Jarri

Neee já jsem nečekal, že to tady někdo opraví, ale poradí, to že jsem lajk a nerozumím tomu na tom snad nic není, učenej z nebe nespad, ale blbce jakoby dolů házeli. Že nemá mechanik diagnostiku, znamená že tomu nerozumí? Tak jí nemá, mám mu jí koupit? před x lety ji neměl nikdo. Radek Hurvajz já jsem možná podal pár zmatených informací, já mám ale pocit že mi odpovídá pár zmatených uživatelů, informace byly zmatené, ale i tak se našli uživatelé, kteří se pokusili poradit. A poradili správně. Je to DRV ventil... Takže díky brutall, nasměroval jsem mechanika kterej to podle ozzyho jede ze skleněný koule a bingo. Jirka307 dík za odpověď. Sale cením tvoji odpověď, zajímalo mě na kolik by to mohlo vyjít. A potřeboval jsem tak nějak poradit co dál. Brixtr díky za info, ale balónek tam opravdu není..., právě že jsem nechtěl nic dojebat tak se tady ptám... Pe.Tr z vlastního pocitu, jsem to akorát zaplatil, ale nevyměňoval... kdybych věděl, že diagnostika tohle ukáže tak bych sem v životě nenapsal. Charlie 1 díky za tip. Ozzy to jsem první kdo tě tu nasral? Tak máš premiéru, jsem tady pro radu, nee na hodině slušnýho chování to taky nevíš?... ahoj, čau, a ještě jednou díky. PS: Zdá se mi, že přední dveře začínají vrzat, tak se brzy ozvu.... nee kecám zajedu na diagnostiku. ;-) :-)

Že já vůl jsem se vůbec ptal. Ptám se na možnou závadu né na to, pro koho jsou servisy. Pro tyto typy lidi co se nevyjadřují k dané věci existují diskusní fóra a ne peugeot club s vláknem servis, Pánové děkuji za rady a typy. Ozzy promiň už se tu na nic ptát nebudu.

O balónku nevim vůbec. Já nevím vůbec nic co se týče těchto věcí. Proto se tu taky ptám, kdybych věděl tak si s tím poradím. Když startuju tak točí rychle a trvá dobu než chytne třeba 30 sekund, někdy chytne rychleji někdy nechytne vůbec až do vytřískání baterie. Dříve se mi zdálo že když už to jednou chytne, tak pak už celý den na první nastartování a nahned. Ale teď už je to tak ze po dlouhým startování chYtne, vypnu ho zkusím znovu a zase musím dlouho dlouho startovat. Je to prostě tak že jednou chytne dřív jednou později a někdy vůbec. Nezávisí na ttom jestli je venku 30 nad nulou nebo cokoliv jinýho. Nafta cejtit nějak není. Taky jsem vypozoroval, že když už to navrkám, tak jde z výfuku šedivej kouř ale ne nějaký oblaka. Ale nevím jestli to dělalo po nastartování i před závadou. Kamarád mi říkal že to vypadá na vstřiky. Nevim třeba jo nerozumím tomu. Víc lidí říkalo ze vstřiky ale co já vím, mraky lidí taky tvrdilo že zhavicky a těma to není, dokonce se frajer vsadil a prohrál 500,- zhavicky jsou kvalitní a nic. Pokud je někde ten balónek kde bych ho našel přesně? předpokládám, že to zase bude přístup jak k penězům... Pánové ja akorát vim co tam natankovat, dolejt, maximálně si vyměním žárovku... tohle vsechno jde úplně mimo mě, nerozumím tomu a snad ani nechci. Potřebuju jezdit. Ne se v tom hrabat. Díky

Ach jo nejhorší je že to auto mám i přesto tak rád

Teď mi volal mechanik. Prý se chce ještě podívat na nějaký těsnění a hadičky a přetěsnit něco, nevím, nevyznám se. S tím balónkem nevím, nevím ani kde ho hledat... jo říkal že by se dalo vyměnit čerpadlo do 3000,-. Diagnostiku nemá. Každopádně teď jsme domluveni že to pořádně zkoukne a zkusí dát pryč čerpadlo a dát balónek co jsem tak pochopil...

