Kutys

ČÁSTEČNĚ VYŘEŠENO při studeném motoru do ohřátí vody na 65°C auto netáhlo, turbo tlakovalo, diagnostika krom teploty oleje čistá... nakonec jsme přišli na to, že to dělala škrtící klapka za intercoolerem, nevím proč, ale než se auto ohřálo, tak se klapka plně zavřela... Oprava: vytahnutí podtlaku zaslepení hadice a klapka nechána plně otevřena... Máme to jako dočasné auto na stavbu.. tak nebudu řešit z jakého důvodu se klapka uzavírá...

Teď jsem řešil obdobný problém, zkusím se podělit o zkušenost, třeba to někomu pomůže, při studeném motoru do ohřátí vody na 65°C auto netáhlo, turbo tlakovalo, diagnostika krom teploty oleje čistá... nakonec jsme přišli na to, že to dělala škrtící klapka za intercoolerem, nevím proč, ale než se auto ohřálo, tak se klapka plně zavřela a auto netáhlo... Oprava: vytahnutí podtlaku zaslepení hadice a klapka nechána plně otevřena... Máme to jako dočasné auto na stavbu.. tak nebudu řešit z jakého důvodu se klapka uzavírá...

Diagnostika nebyla origo...

Ahoj, chci se zeptat, zda už někdo řešil podobný problém? Nějak jsem to tu nedohledal. když je venkovní teplota pod 13°C, tak mi jede auto po studeném startu v nouzovém režimu (totální ztráta výkonu, točí max cca 2400ot.), po lehkém zahřátí motoru (teplota vody se vyšplhá na budíku kousek nad bíle pole, vždy do stejné polohy) se už chová normálně a pak jede v pořádku. Diagnostika vypisuje tyto chyby: Teplota oleje - přijatá informace chybná (trvale) a Chybový kód 02995. Auto P307 SW 2.0hdi 79kW, rok 12/2003. Tento problém se projevoval ještě než se objevila chyba 02995.... Může to dělat ta teplota oleje?