Matuska

Jak mi vysvětlil jeden profík, tak na rozdíl např.od Ren. Laguna má Pe. blízko kol přijímač signálu...1 senzor=1 přijímač. Při přezouvání je pak jedno, kam se senzor přestěhuje.

Ahoj, čeká mě výměna svíček a chtěl bych dát NGK. Na jejich stránkách ale pro čtyřista sedmu mají v tabulce až od dvoulitru. Takže jsem si vybral ze 406/phase2/1.8ccm/86kW svíčky LFR 5 B. Máte s nimi někdo nějaké zkušenosti (je to sprévné volba)?

Já bych navrhoval zkusit napájet startér pomocnými kabely z baterie auta. Někomu se už stalo, že zůstalo viset relé od imobilizéru. Pak můžeš kouzlit s baterkou do aleluja.......

Nejsi, jen tak jezdíš! Já zase jezdím jako starý dědek, když mi destičky slouží 50 tis. km.:)

Ano, je to individuální. Když jezdíš jak zastydlý puberťák, tak ti vydrží těch 30 tis. Když jezdíš normálně, tak i o 30% víc!

Tento modul mam pokud ma nekdo zajem jde to jen na rd4 Pokud bude zajem posilejte SZ [upravil dne 30/12/09 pp205] Mám RD4 ze září 2004, jak jsem se dočetl na jeho zadní straně. Nevíš, prosím Tě, zda Je s ním tenhle modul kompatabilní? To bych pak měl zájem. Díky.

To pájení přímo na žárovku jde, ale ne trafopájkou, ta je slabá. Taky jsem použil tabletku Acylpyrinu (je v něm kyselina-bacha na výpary), než jsem použil cín. Pak to jde dobře.

Můj kamarád má Focus a nešlo mu dálkové ovládání centrálu. Ve značkovém servisu mu řekli, že to zvládnou opravit, ale musí to být přes diagnostiku a samozřejmě cena tomu bude odpovídat-1000 Kč. Pak se na netu dočetl, jak se s klíčem a dálkovým ovladačem ve správném pořadí několikrát odemkne a zamkne, A JE TO!! Takže to asi jde zobecnit na všechny značkové servisy.

Keramický konektor ti zapojí každý pořádný autoelektrikář. Třeba ho musí objednat, ale za pár dní ho musí mít. Protože se konektor pájí na původní kabeláž, je to takhle pro laika nejrozumnější.

Kolik jsi platil? Můj kolega v práci má pět let starého Logana a teď ho zvali k Renaultu na bezplatné odstranění nějaké skryté výrobní vady. Po záruční době - holt není to francouzský Mercedes. U něj je všechno perfektní (třeba kulové čepy):P:P

Tak to jsem neřešil. Je pravda, že origoš sada na opravu má plechový (asi mosazný) \"skřipec\" a já mám zase připájené kabílky přímo k žárovkám. Ještě k ceně paraboly\"pro H1 10 tis Kč.

To si taky říkám s tom parabolou. Ale stejně to člověka naštve. Doufám, že v peugeotu mají nějaké řešení. Jestli jsem to dobře pochopil, tak na předchozí straně nabízí autorizák řešení, aby se to už takhle nerozpalovalo a následně nezapeklo jako to teď já. A nové konektory maj snad taky néé - nebo jsem opět naivní. Nic zítra tam zajedu co s tím. Doufám, že to snad ten den nebo ve středu vyřeší, přeci to pro ně nemůže být nic složitého. Nevíte kolik si vůbec účtují za ten konektor??? Honza Z píše, že 1405 Kč za sadu- to pěkná darda. Přitom se to ukostření dá vyřešit přiletováním kabílku na \"sponu\" která drží žárovku ve správné poloze. Já to svěřil autoelektrikáři (ne u Pežotů). [upravil dne 29.9.2009 Matuska]

Tak to aspoň teď dořešíš za výrobce: nový, nejlépe keramický konektor a POŘÁDNÉ UKOSTŘENÍ (viz předchozí příspěvky v tomhle vlákně). Bude ti to i víc svítit. A mohl jsi dopadnout hůř, třeba i výměnou paraboly.

Ahoj. To Ti nejde sundat konektor, nebo je lampa zatavená do paŕaboly?. V obou případech asi nezbývá, než poťukávat na to, co je přístupné. Když si to představím, tak mne až mrazí!

Tady si něco vyber: http://www.xcarlink.cz/?p=p_38&sName=peugeot-new-

Promiň, ale nečtu si na fóru tak často. Třeba to poslouží někomu jinému. [upravil dne 17.9.2009 Matuska]

Mě se líbí tady ty: http://www.zpv.cz/obchod/shop/index2.php?UID=52a7aad1a4a8d920ae8ab6063c7a6953&idZnacka=33&idTyp=377&idRok=1831 [upravil dne 16.9.2009 Matuska]

Nebo redukční ventil-zvadlá pružina.

Na zásuvku před zadními sedadly mívám zapojenou ledničku. Když vypnu motor, rádio hraje a lednička je mimo provoz.

Nemáš tam napětí ani po nastartování motoru? Mě do těch zásuvek jde až pak.

Ale ty nové konektory jenom přivádí + na žárovku a špatné ukostření neřeší! Samotná výměna za keramický konektor bez vylepšeného ukostření žárovky ten problém neodstraní!

Přímo na žárovku? To je právě ten problém. Na H1 není konektor na kostřící kabel, takže se to bastlí opravárenskou sadou za 1405,-Kč, anebo nějak jinak. Já si teď vozím jako rezervu 2 \"dodo\" žárovky s připájeným kabílkem. Taky se mi to moc nelíbí, ale je to nejjednodušší řešení.

Tak díky, zítra budu odvážnější.

Ahoj, dneska jsem se pokoušel vyměnit bezpaticovou žárovku \"parkovačku\" a nešel mi vytáhnout konektor z paraboly. Můžu s ním potáčet na obě strany, ale vytáhnout ho ani za nic! Zkoušel jsem to i tahem za kabílky, ale to bych spíš něco poškodil, pinzeta zase klouzala. Než se pojedu ztrapnit k Pežotům, prosím o radu. Nemáte někdo nějaký griff, jak to vyndat?

Tady je vidět jak 55W umí vypálit do tělesa žárovky pěknou díru, když nesedí ukostřovací plíšek na obou stranách (na druhé sraně byla vidět mezera několik desetin mm). Co asi dělá taková teplota s celou parabolou? Konektor mám teď keramický, tak snad to bude OK.