matthew2211

A to zistim jak? tiez len pri demontovanom remene s nou skusit rukou potocit? ano jedna sa o 2.0 HDi

Ospravedlňujem sa vám,chcel som tam dopisat ze ked stojim pri otvorenej kapote tak uvedene diely mam na lavej strane,samozrejme z pohladu vodica su na pravej (spolujazdcovej) strane..okej ďakujem vám zatiaľ za radu,skusim ,,sundat´´ remen a nastartovat,ale mozem bez alternatora startovat? ,,nevyštavím´´ akumulator? este raz vam dakujem za radi,cez vikend budem mat cas konecne vyskusat,tak potom napisem ze ci som daco zistil alebo nie.. P.S.: Najlepsie asi bude ked objednam komplet sadu remen + vsetky kladky aj s volnobezkou. Rozvody mam znacku INA (mechanik ktori mi menil mi odporucil tuto znacku,zevraj su to nemci a su kvalitny,ze vydrzia aj 90 000 km),takze mozem komplet sadu (remen + kladky a volnobezka) objednat znacky INA?

Zdravím Vás, chcem sa opýtať,hlavne pri rozbiehaní počujem divný zvuk pri motore,počuť to na ľavej strane ako je remenica,kladky a alternátor. Mám podozrenie že mi to robí voľnobežka alternátora,ale skôr jak ju objednám chcem som Vás poprosiť o radu. Mám skúsenosti z oblasti strojárstva a viem aký zvuk vydáva ložisko,ak odchádza (odišlo). Presne taký istý zvuk som mal aj pri ložiskách nábojov predných kolies. Vtedy tiež ich bolo počuť hlavne pri rozbiehaní a po výmene zvuk zmizol. Ale teraz neviem,ako zistím či je to fakt voľnobežka alebo niektorá kladka ? Alebo to môže byť aj ložisko alternátoru?

Takže páni problém odhalen..vadná riadiaca jednotka ventilátora (teda neviem správny názov,taká kocka hned vedľa ventilátoru)..elektrikár mi ju demontoval a hneď zistil že ukončila svoju ,,púť´´ .. Ďakujem všetkým veľmi pekne za odpovede

Ano to je ona..aha takze uz chapem ze niektore dielce su inak u mna ako v knihe . A ty mi asi nevies pomoct s problemom?

Nejde vobec. Poistky su vsetky v poriadku a mam aj el.schemu zapojenia,resp. prirucku ku 406-ke a tam pisu,ze mam zkontrolovat poistky na strane spolujazdca. Ale nechapem lebo ja som nasiel poistkovu skrinku na lavo pod volantom a dalsia je v motorovom priestore za akumulatorom. Auto je samozrejme s volantom na lavej strane takze nerozumiem kde pri spolujazdcovom ,,kastliku´´ mozu byt dalsie poistky. A ovladaci blok je kde? lebo do motorceku idu len 2 kabliky (aj podla schemy maju ist) a v tychto kablikoch som nameral 0,5 V (predpokladam ze tam ma byt 12V).

Zdravím Vás, mám problém s ventilátorom kúrenia (topení). Nefunguje mi a kedže sme s kolegom zistili,že nejde k nemu štáva (neukazuje nám napätie na Multimetri). Na palubovke mi nesvieti všetko ako by malo (v prílohe dodávam fotky) ale nerozumiem kedže všetky poistky komplet sme prezreli a sú v poriadku... Na fotkách vidno že mi nesvietia na palubovke vyhrievanie zadného okna a stupne ventilátora kúrenia. Pritom vyhrievanie zadného okna mi funguje bez problémov. Problém je ten že všetko v aute beží jak má ale ventilátor kúrenia nie.... deje sa to už dlhšiu dobu,najprv som počul také akokeby cvaknutie (napr. poistka) a odvtedy mi nejde ventilator...viete mi niekto poradiť prosím Vás že čo mám za problém?

2.0 HDi, 79 kW, r.v. 2003

Ďakujem Vám všetkým za rady, chcem kúpiť ten stred a koncový tlmič komplet aj so svorkami, no keďže teraz nemám nato peniaze ani čas, chcel som sa opýtať či by sa to nedalo vyriešiť dočasne dajak jednoduchšie. Budúci týždeň chcem ísť s autom cca 800 km a preto som chcel to teraz vyriešiť bud tmelom alebo som ešte rozmýšľal, že by som odrezal rúru taký cca 20 cm kúsok s vnútorným/vonkajším priemerom výfuku a dajak ju spojiť s koncovým tlmičom a s tou dlhou časťou.

Zdravím. Mám dosť veľký problém s výfukom, rovno pri katalyzátore sa zlomil a keďže vidno že je to tam všetko hrdzavé, zváranie zrejme neprichádza do úvahy. Dalo by sa to nejak vyriešiť? Som rozmýšľal že dať trubku s takým vnútorným priemerom ale keďže by som ju asi s kovovou stahovacou páskou nestihol, a červený tmel čo sa používa pri motoroch a prevodovkách zrejme už vôbec neprichádza do úvahy. Najhoršie je že potrebujem narýchlo aspoň dočasné riešenie, keďže STK mam až do 12/2021. Poraďte mi prosím. Ďakujem

Zdravím Vás. Všetko mi je jasné,pochopil som, zrobím si to tak.. Chcem sa ešte spýtať, aký kábel mi tam treba? Potrebujem aspoň 2,5 mm,kedže je tam 40A? A aký typ? kedže ja niesom elektrikár vyučený,nevyznám sa v označení a typoch káblov. Veľmi ďakujem za odpoveď

V poslednej dobe objednávam z AutoDOC-u všetko,aj ten ventilátor aj všetky diely tak môžem objednať aj tú spínačku,pozriem koľko tam stojí,ale nevieš mi poradiť prosím ťa,ako sa to dá zistiť či to robí naozaj spínačka? Bo nechcem kúpiť a vyhodiť za ňu +/- 50e a nebude to chyba v nej

Ďakujem ešte raz..a mám ešte jednu otázku,tá poistka je myslená čo je v poistkovej skrini alebo ako ju tam mám dať/vyriešiť?

