micehlix406

Tak jsem to vyresil v roce 2016 - vyjmuli jsme pod kapotou pojistkovou skrin, vsehcny kontakty jsme procistili, prostrikli kontakt sprejem a poradne dotahli a skrinku vratii zpet. Od te doby skoro rok bez vsech problemu - a na dvou autech - na me 406 1.8 i na kamosove 206 1.4... Pricinu objevil kamarad, jednou to uz nenatocil vubec a pak merenim zjsitili, ze od pojidtek nejde nikam proud. Doba reseni 10 let, vyreseno diky nahode .-)

Ahoj, mně to dělalo několik let také, zároveň bývaly občas záhadné problémy se startováním (při rychlých změnách venkovních teplot), startrér točil, ale do motoru nešlo palivo. U kámoše to dělalo na 206ce také. Pak jednou nenastartoval vůbec. Elektrikář zjstil, že od pojistek nejde nikam proud. U mého i jeho auta se vyřešily všechny tyhle nepříjemnosti vyjmutím skříňky s pojistkami pod kapotou, kompletním vyčištěním a prosprejováním a dotažením všech kontaktů. Od té doby nemáme problémy s ničím.

No soudim tak dle absence kalvesnice a cervenych kontrolek na palubni desce. Takze tam imobilizer je, ikdyz o nem nevim a chybi mi jen kodovane zapalovani? Takze tou snimaci civkou u zapalovani to nebude? Skoro bych rekl, ze po otoceni klicku nesepne pumpa, ale tezko se to sleduje (velmi nizka cetnsot teto polozavady), to bych s tim musel dopredu pocitat a auto by muselo stat nekde, kde je bezhlucno. Kdyz fouka vitr a rvou ptaci, tak uslysim prd. [upravil dne 29.5.2007 micehlix406]

mam dva roky 1.8 16V sedan, 130 000 km, rv 98. Olej jsem nikydy nedolejval, pod autem ani kapka uniku, menil jsem po 18 000 km, olej byl jako novej (vetsinou jezdim dalky) a jestli chybely tri ctyri deci? Pak jsem mel kdysi to samy auto z roku 1995 (cerven), to chlastalo tak litr na 3000 km, prej z vyroby vadny gufera u serie motoru z roku 1995. ale v prumeru byl zase na spotrebu benzinu tak o pul litru sternejsi. Otec ma to samy v kombi 97, 170 000 km, bere to taky tak litr na 3-4000 km, prusak pod motor nulovej, ani kapka na podlaze v garazi. takze asi zalezi na konkretnim aute. At mas peugeot, bmw nebo toyotu...

Ahoj, mam 406 1.8 16V, prosinec 1998, bez imobilizeru, obycejny klic. taktez obcas nestartuje - jen jsem zjistil, ze to souvisi s teplotou. Diagnostika nic nenajde, zadna poruchova kontrolka nesviti. Pokud je venku kolem 22-25 stupnu, (pripadne vyssi teplota, ale auto v polostinu), tak to chyta az na druhy, treti nebo ctvrty pokus. Ale chytne vzdy. Zavada jen nekolikrat do roka, rocne jezdim 18-20 000 km, jinak auto super, nebere olej, nic z nej nekape, spotreba do osmi litru (jezdim i po dlanici a nesetrim to). Jine starty normalni - at je -25 nebo +35. Pomuze vymena te soucastky u spinaci skrinky, nebo to je v necem jinem? Diky, Michal sun.ra@seznam.cz [upravil dne 28.5.2007 micehlix406] [upravil dne 28.5.2007 micehlix406]