Luboš 308

Finále - oprava: firma opravila závadu v řidící jednotce. amontováno a auto funguje. Co bylo špatně firma neřekne. Cena testu jednotek a oprava 8600. Cena mechanika 800. Hlavně že auto frčí

Tak poslední info a návštěva servisu: tento model má prý tři řídící jednotky (pokud tomu tak budu říkat) třeba jen dvě a BSI modul. jedna vysílá signál do druhé a ta druhá ho nepřijimá....tak která je špatná. Dal jsem souhlas se zasláním jednotek na test aby bylo jednoznačné v jakém jsou stavu a zda jsou OK. Pokud ano, tak by to byl už jen mezičlánek a auto musí jezdit. Jo je to všechno drahá sranda.

Tak auto stále nejede. Pravděpodobně překousané kabílky někde ve svazku od jednotky - kamsi. Tak mám čekat až najde to správné místo.

Ahoj, tak elektrikážř je zase v práci. Napíchnul auto a hlásí mu to zablokovanou řidící jednotku. Hm dovezl jsem druhé klíče a tak, auto krásně točí, občas blafne a chcípne. Opravář je letitý znalec, pro mě profík, krajský formát s veškerým dokonalým vybavením. Počkám si na sjetinu - výpis co to přesně píše, ale tohle je mi prostě divný...

bohužel nemám zatím možnost

Ahoj, nenašel jsem shodné téma a tak se prosím ptám: P 308 1,4 8SF. (r.2009) za jizdy se motor zastavil. Už nešel nastartovat. Pojistky OK, benzinu dostatek, baterka točí jak o život nic. Jen občas po několika vteřinách startování chytne (jen na milisekundu .-) ) a zdechne. Hází chybový kod P0053. Vyndal jsem svíčku, jiskru nehází (divné, občas jak jsem psal chytne). Svíčka suchá - tedy bez paliva. Neřešil bych to, ale můj elektrikař má dva týdny dovolenou. tak musím sám zprovoznit. Hláška P0053 - mám jen základní čtečku - čidlo lamda proti směru, vnitřní odpor je příliš vysoký - přerušovaný. Auto má dvě lambdy a tohle bude ta první na svodech? Běžně se dá bez lambdy jezdit jen to má vliv na kvalitu projevu a spotřebu. Má někdo zkušenost co je za problém a jak ho vyřešit bez profíka. Palivové čerpadlo tlačí po otočení klíčku, vypne po natlakování...

Tak a je opraveno. Doma jsem to opravdu nedala a profik nakonec musel udělat: svítila Lambda dal lambdu. Přestal ihned spínat větrák a spíná až na zahřátem motoru tak jak má. Souvislost s lamdou. Dál to ABS, ESP - na zadním pravém kole obroušený snímač od vyčochtaného náboje, Tak rovnou oba nové náboje, komplet brzdy. No a zadní brzdiče nešly pístky vrátit do výchozí pozice - vyrezlé atd a tak oba taky nové. Auto už bez elektronických závad, ale raketa za součástky

Jj díky to bude rozumny

Ahoj, mám problém s elektoinstalací na mé 308. Brzdy brzdí, ale hlásí to chybu ABS, EBS, dále od nastartování ihned začne větrat větrák chladičei když je motor studený. Pátral jsem - pojistky všechny proměřené a ok, jak pod palubkou, tak vedle baterky. Bohužel nemám schema která k čemu patří. Napíchl jsem a nahhlásilo chyby. Ted začal i kolísat motor. Labda už svítila tu ted neřeším. Poradí někdo kde sehnat schema a nebo kde je problém?

OK díky, počkám až nebude taková zima a rozeberu to.

No a pokud v pátých dveřích tlačítko má nějak fungovat, tak po osahání je naprosto bez pohybu

A jak ho vyzkoušet a nebo proměřit, že je špatný?

Díky za nápad. Sundám spz s podložkou a vyzkouším

Ahoj, jsem čerstvý majitel 308SW. Nikde jsem zatím nedohledal kde je problém a tak se ptám na radu. Auto je zamknutý, zmačknu lehce odemknutí na dálce a odskočí i zámek kufru. Musím kufr otevřít a zavřít a je to OK. každe odemknutí auta se prostě sám odjistí, cvakne, odskočí a svítí na palubce jako otevřený. Máte nějaké nápady kde je problém. jde kufr běžně otevřít i pohmatem vzadu "na otvírání"? Třeba el zámek atd. To mi nejde, jen tou dálkou.

Ahoj, jsem čerstvý majitel 308SW. Nikde jsem zatím nedohledal kde je problém a tak se ptám na radu. Auto je zamknutý, zmačknu lehce odemknutí na dálce a odskočí i zámek kufru. Musím kufr otevřím a zavřít a je to OK. každe odemknutí auta se prostě sám odjistí, svakne, odskočí a svítí na palubce jako otevřený. Máte nějaké nápady kde je problém. jde fufr běžně otevřít i pohmatem vzadu "na otvírání"? Třeba el zámek atd. To mi nejde, jen tou dálkou.