PhedraPN

Tlak turba keďže je to v núdzovom je nízky, podľa externého budíka max 0.5 bar. EGR tam je , skúšali sme ho aj zaslepit ale bez zmeny. Ako som už písal chyba nieje mechanického pôvodu ale elektronického. Dokonca som už skúšal aj komplet druhu rj motora + BSi a immo

Všetky tieto veci sú skontrolovane. Swirl klapky sú vybraté, turbo skontrolovane. Pozeralo to už veľa ľudí a chyba je v elektrike ale nikto nevie zistiť kde. Mysleli sme že niekto zbastlil soft skrz DPF tak sa soft skontroloval upravil a DPF odstránilo aby sa vylúčila chyba tam.

Zdravim som tu nový. Mám vážny problém z mojim Peugeotom 807 2.2hdi 94kw. Kúpil som ho z poruchou motora(vadná tryska) ,nakoniec išiel komplet cely motor na GO. Motor ide bez problémov naštartovať ,beží výborne aj jazdiť sa s tým dá ale je v núdzovom režime. Diagnostika píše 3 chyby .P0235 ,P1519 ,P1521. Tieto chyby sú stále a nejdú zmazať. Motorovu kabeláž som prezrel, nikde není poškodená, podtlakovy okruh je funkčný a v poriadku. Snímač tlaku turba je nový .všetky hadice sú OK Dnes som ako poslednu možnosť skúsil druhu BSM jednotku ale bez zmeny. Prosim o hocijakú radu lebo už som v koncoch. P0235 ,P1519 ,P1521 these errors are not deleted. I have watched the electrical installation, there is no damaged cable anywhere. the turbine pressure sensor is new, all vacuum lines are fine. today, as the last option, I tried the second BSM unit but without change. Would anyone please tell me what help to catch next? Thank you for any advice.