Byyl

Právě že org. diagnostika vykazuje vnitřní závadu. Ale nechám proměřit acumulator. Vycházím z toho že servo občas pracuje a občas stávkuje. Když jsem zkontroloval kabely svazek tak je vpořádku. Potvrzeno DIAG vnitřní závada a dle kódu chyby poškozený řídící modul u motoru. Takže průšvih a výměna motoru řízení s řídící jednotkou!

Právě že org. diagnostika vykazuje vnitřní závadu. Ale nechám proměřit acumulator. Vycházím z toho že servo občas pracuje a občas stávkuje. Když jsem zkontroloval kabeluvy svazek tak je vpořádku. Na displeji se samozřejmě závada zobrazí vždy jak servo přestane fungovat. Rovněž tak kontrolka řízení jak jsem již uvedl výše.

Dík za radu.

Peugeot 207 se 1.6 VTi 88kw rv.2011mam podezření na dobíjení nebo akumulátor. Ten je asi původní.

Mám problém s posilovačem řízení. Po cca 6-12 km vypne a zobrazí se na displeji i kontrolka na přistrojovce. Někdy se chytne po vypnutí a následně nastartování, jedny až následující den a někdy až za delší dobu. Má s tím někdo zkušenosti??