podobného?

Já to měl z odpálené pojistky, když jsem si hrál s autorádiem..,. ale jestli jsi je pořádně zkontroloval, tak nevím....

Nějak jsem z toho nevyčetl, co jste nakonec provedli, že to funguje. Nechceš se rozepsat?

Příští rok mi vyprší \"životnost\" airbagů - 10 let. Řešil jste to někdo ? Nebo je ta lhůta prostě jenom obrana výrobce?

U mě (Ulysse) má problém tenhle průběh: Nastartuji a volnoběžné otáčky jsou nad 1000, auto se začne třepat. Pokud se s tím pokusím jet, tak jakoby to jelo na 3 válce. Většinou to chcípne (ale i při jízdě - klasicky zastavení na STOPce). Pokud nastartuji podruhé a volnoběžné otáčky se drží 800-900 mám vyhráno. A k tomuto dochází než se zahřeje motor, jak to jde nad 50 C, tak je klid. Podzim až jaro to chcípá, v létě si to jenom zabrblá a zatřepe. Při tom chcípaní to doprovází chybový kod diagnostiky P300 - závada zapalování. Vyměněny svíčky. 2x v servise a zatím jim nevyskočila kontrolka diagnostiky (bylo teplo ). Toť moje varianta problému \"Ulysse 2.0i benzin a občasné chcípání\".

Seženeš, záleží ale v jaké přípravě auto koupíš. Buď koupíš už s hagusy a dokoupíš jenom příčníky. Nebo tam budou kolejničky http://www.stresninosice.cz/userdata/pictures/details/klas_nos/system_p_3.jpg, do kterých koupíš příčníky a nebo jsou tam závity a musíš koupit H systém jako tady http://www.stresninosice.cz/userdata/pictures/details/klas_nos/system_h.jpg

Jak jsi dostal tu hlavici řadící páky ven? Máš na to nějaký zaručený recept? Na co dávat pozor?

No já tu diskuzi pochopil tak, že pokud máš někde u páčky vyvedeny dva dráty , které, když opakovaně spojuješ, tak ti na displeji přeskakují po teplotě další hodnoty. Pokud místo hodnot jsou čárky, tak počítač je, ale není povolený v jednotce BSI. Dráty se propojí mikrospínačem, nebo se to dá na orginál páčku. Tak je otázka jestli je u Fiatu je to standardně v přípravě, protože palubní počítač v manuálu je, tak si myslím, že s displejem by například problém neměl být. Teď už závisí na podporované motorizaci.

Mám dvojpolohový otočný spínač, cvak přední mlhovky, cvak přední + zadní mlhovky.

Existují 2 varianty - delší 3 dílná, když nemáš osazenou poslední řadu, nebo máš sklopená sedadla a jenom takový pruh, za třetí řadu sedadel. Musí k tomu být v bocích uchytávací lišty. Nabízí se to někdy tady, na ebay, na aukru. Zapátrej.

Tak mi u Ulysse, když se vyndávala přístrojová deska pochroumali displej ukazatele stavu kilometrů (resp. takovou tu papírovou kšandičku), nepřebývá u někoho tenhle displej, případně nevíte o přístrojovce ? [upravil dne 22.9.2009 varic]