Jiři II.

Na stránkách Peugeot 205 clubu v sekci technika najdeš návod na přestavbu motoru na MI16.Jsou tam i plánky a el.schémata co jsem sehnal z Peug.servisu.Pokud by ti tohle nestačilo tak už fakt nevim.Víc už asi neseženeš.

V tp jsem měl zapsán rozměr 185/55/15,chtěl jsem zlegalizovat ještě 195/50/15.Na dopravce po mě chtěli dokázat,že s takovým rozměrem nějaký Peug. legáně jezdí.Stačilo ofotit velký tp od jednoho Gti co jsem našel s takovejma gumama v autobazaru a přidat 10Kč kolek.V tp teť mám: Další použití pneu 195/50/15. A bylo to.Ale stalo se to v roce 1997,jak to chodí dnes-netuším.

Pod sacím potrubím,asi tak uprostřed bloku motoru.Není tam? Máš Mi16 1,9 nebo to novější 2,0 objem?

Náklady na nový kulový čep a teflon. futra je asi 250 Kč.Pak už jen ňákej ten přípravek a práce.Většinou se toho každý bojí.Pokud máš ale auto,kde rameno stojí třeba i 10000,- to už se pak leckdo i přestává bát opravy.Mluvím ze skušeností.

Dá se to zrenovovat,kdysi jsem to dělával.Pokud jsi strojař,jistě na to příjdeš,stačí se nad tím zamyslet.

Nejspíš bych kloub rozdělal,vymyl,vyndal kuličky,.Pokud jsou vydrcený vyměnit.Pokud je vydrcená nějaká část kloubu,tak jinej kloub.Jinak složit dohromady,novou prachovku,vazelínu.

Hezký fotečky.Koukám,že jste parkovali ve Dvoře Kr.na náměstí u kašny.Tam se ale nesmí stát.To se povoluje pouze svadbám.Mám tomu rozumět jako že se kůli tomu musel někdo z vás nedejbóže oženit:myslim::)Chudák.

Už si t o přesně nepamatuji,ale myslím že dole na motoru se aretuje pomocí Kolíkem 10mm.Ten zastrčit do řemenice pohonu na alternátor.Né do ozub.řemenice.Ta je schovaná pod ní.Pak se má zablokovat setrvák v této poloze,tu vnější řemenici sundat aby ses dostal k ozub. řemenu.Hodně pracovních uspěchů preju.

Mám.Z 1,9Gti 88kw.

Částečně souhlasím,oddělat vačky,vyndat samostavy-ať víš na čem jseš.O oko rozhodně nepříjdeš.Samostav je tvořen,dá se říci třemi pístky zasunutými v sobě.Tlakem oleje se posouvají dle potřeby.Je tam pružinka o průměru 8mm o síle drátu 1mm,ta ti oko nevyrazí.Spec.nářadí netřeba,pístky vysuneš opatrně kombinačkama.Zpět dávat prázdný ale dobře promazaný. Skoro bych řekl,že se na nich nemá co pokazit,kdo to rozdělával,třeba pochopí.Když závodíš,jistě dáváš olej včas a kvalitní.Používal jsem kdysi také polosynt.vzpomínám si,že motor ,když jsem ho následně rozďál byl bez usazenin a čistej.Teť jezdím synt. 5w-40.Jsi si opravdu jist,že jde nahoru dostatečný tlak oleje?Jestli to rozděláš,dej vědět,cos tam našel.

Na hl. straně rozklikni : MODELY pak : PEUGEOT205. Tam je vlákno:MAZNICE V ZADNÍ NÁPRAVĚ.Třeba Ti to pomůže.Než se na něco zeptáš,je lepší trochu pohledat .Pokud se to tu řešilo třeba i několikrát,nediv se že už o tom asi není chuť bavit znova.

Mám jinou zkušenost.Ještě se mi nestalo aby mi naa geometrii ignorovali polohu volantu,jak píšeš.Volant vždy šprajcnou o sedadlo takovým jednoduchým držákem v rovné poloze,pak teprv rovnaj kola.A že už jsem těch geometrii pár odjezdil.

Ano,funguje.

