LaHab

Vznětový motor 1.6 HDI o výkonu 110 k je nabízen u sportovních verzí modelu 206 (verze výbavy Premium a XS) a 206 SW (verze výbavy XS) a v modelové řadě 307 ve všech verzích výbavy kromě základní XR. U modelu 307 nahrazuje motorická jednotka 1.6 HDI motorizaci 2.0 HDI o stejném výkonu. Čtyřválec 1.6 HDI 16V dosahuje maximálního výkonu 80 kW (110 k) a točivého momentu 240 Nm při 1 750 1/min. Díky funkci overboost lze točivý moment nárazově zvýšit až na 260 Nm. Motor je opatřen filtrem pevných částic (FAP) s minimální životností 120 000 km (FAP k dispozici pouze v modelové řadě 206). Průměrná spotřeba v kombinovaném provozu dosahuje u modelu 206 hodnoty 4,8 l/100 km, mimo město 4,1 l/100 km a ve městě 6 l/100 km, u modelu 307 se pohybuje průměrná spotřeba v kombinovaném provozu na hodnotě 4,9 l/100km, mimo město 4,3 l/100 km a ve městě 6,1 l/100 km. Motor splňuje emisní normy Euro 4. Výkonnostní a ekologické parametry motoru jsou doprovázeny zřetelným zlepšením akustického komfortu a snížením vibrací. Na příkladném jízdním komfortu se podílí i použitá pětistupňová převodovka ovládaná lanky se zkráceným převody a nový posilovač řízení. Základní cena modelu 206 s motorem 1.6 HDI ve verzi Premium je 496 900 Kč. Model 307 s motorem 1.6 HDI lze pořídit od druhé verze výbavy XR Présence za cenu od 565 000 Kč. Nový vznětový motor 2.0 HDI o výkonu 136 k stojí na vrcholu nabídky dieselových motorů HDI a je nabízen pouze v nejvyšších verzích výbavy XT a XSI u modelu 307 a verzi SW Pack u modelu 307 SW. Motor je konstrukčně založen na bázi motoru 2.0 HDI 110 k, odlišuje se však hliníkovou hlavou s šestnáctiventilovou technikou, systémem vstřikování Siemens tzv. druhé generace (vyvíjí tlak vstřiku 1 650 barů a je ovládán piezoelektricky) a turbokompresorem s proměnnou geometrií. Motor je vybaven šestistupňovou převodovkou. Točivý moment jednotky dosahuje maxima 320 Nm při 2 000 1/min. Systém overboost navíc umožňuje jednorázové zvýšení točivého momentu až na 340 Nm. Motor 2.0 HDI 136 k je vybaven filtrem pevných částic (FAP), který splňuje emisní normy Euro 4, a jehož životnost dosahuje minimálně 120 000 km. Průměrná spotřeba v kombinovaném provozu dosahuje u modelu 307 hatchback hodnoty 5,4 l/100 km, mimo město 4,5 l/100 km a ve městě 7,1 l/100 km. Mezi prvky základní výbavy modelu 307 s motorem 2.0 HDI 136 k patří např. automatická klimatizace, rádio s CD přehrávačem, kožený volant, mlhové světlomety, automatické stěrače s detektorem deště, samočinná aktivace světlometů a elektrochromatické vnitřní zpětné zrcátko. Cena modelu 307 s motorem 2.0 HDI 136 k ve verzi XT začíná na 675 000 Kč. Viz www.peugeot.cz

možná by stálo za to říct, kde se to zakoupilo?

Kousek od Vltavské 940,-

Priznam se, ze jsem se v diskusi poněkud ztratil a celou znova ji číst nemám čas. Možná by stálo za řeč dát výsledek (tj. co kdy kde jak za co s čím a proč) do nového auditka s možností se přímo přihlásit... Předem díky

A nemůže to být cyklovač stěračů?

U brna, tesne po vyjeti (tj. studeny motor) zuzeni do jednoho pruhu. Kouknu za sebe, vidim volno za kamionem, tak vbyhodim ryhclost a pribrzduji, ze se za nej ve f klidu zaradim, vyhodim blinkr, kdyz toho kokosa za mnou nenapadlo nic lepsiho nez slapnout na plyn a zkusit tu mezeru zavrit. Takze za 4 a plny kotel. Kopanec, cerny dym, odstavny pruh. Nastesti vsechno vyreseno v zaruce - posralo se turbo, preplnilo rampu, takze pri pokusu o nastartovani jeste utrhnuty starter. Autino 3 tydny v Brne v nemocnici. Nastesti spickovy pristup, solidni jednani. Ted autino jezdi bez problemu, akorat se mi zda, ze slysim houkat turbo a zabira ve vyssich otackach, ale mozna je to subjektivni, jak jsem na to ted zamereny... Uvidim, na podzim se jde na garancku, tak to necham proverit... Zatim jede ve f pohode, spotreba je cca 5-6 l pri pouzivani klimy, coz se da, tesim se, az jeste spadne. Doufam, ze nebudes mit podobny problem a budes spokojeny. Ja spokojeny sem. Nadherne autino, sice zadny sprinter, ale jezdi v pohode, prehnane nepapa a ja nejsem zadny sprinter.