Zdravím prosím o radu. Bojuji se startováním. Na jaře auto začalo špatně startovat, měl jsem podezření na baterku, koupil jsem novou a problém přetrvával, zjistil jsem že problém se startováním je hlavně když teplota je kolem nuly , nad 5 stupňů ok jinak nešlo startovat. Tak jsem si řekl že to bude zhavickama, i kdyz se mi to zdálo jako kravina myslel jsem že je potřeba zhavit az kdyz je např. minus 10-15. Nicméně vyměnil jsem zhavicky. Taky nic. Zhavicky a baterka nova a nic. Palivový filtr vyměněn. Stále problémy. Mechanik mi rekl ze je zhavicka mrtva vymenil za novou a ted mi volal že zhavicky jsou ok že prý "padá" nafta že to vypadá na čerpadlo. Ale že momentálně vubec nemá čas tak jsem se nestihl ani na nic vic poptat. Pánové v případě ze by to bylo čerpadlo, kolik si mám zhruba, opravdu jen plus minus připravit peněz material + prace? Pokud by to nebylo tím, co ješte to může být? Jde mi o to že vážně přemýšlím o prodeji. Už jsem toho vyměnil opravdu dost a s prominutím se to sere jako žádný jiný auto. Děkuji za pomoc

Tak se nikam nejede... nechytne proste. To je fakt k vzteku.

Nemůže to mít nejakou spojitost s tím že se dostala chladící kapalina do auta? Ze by se ta voda dostala i nekam kam nema?

Ma 151000 najeto. Pokud nastartuji tak jedu za chvilku na diagnostiku....

Děkuji, zasílám vin: VF33HRHYB83055442 Po otočení klíčku, je slyšet takovy zabzuceni a nasledne jakoby takovy cvaknuti... puvodni majitel mi rekl ze mam otočit klickem pockat az zhasne kontrolka zhaveni ta se tam teda ukaze snad jen na 2 vteriny a pak mám pockat na to "cvaknuti" pak otocit uplne cimz vlastne uz bych mel nastartovat. Ale nic... zkousel jsem parkrat otocit "nazhavit" ale nepomaha. Mam novou baterku a nic. Nikdy předtím jsem naftovy motor nemel, tak zkusenosti nemam. Jsem z Krkonoš. Je tu chladneji ale neni takovy mraz abych nenastartoval. Mam vysledovano ze musi byt 5 stupnu nad nulou pak je start v poradku pokud je na nule uz tocim několikrát a po nekolika pokusech chytne. Pokud je pod nulou tak se nechytam vubec. Kolega v praci radil at pri toceni parkrat slapnu na plyn ale to vubec nepomaha... trochu se mi zda ze kdyz uz auto chytne tak trochu vic zahuli z vyfuku. Tak jako sedive. A kdyz jsem byl na emisich pred mesicem tak pan mi rekl ze jsou hodnoty docela spatne a ze je vysoka kourivost a ze jsem prosel tak tak...

Diky pánové, zkusim co se dá. Svíčky ze předu bohužel nejsou.

Zdravím pánové, mám takový problémek. Jsem laik a autům moc nerozumím. V říjnu loňského roku jsem koupil peugeot 307 sw 2.0 HDI 66 kw. Přesedl jsem z felicie a tak je to pro me o třídu lepší auto. Které jsem si celkem zamiloval. Prostorné, komfortní, praktické ale bohužel asi více poruchové. Nebo mám jen smůlu... auto je od kamaráda. Po výměně palivového filtru , jsem byl nucen měnit prasklý chladič pak nějaké netěsnosti ( vytekla chladící kapalina do auta)ale teď mi začalo auto špatně startovat. Je to přesně od chvíle kdy se celkem ochladilo. Pokud byla teplota kolem + 3 stupňů už jsou starty jakoby delší a vypadá to jakoby se to nějak "hádalo" už už to vypadá že chytne a pořád točím a točím až po dlouhý době chytne. Je potřeba říct že potom už nastartuji normálně asi se to nějak ohřeje nebo co a pohoda, ale druhý den pokud je zima tak zase problém. Myslel jsem že je to baterií ale není půjčil jsem si novou a nic. Kluk v práci mi řekl že to bude čerpadlem, dnes jsem byl u jednoho mechanika ten mi řekl že to jsou na 100% vstřiky. Ale že na to nemá čas a druhý mechanik se tomu vysmál že prý to vstřiky rozhodně nejsou a čerpadlo už tuplem ne. Že to jsou na 100% žhavičky. Tak nevím kde je problém. Tak se chci zeptat jestli někdo nemá zkušenost s tímto problémem. Dost mě to mrzí auto mám chvíli a kvůli dětem potřebuji být pojízdný. Ptám se tady protože všude jen slýchám: hoď to ze stráně, zapal to, ja ti říkal nekupuj francouze, za ty prachy vem radeji octavku atd... Ale tu ja nechci. A tohle auto mám rád. Děkuji Jirka H.