Tak to mě překvapuješ.Občas tam jezdím pro díly a nemůžu si stěžovat.Jsou levní a co tam neseženu tak mi aspoň poradí co je ještě dobrá cena a co už ne. A taková zajímavost prodávají tam Gutmana205Mi16 s čiplou ŘJ a závodním rámem,prý orig.

Když rachtají ventily,je to většinou krásně slyšitelné na volnoběh a to ti nedělá,jak píšeš.Opravdu mi to připomíná samozápaly-takovýto cvrdlikání co dělaly Trabanti nebo Š105,kdyžs jim přidal plyn,nebo jezdil na techničák.To bych tipoval také na to detonační čidlo.Samostavy jsem už měl vyndané,nechápu co by se jim mělo přihodit aby nefungovaly.To jako že jsou vyběhané?Pokud dáváš kvalitní olej a včas aby se nezanesly nebo nezadřely,tak bych řekl že vydržejí moc.No ale nejsem automechanik.Dej nám vědět,až na to příjdeš.

Omlouvám se,jsem zaostalej,nemám digifoťák. Možná někoho ukehovořím.

Sem zapoměl-původní bandasku ostřikovače jsem vyhodil.Místo ní jsem použil ze Š120,tu jsem napasoval tam co máš nyní filtr.Pasuje tam jak dělanej.Tak přemyšlej...

Já jsem také použil otevřený vzduch.filtr,dal jsem ho za levý př.světlo.Váha vzduchu je tedy otočená o 90stupňů,dá se říci před baterkou.Použil jsem spojovací gumu mezi váhou a plyn.klapkou z 405Mi16.Baterku jsem pošoup co nejvíc dozadu,kůli tomu jsem trochu ořízl zesil modul zapalování.Váhu mám ve vodorovné poloze,prý to tak má být,ale viděl jsem ji danou i svisle-pak ti tam zbyde i víc místa.A jestli se nepletu servo nemáš,takže by to takto přerobit šlo,né?

25A

Na ten 1.stupeň,co má menší ot.tam je odpor.Je to takovej hliník.váleček,průměr asi 2cm délka 6cm. Vedou k němu 2dráty.Já jsem ho měl přichycený nahoře k chladiči.Ale často se spálí,což se stalo i mě,pak odchází jedna pojistka za druhou,jak sepnul tepel. spínač-šla.Dokud jsem ho nevyhodil.Takže to mám bez něj.Tam,co jsi propojoval kontakty a zkoušel na který stupeň se to rozeběhne,jsem přiletoval 2 dráty,na ty rychlejší ot.a na palubce mám 20A spínač s kontrolkou.Mám taky jen jednu saharu,tak to teť v létě zapínám včas,hl. v městech,ay to moc nevylezlo.Doporučuju.

Nevím jestli Ti správně rozumím.Na škrtící klapce,myslím tím zařízení jež ovládám plyn.lankem mám bakelit.skříňku tzv.KONTAKT KLAPKY.Spíná volnoběh a max.polohu.Po zahřátí motor.prostoru špatně fungoval.Kolísaly ot.volnoběhu,nebo neklesal volnoběh pod tak asi 2200ot.Ta moje závada tedy vypadala jinak než popisuješ.Nevím,asi bych zkusil něco s paliv.čerpadlem nebotu indučku.Než jem našel tu svou výše popsanou závadu ,nakoupil jsem z vrakáče apod.postupně veškeré elektronické díly motoru,i ŘJ.Naštěstí na toho mého veterána užto jsou položky max.ve stokorunách.Teť mám vše náhradní,až se to zas začne sypat.

A necvakaj ti vstřiky?Jentak mezi náma,ty dělaj poměrně překvapivej hluk.Stačí je aktivovat bez motoru,možná bys byl překvapen.Ale u 306 to možná nejde.Je to 4bod.vstřik,nebo ne?

Tak jestli to tam maj popsaný,tak se teda vzdávám..To ale muselo být dost komplikovaný pootočit je o 90stupňů,prohodit strany a ještě dořešit aby to neoslňovalo,pokud to tedy řešili.Opravdu jsem viděl podobný na náklaďáku,dost mě to zmátlo-pokud by je z něho použili,měli by vyřešeno to oslňování ale nejspíš by stály pěknej ranec,oproti oktávce.Nakouknu na ty jejich stránky.Dík za nápovědu.

Světla teda z oktávky nejsou-ani trochu.