Vasa Zeli

Ahoj, jsem spokojeným majitelem Partnera I Multispace v benzínu 1.6, 16v, 80kW. Kupoval jsem ho v r.2008 jako čtyřletého. Ani nerezne, motor jede velmi dobře, měnil jsem posilovač řízení, startér, 2x alternátor a pak jen spotřební věci. Bohužel parkuju na sídlišti a už je pěkně obouchanej a kapota chytla lišej (loupe se bezbarvý lak). Tak chci koupit něco novějšího, ale Partner II v benzínu se u nás snad nevyskytuje a v naftové motorizaci se vůbec nevyznám. Proto bych vás rád požádal o radu jakou motorizaci ano a jakou ne, ať už by to byl Partner II, Tepee nebo Berlingo. Zkoušel jsem včera Berlingo 1,6 HDi XTR se slabším motorem 73kW r.2016, 74 tis.km. Docela byl svižný, ale od cca 3000 ot/min. se zvyšoval jen randál, ale ne rychlost (ten můj stařík vpoho točí 4500 ot/min., ale už to je na něj moc, jezdím 4100 ot/min = 145 km/hod, dle navigace). Proto se chci zeptat, zda je toto chování dieselů normální nebo to byl špatný kus. Překvapilo mě, jak je v novější verzi míň místa, při nastupování jsem se bzinknul do kolena o středový panel s řadícím klacíkem (kde je pořádnej fofr klacek?) a při zavření dveří se mi do druhýho kolena zaryla jakási stříška nad poličkou ve dveřích, no ale to budu muset strávit. Renovuju chalupu, takže potřebuju nějaký bednobus, ještě mě napadl Fiat Doblo (s jakým motorem?), ale tam prý odchází rozvody. Dík za jakýkoliv názor.

Děkuji za odpověď. Omlouvám, na to jsem zapomněl, r.v. je 2004. Nárazová pojistka je ten červený čudlajs vlevo v motoru (při pohledu do motoru)? Taky mě napadla slabá baterie v klíčku, je tam původní, co jsem to v r.2008 koupil, ale DO mi funguje i na 20m přes sklo okna v baráku, že by blbnul imobilizer? Tu krabici v motoru jsem měl celou venku, všechny pojistky taky a stejný hodnoty jsem zpřeházel, jen jsem našel lehce zoxidovaný rozhraní konektorů a izolace kabelů co vedou od vysokoproudých pojistek (20, 2x70 a 50A), ale vlastní kontakty s pojistkami byly čisté. Stříknul jsem vše kontaktolem, ale bez úspěchu. Zkusím se podívat na tu svorkovnici u nádrže.

Ahoj, projevuje se mi podivná závada, několikrát se mi stalo, že motor nešel nastartovat. Objevil jsem, že pomohlo odpojení a připojení baterie, pak motor naskočil na první škrtnutí, bohužel nyní už to nepomáhá, startér točí a nic. Při startování otáčky nekolísají, takže to čidlo otáček nebude, zapalovací panel je tam nový dva roky. Mám podezření na palivové čerpadlo nebo jeho relé, neslyším po otočení klíčku jeho zavrčení. Pojistka to není, měl jsem venku vše z krabice s pojistkami v motoru, na čerpadlo by měla být pojistka 15A č.2 a ta je v pořádku. Ptám se tedy: Kde je v Partnerovi relé pro palivové čerpadlo? Protože není v podlaze žádné víko jak by se dalo dostat k čerpadlu, jak se k němu dostanu? Nemusí nádrž ven? A kudy vedou dráty k čerpadlu, abych zjistil, zda je pryč relé nebo čerpadlo (nebo obojí). Moc děkuji za odpovědi, dost to spěchá, nemůžu se dostat z chalupy domů.