Dress

mají to pěkně vymyšlené, ještě že bankovní sektor má jedny z nejvyšších platů, za takové nápady náleží tučná odměna

zkusím, uvidím, díky

zatím na 206 nevrže, na 605 vrzal když bylo vlhko, pršelo

nejsem žádný fajnšmekr na pneu, nyní jsem měl většinou pneu značky semperit, ale přijdou mi hlučné a nic moc na mokru, tak zkusím něco jiného

Mám tyto kola. Dostal jsem je za pusinku od majitele FIATu Pandy, kterej koupil ALU a chtěl papuče. Jsou perfektrně tiché, ta úspora paliva je taky cítit, jsou tvrdé, moc neubývají. Pokud napadne sníh, jsou to brusle a musí být v garáži všechny 4 na sobě. Krom brždění na vodě, kdy jim chybí širší celoobvodová drážky bych řekl, že jsou to nejlepší kola , co jsem v letě měl na autě. no vida, podle testu adacu vyšlo, že s EcoContact 3 175/65/14 měli největší spotřebu ze všech testovaných pneu, test je test, není nad osobní zkušenosti, díky

nevim, jestli to plati porad, ale nejakou dobu to fungovalo asi takhle mas KU a BU (kontokorentni ucet a bezny ucet) na BU 4000, na KU 0 zaplatis nekde 6000 -> dva tisice ti banka prevede na BU (coz vygenerovalo ucetni polozku a 5,-), BU 0 a KU -2000 prijde ti ucet za telefon 500 -> banka prevede 500 z KU na BU, vygeneruje ucetni polozku, BU stale 0, KU -2500 prijdou ti penize za prodany nahradni dil z aukra 600, banka prevede 600 z BU na KU, cimz vygeneruje ucetni polozku, BU stale 0, KU -1900 prijde ti zaloha od znameho 2500 -> banka prevede 1900 na KU, cimz vygeneruje ucetni polozku. BU 600, KU 0 zaplatis plnou nadrz na benzince (1800) -> banka ti prevede chybejicich 1200 z KU, opet ucetni polozka. BU 0, KU -1200 prijde ti kapesne od rodicu 3000, banka prevede 1200 na KU.... atd.... takze pri cerpani KU neplatis jen uroky, ale jeste za kazdou platbu jednu ucetni polozku. velice vyhodny system... ale mozna uz to zmenili, nevim, s touto bankou se snazim nemit nic spolecneho. díky za osvětu, to je systém, co ostatní banky, stejný systém jako u čs nebo systém čsob?

krom snížení výkonu máš jiné příznaky? Studený start, kouří?, pravidelnost chodu, zvuk, ...

jezdil jsem s autem co mělo korekce válce 1 -1,39mg/vstřik, korekce válce 3 +2,32mg/vstřik, na jízdě nic nebylo poznat, stačilo vstřikovače vyčistit a u jednoho vyměnit špičku ty hodnoty stejně nejsou tolik vypovídající, nejlepší je vstřikovače vyndat a nechat je prověřit v diesel servisu

ty hodnoty jsou korekce dodávky vstřikovače, mg/vstřik

pěkné, ale myslím že nic pro moji 1.4 HDi :mrk:roll

může mě někdo prosím vysvětlit ten kontokorent v čsob? Systém kontokorentu znám pouze z čs, u čsob je to jako zvláštní konto, podobně jako kreditní účet ke kreditní kartě?

dobrý nápad

konečně

já asi letos půjdu do Continental EcoContact 3, bude to na 206 1,4HDi, 175/65 R14, má někdo tyto pneu?

přečti si můj příspěvek znova - ! nicméně to mohli nabízet jinde ve světě !

nejsem odborník, je-li to tak, pak ať udělá nějaká uznávaná instituce studii, podle které se určí hranice, diskuse všech stran a uvidí se jaký bude výsledek, jen nejsem pro zneužívání, že každý druhý si bude dávat \"legální\" alkohol před jízdou.... no uvidíme jak se s tím ve vládě poperou

oddie beru tvůj názor co popisuješ je fakt, který ale nezmění zavedení tolerančního limitu dechová zkouška je velmi orientační a nemá vypovídající hodnotu jako rozbor krve, tzn. že i když bude nějaký limit, narazíš na kontrolu a nadýcháš nějaké minimum, stejně tě odvezou na kontrolu krve, aby se zjistilo zda máš skutečně pouze do toho povoleného limitu tady bych to neviděl na legislativní řešení, ale je-li to možné a taková technika existuje, vyměnit nepřesné současné měřiče za vyhovující a přesně, nejsem si však jistý že něco 100%-ního existuje, mimo odběru krve

aha,ale pred nejakyma dvouma rokama to jeste takhle slo,ze licencni cislo bylo s cedeckem ne z kompem.... buď mluvíš o akci, kterou microsoft udělal pro legalizaci os, v té době se skutečně dala koupit legálně samostatná oem licence nebo si narazil na obchodníka, který ti v rozporu s licenční smlouvou oem licenci prodal bez hardwaru a pak je ti taková licence právně na prd, aktivovat půjde, nicméně jak nebudeš mít na jedné faktuře tuto licenci s definovaným hw pak je licence neplatná

to snad je povinnost, že pokud je ti orientační zkouškou zjištěn dechem alkohol, jdeš na odběr krve, který to \"oficiálně\" potvrdí, v případě odmítnutí byla pokuta a bralo se to tak že alkohol přiznáváš

nevím jak je to teď, ale platilo že oem se dodává s hardware příp. když byla akce tak se dala koupit oem licence jako legalizační i na stávající pc, dál platilo že oem je pouze pro tzv. System Builder a tedy podporu pro produkt neposkytoval microsoft, ale ten kdo oem koupil resp. instaloval

pokud je na vině alkohol tak i české pojišťovny toto zohledňují a plnění krátí, čp klidně i 100%, kooperativa většinou 50%

zajímala by mě představa zákona v praxi, každému udělá malé pivo jinou hodnotu.... ten kdo jezdí střízlivý teď, tak bude jezdit i nadále a notorika jedno malé pivo nevytrhne

u peugeota se brzdový asistent jmenuje EVA, ale od kterého roku se dával netuším

abs, asr nebo esp, byla to příplatková výbava, o ničem jiném co by se dávalo nevím

taky jsem pro nulu, nicméně bych se ještě zamyslel nad současným stavem, kdy je vždy vinen řidič, který požil alkohol, alkohol za volant určitě nepatří, ale nepřijde mi fér, pokud někdo nedá přednost a bohužel poškozený si dal jedno pivo, aby byl automaticky viník jako je to nyní, trest za alkohol ano, ale nehodu vyšetřit a za nehodu potrestat skutečného viníka je to pouze návrh k diskutování, jsou věci, které by se museli nějakým způsobem ošetřit, ale v současnosti, když někdo evidentně nehodu způsobil a máte v sobě i minimální hodnotu i zbytkového alkoholu, viník se Vám směje do ksichtu jak na to hezky vyzrál a ještě mu budete resp. Vaše pojišťovna platit opravu a jiné náklady co se dají z ručení případně uplatnit