Ježek67

Měl jsem Peugeot 2008 1.2 puretech turbo 110 k r.v. 2018 a z 80% možná víc, jsem jezdil na benzin Shell V-Power 95 , tedy aditivovaný. Řemen měnili při pravidelné servisce po předepsaných šesti letech při 82.000 km s tím, že byl ještě v normě. Takže si nemyslím, že by aditiva v benzinu více rozpouštěla řemen, ale kdo ví. Každopádně s novou 2008 r.v. 2024 v tomto benzínu pokračuji.

Zdravím. Měl jsem také 2008 r.v.2018. Každoroční servis podle servisního plánu. Po 6ti letech a 82.000.-km výměna rozvodového řemene. V servisu mně řekli, že je jim to líto , ale že výměnu rozvodového řemene si budu muset zaplatit, protože řemen je naprosto v pořádku a výměnu na záruku by u výrobce neuhráli.. Zaplatil jsem tedy nějakých 10.500.-Kč. Jinak jediná závada na vozidle za celou dobu provozu byla prasklá žárovka u RZ. V servisu ještě před výměnou řekli, že jsou časově pod tlakem a do druhého dne mně půjčili 2008 r.v.2024 s EAT8. Do toho auta v modré barvě a automatu se zamilovala žena o ničem jiném nechtěla slyšet a tak od června jezdíme v 2008 allure s automatem. Jinak auto jezdí hodně dobře, spotřeba slušná, dokáže to jet za 5 l, dlouhodobou mám 6,2. Zatím bez problému a doufám, že to tak i dlouho vydrží.

Ahoj Peugeot 2008 1.2 puretech turbo 110 zakoupeno nové. Vychytavka s deklem je super. Já vozím kola na nosiči, ale protože musím zakleknout pro připojení zásuvky, tak mám na platě složenou dečku,, takžea čast dečky přehodim přes její pohyblivou část a je po problému. S tímto autem můžu porovnat můj předchozí Hyundai i 30 CW r.v.2009 .1.4. Elektroniku nebudu porovnávat. Zavazadlový prostor , místa pro cestující na zadních sedadlech a odkládací prostory v interiéru vozidla , hovoří jednoznačně pro i30. Jasně jsou to jiné kategorie, ale už jezdíme jen dva a výjímečně někdo sedí na zadních sedadlech. . S I 30 jsme dali Brno Trentino a zpět s kolama na zadním nosiči za 7.2 l /100 km a stejné trasy s 2008 za 5,5 l/100. Když jedu na ryby 50km tam a 50 km zpět a na pohodičku, tak to dám s 2008 za 4,7 l / 100. a to pravidelně Spotřeba je super. Průjezdnost terénem po rozbitých polnačkách taky super. Jezdím kolem 2000 otmin. Ale chtěl bych se zeptat. Tankuji Shell V-Power Dynaflex 95 a zjistil jsem , že když asi do 25 l tohoto benzinu ještě prdnu 10 l OMV MaxxMotion 100plus, tak to auto jede naprosto úžasně a jsou na nejmenší možnou míru omezeny vibrace motoru typické pro tříválce.Reaguje to na každé brnknutí plynu. Po sešlápnutí plynu v případě předjíždění to člověka fakt zamáčkne do sedačky. Samozřejmě ty poměry míchání nemůžu trefit a po každém tankování a mixu má benzín jiné okt. číslo a navíc nevím jestli ty aditiva které firmy používají se tzv. snášejí. Najedeme tak 1.200 km měsíčně. Myslíte si, že by tím mixováním různých druhů tzv. prémiových paliv, mohlo dojít k případnému poškození motoru? Raději bych jezdil na tu OMV 100 , ale v té brožuře , se píše že tam mám lít 95 nebo 98, kterou však u nás neseženu . Díky