Jeste me tak napadlo, kdyz jsem mezi lvicaty. Nevite jestli problem s turbem je nejaky castejsi u 1,4HDi, nebo jsem proste trefil spravny kus? Setrizuje se nejak pri jakych otackach naskakuje turbo, prijde mi, ze ted zabira az od 2k, predtim 1,7k.

Tak jaka je barvicka, vybava, motor?

U mě kombinace: PIN LOCK, Vyleptyný VIN na FŠECH sklech, zamykání spojky a brzdy (BULLOCK). Doufám, že je to dost a každý si raději vezme to vedle, přecijen je to na ruku... A stejně to parkuji na hlídaném parkovišti, jednu noc mi stál na ulici, než jsem to s nima vyřídil a nevyspal jsem se vůůůbec...

Jojo, tohle je autino, jak má být. Pohodlné, kráááásné, úsporné a přitom není žádný šnek. teď už jsem s ním zase spokojený, akorát chudák firma Peugeot na mě asi moc nevydělá, ta oprava ji stála cca 100kKč, zapla? za to pámbů, že se ukázalo, že se tam rozesralo turbo a tak je to na garanci, jinak bych asi musel prodat ledvinu :-))

Vitej do rodiny :-) Doufam, ze budes mit vice stesti nez ja. ... ale stehjne ho mam rad a jsem rad ze ho mam, uz se tesim, az mi ho daji z nemocnice domu... doufam, ze to bude v patek, nebo sobotu, jeste cekaji na nejake dily :-(

Jo ta tlapka kdyby byla nejak dobre jako samolepka na prusfitne folii, to by se mi libilo...

Jestli mas zajem, tak Ti muzu prepustit original Peugeot Radio s kazetou a dalkovym ovladanim, dostal jsem ho v paketu a nechal vymontovat, cca v prubehu mesice bych to dalkove nechal odmontovat.

ani ne tak havarka, jako že mě debil donutil to přetočit a asi jesem to trošku přidřel, protože to na to nbylo zvyklé, do té dobvy jsem to hýčkal, a? si sedne. takže nějaká závada na motoru. Ale tak tak, měl jsem na vybranou hvárku, nebo to osolit....

Zel bohu v nedeli jsem diky jednoho zmrda an dalnici nechal odtahnout svojeho broucka do FAMka v Brne, takze se ucastnim srazu Peugeotu ne zrovna stylem mi vyhovujicim... Snad priste...

... jak perverzni...

Tak to je mi lito, ze Te zlobi broucek, na drouhou stranu diky za varovani.

Dress vloženo 15/4/04 v 13:36: Fotecky uz jsou na webu - na me strance klubu - je to tentyz den, kdy jsem autino prebral :-)) dapata: - co zalezi na vybave? Nejak nevim, na co odpovidas... Zatim ma na sobe prvni tisic a jsem spokojen. Akorat spotreba mi prijde odhadem kolem 6-ti l, ale to doufam klesne.

... ty se jednou umres nebo zmrzacis a budes jezdit na kriplkare znacky Peugeot...

Jake jsou zkusenosti se samsungama?

Na 6 se asi ze z prace neurvu.... Ten parking c. 1 je hnez za hospodou vpravo za hrazi, nebo kde?

S nejakym alespon jedno dennim predstihem, idealne i s urcenim dalsiho pusobeni, abych vedel, kde Vas najdu :-) Idalni by bylo nektere z parkovist primo u priglu, obcerstvovacich stanic je tam ve f okoli docela dost, co jsem si fsiml :-)) kdyz jde o zasobovani, nema Brno obdoby, kam se hrabe ta zas*ana Pha :-)

Vsadim hovno proti cokolade, ze je to tim, ona ta bionafta modernim motorum pry nejak nechutna, pry to zasira trysky, ci co. Zkus tam prilit normalni naftu, at se to trochu rozredi... [Editován dne 26/4/04 LaHab]

Jake mate zkušenosti s jakými benzínkami. Mám nového broučka a nerad bych mu ubližoval, ale na druhou stranu zase bohužel neumím krást, tak hledám rozumný kompromis. Např. jaké jsou zkušenosti s naftou od JETu? Mějte se(x)...

A kde by to tak bylo? Ten Prigl by se mi liiiibil, jedu tam totiž na chatu Pohoda :-))