Ďakujem veľmi pekne,stačí tak moc ďakujem.. a k tej predošlej téme,zabudol som napísať to VIN-číslo tak ho píšem teraz,chcel si niečo overiť,možno mi napíšeš nejaku extra informáciu ohľadom toho ventilátora: VF38BRHZF81618221

Zdravím. Chcem sa spýtať,v poslednej dobe sa mi dosť často stáva,že mi sám od seba zhasne motor. Auto je 406, 2.0 HDi, 79kW, r.v. 2003. Našiel som tu už túto tému,lenže vyčistenie DPV ventilu, vahy vzduchu ani palivoveho filtra mi nepomohlo,ja mam taky pocit ze to robi spinacia skrinka,lebo sa mi zda ze ho vypne ked napr. cestujeme dlhu trasu z KE do NR a napr. aj včera medzi LC a ZV v lese pred Lovinobaňou nám zhasol motor a to som sa potreboval len posunúť,kedže sme mali plné auto narvaté a pri posúvaní som dajak buchol do kľúča a vtedy zhasol motor,svetlá,ťažký brzdový pedál a vypnuté servo + ručičky tachometra obe na nule čo je normálne keď sa otočí kľúč do 0-tej polohy tak nejde nič kedže motor sa netočí. Prosím o radu kedže do 4.12. mám STK/EK platné ale hlavne nám treba jazdiť KE-NR kedže žijeme s priateľkou a synčekom v KE a mama mi býva pri NR a chceme ku nej chodiť a s takýmto autom je to o život lebo včera napr. durhý krát zase za NR bola mega hustá hmla a po prejdení 90-stupnovou zákrutou v najvecsej hmle som zase pri posuvaní buchol do kĺúča a v tej najvecsej hmle nám vyplo auto,rychlo som držal diaľkové nech vidím aspoń kým postojím a len som otočil pri ťažkom brzení kľúčom do 2-hej polohy a neviem čo to ale zrazu sa tacho vrátil na rýchlosť,otáčky ukazovali,motor bežal svetá svietili a všetko išlo a to som ani neštartoval len som potočil klučom do 2-hej polohy ako ked sa rozsvietia kontrolky. Čo môže byť so spínacou skrinkou? Ako sa to dá opraviť/vyriešiť? Ďakujem za rady

Ďakujem Vám za rady,zapojil som ten nový ventilátor na priamo,funguje zatiaľ,akurát že sa točí už ked dám kľúč do štartovaciej polohy a rozsvietia sa kontrolky,zapne sa ventilátor a točí sa aj pri vypnutí motora a kľúča aj keď po 10 sekundách sa vypne..chcem sa spýtať,viete mi povedať postup,keď chcem ten ventilátor zapojiť na vypínač? že si ho zapnem len keď budem vela jazdiť po Košiciach napr. alebo všeobecne po meste a v kolónach lebo keď napr. cestujeme s dieťaťom na západ,za tie 4,5 hodiny cez slovensko mi ho netreba si myslím,kedže odpor vzduchu chladí motor dosť,kedže priemerná rýchlosť je 100 km/hod. a v dedinách 60km/hod. a preto chcem urobiť vypínač,aby som si ja zapol keď budem vedieť a vidieť,že motor už beží dlhšie napr. a treba mu pomôcť chladiť...chcem dať podsvietený vypínač,viem že potrebujem relé len neviem ako to mám všetko poprepájať a aký vypínač a relé mi treba + aký kábel? Vopred Vám ďakujem

Ďakujem ti za info. Chcem sa ešte spýtať,môžem ten nový ventilátor zapojiť aj na priamo na ten červený a zeleno-žltý káblik? alebo tam musí byť aj ten regulátor,resp. tie tenké drôtiky? Ďakujem

Zdravím. Mám taký problém,že som nutne musel kúpiť ventilátor chladiča,z dôvodu že na pôvodnom mi odišlo ložisko a ku koncu už ani nešiel. Keď som ho vytiahol,potočil som s ním a normálne som cítil aj počul hučanie ložiska. Kedže naňom bol štítok s dátumom 11.6.2003,vedel som že taký už nezoženiem tak som sa rozhodol kúpiť zo stránky autodoc.sk... Čo čert nechcel,prišiel mi nový ventilátor a MEGA problém je na svete. Dôvod je ten že vstup do nového ventilátora je úplne iný ako je káblovanie v aute. V prílohe je káblovanie s prípojom (obr. 1),čo mám v aute a vstup nového ventilátora (obr. 2). Rok výroby auta je 2003. Podľa starého ventilátora som objednával (rozmer) ale údajne už na všetkých nových ventilátoroch je takýto vstup. Prosím Vás o pomoc,čo mám teraz robiť,ak staré káblovanie tvoria 2 hrubé a tenké káble a vstup v novom ventilátore je tvorení kolíkmi a ešte v kockovej forme. Vopred Vám všetkým ďakujem za rady a dúfam že mi pomôžete niekto,potreboval by som to súrne,kedže budúci týždeň chceme ísť s priateľkou a synom z Košíc na západné slovensko. Ďakujem vopred