charwy98

Ahoj, mám 406 1.8 LFY s výbavou Exclusive edition (ovládání rádia pod volantem, šíbr apod.) z roku 96. Někdo přede mnou vyřadil mimo a ten se mi po čase oživil a když jsem ho chtěl natvrdo odpojit, tak se mi povedlo spálit kabely od klávesnice až k řídící jednotce motoru. Kabely a relé, co byly spálený, jsou vyřešený, ale dělala kraviny řídící jednotka, která do oběhu nepoustela benzín a auto nechtělo naskočit. Z jiného auta jsem vyndal řídící jednotku s vyrazenym immo a ani tak nechyta. Prostě nehazi jiskru. Jaký další postup byste mi doporučili? Všechny pojistky a relé jsou v pořádku.

Bohužel, jiný k tomu nemám. :/ A co jsem tak pátral po fórech, tak jsem se kromě jiného dočetl, že se immo dá obejít podle výše zmíněného postupu, anebo ho odpojit a přes diag ho vymazat. Znám člověka, který má stejné auto se stejným motorem a jezdí bez immo.

Ahoj, dnes se mi stala na 406 RHZ nepříjemná věc. Auto mi nechce nastartovat a na budíkách mi svítí kontrolka klíče. Takže zřejmě vada na immo. Teď samotný dotaz. Může mi prosím někdo zaslat schéma elektrického zapojení imobilizéru? Chci ho odpojit a nevím, jaký kabel se dává k podávacímu čerpadlu. Bylo mi řečeno, že "Imobilizer povoluje napeti k podavacimu cerpadlu takze kdyz podavaci cerpadlo napojis na napeti po sepnuti klicku tak nastartujes". Jak toto provézt v praxi? Nebo má někdo nějakou radu, jak tento problém odstranit? Děkuji za odpovědi