švejk

to je dobre vedet mno, asi to zatim vypada na ty BFG, diky za nazory a podnety.. tak trebas prespristi rok budou zase Dunlopy, at to trosku prostridam )

ja u tech BFG mam trosku obavu o odvod vody z pod kola. Jak se chovaji na mokru? V pohode?

Ja jsem taky prave vzdycky jezdil na Michelinech (nejdriv tusim E3A na 14\" kolech, pak E3A na 15\" kolech a tedka Michelin Energy Saver), nikdy jsem si na ne nemohl stezovat.. akorat byly vzdycky trosku nejisty na mokru, jinak na suchu se mi je jeste nepodarilo dostat do smyku. Ale chtel jsem vyzkouset s novejma rafkama i novou znacku pneumatik uvidime tedy, zatim jsem teda spis pro ty Dunlopy

zdravim, chtel bych se zeptat na pneumatiky znacek Dunlop a BFGoodrich. Konkretne jde o modely BFGoodrich G-Force Profiler a Dunlop SP Sport Maxx v rozmerech 205/55/16? Pro BFG u me zatim mluvi to, ze jsem vzdycky chtel sipy ale zase kdyz jsem si procital zebricky testu, tak tento Dunlop byl v ruznych velikostech vetsinou na prvnich 5ti mistech.

no, momentalne me ceka jeste navsteva u pp205, kvuli vymene tahla rizeni... a to mam takovej pocit, ze bude posledni hrebik do rakve meho bankovniho uctu takze mozna pristi rok EDIT: pokud se v praci podari a vsecko pujde podle planu a nic se mi nevysype na stavajicim aute, tak pristi rok to MOZNA vse bude nasazeno na nejake 3.0 V6. Bylo by to sice hezke, ale neverim tomu... [upravil dne 27.9.2009 švejk]

uz mam v planu i nova kola, tak uvidime, jak to vsecko dopadne zatim mam vyhlidnuta: (Peugeot Avantage 16/7\" ET15) (BFGoodrich G-force profiler 205/45/16) [upravil dne 27.9.2009 švejk]

tedka doufam budu kupovat nova kola, takze s autem asi budu jezdit ....malo ale az se trosku zajedou, tak dam vedet. Zatim teda jenom piskaji, ale vzhledem k tomu, ze jsou uplne nove, tak se to dalo cekat

o 100 asi ne, ale minimalne o 50% lepsi jo ale to uvidi cas, az si poradne sednou. Rano jsem je jenomtak lehtal a asi jeste par desitek kilometru budu muset ale uz se tesim na dalnici, az si sednou a budu je moci ozkouset poradne ]:-)

sice jsem to v planu driv nemel... ale neda mi to a musim to jit zkusit project EDIT: brzdej jako fik :D:D [upravil dne 26.9.2009 švejk]

...jedna akcni umelecka fotografie

jak je mozno videt, ty stare uz byly zezhora cele oloupane a co se sirky tyce, byly o cca 1,5mm tenci, nez byla minimalni povolena tloustka

...a dokonce jsem mel i chlupatyho pomocnika )

pak stacilo odsroubovat dva torxy zezadu a trada pak se kotouc dal pohodlne vyndat. Komplet brzdic jsem nechal dat na dva spaliky, aby nevisel za hadicku

nejprv bylo potreba vyndat predni desticky klasickym zpusobem

buben zadnich brzd jsem jeste striknul hlinikovym sprejem (pry vydrzi do +400 stupnu dlouhodobe a do +500 stupnu kratkodobe)

Zdravim, po dlouhem cekani a rozmysleni jsem si konecne poridil nove brzdy. S brzdami prisli ke slovu i nove desky a zde najdete par fotek z prubehu vymeny pro shrnuti jeste nepisu o jake brzdy se jednalo: predek: kotouce: EBC Turbo Groove (2ks - 6103,- kc) desky: EBC Red Stuff (sada - 2856,- kc) zadek: kotouce: OEM Brembo (2ks - cca 2100,- kc) desky: EBC Red Stuff (sada - 2196,- kc) suma sumarum: 13.255,- kc vsecko pohro vypadalo asi nejak takhle: [upravil dne 26.9.2009 švejk]

ja si rikal, ze tam asi budou dlouho.. ale na 3 hodinu ranni jsem to vazne netipoval

tak uz je asi vyreseno a je docela pravdepodobne, ze mi odesel vnitrni kulovy cep coz znamena navstevu servisu...

Ahoj, minuly vikend jsem narazil na takovy problem kdyz jsem se vracel z Vysociny, vsimnul jsem si, ze pri vyssi rychlosti mi lehce vibruje volant. Nevenoval jsem tomu moc pozornosti, protoze jsem si myslel, ze se mi jenom /zase/ odliplo zavazi od kola. Svuj puvodni nazor jsem znacne prehodnotil, kdyz jsem dojizdel domu, kdyz jsem si zaroven vsimnul, ze mi zepredu jde pri zataceni slyset zvuk, jako kdyz o sebe mlati dve zeleza. Nelenil jsem a dneska, kdyz uz jsem mel chvili cas, sundal obe predni kola a zjistil, ze mam pomerne znatelnou vuli v tyci rizeni (cca 1-2mm) - v pouzdre snekoveho mechanizmu rizeni. Co myslite ze s tim je? Opravim doma, nebo budu muset do servisu?

hlasim ten samy problem punkacovi diky za tip.. asi to tak taky udelam. Jenom otazka... kdyz to pak zavaris zpatky, nebude to mit nahodou tu pevnost nekde jinde, nez ta puvodni?

tak s timhle jsem nemel problem.. ALE pokud clovek nasadi kotouce dozadu, musi pocitat s tim, ze parkovat v kopci jenom na rucni brzdu je VELMI hloupej napad, protoze auto je docela tezky a ta brzda oproti normalnimu bubnu temer nebrzdi. (aby ne, kdyz prumer bubnu je srovnatelny s bubnem u fiest a podobnych vehiklu)

hm... jsem tu nekde od nekoho cet, ze je nutny menit celou napravu, kdyz to chce clovek prehodit to je pekna blbost s dovolenim. V necem to je jednodussi, v necem slozitejsi. Kazdopadne pro vymenu bubnu za kotouce je potreba nasledujici: 1) lanko rucni brzdy (jenom ta koncova cast - Y) 2) brzdove trubicky, opet pouze ty koncova casti, co vedou do naboje 3) nejake zaslepky misto cidel ABS (pokud samozrejme ABS nemas, jinak normalne pripojis konektory) 4) samotny naboj s unasecem a jede se ....samozrejme jsou jeste potreba kotouce a trmeny, ale to beru jako samozrejmost takze ono toho vcelku neni moc co menit, ale nejvetsi pruda bude sundat brzdovy trubicky. Mimochodem, nevim jak na tom jsi s vybavou, ale pravdepodobne bude dobrej napad (pokud nemas) nainstalovat regulator brzdny sily. Ackoliv se mi to nezda, nektere modely ho nemeli.

pak uz byl jenom oddych nasich 4kolych mazlu, aby meli cas se po tom dni vzpamatovat a hura k OK406 opravit zjistenou zavadu na peugeot09kovo 206ce. No... a toto je konec nasi kratke fotoreportaze. Doufam, ze se libila a na pristim serialu nashle

zavody byly kdo z koho a pod heslem \"silnejsi pes s*ka\"

...zkontrolovali teren a jezdili do zblazneni, az gumy ponekud zasmradli