Buro

Prevodovka je \"sundaná\", v tom nie je problém. Mám odfotené také malé ložisko, len ho tu neviem priloži?. Ako na to ?

o chvilku tu dam foto...

Zdravím všetkých priaznivcov Peugeotov a skúsených mechanikov zvláš? ( Ahoj Oddie : )). Svoju 405-ku som odniesol jednému mechanikovi, aby mi vymenil spojku - prítlačný tanier, lamelu a hlavne spojkové ložisko, lebo už hlasno klepalo. Prevodovku dnes demontoval a potom mi telefonicky oznámil, že ložisko asi nebude vedie? vymeni?, lebo by musel rozobra? prevodovku a nemá s tým skúsenosti!!! Ja som to zatiaľ nevidel(som asi 30 km od dielne), ale sa mi nechce veri?, že na výmenu spojkového ložiska treba rozobra? prevodovku. Je to naozaj tak ? A je to taký problém ?

Aj ked si o Allianz myslím svoje, aspoň sa ako obchodníci správajú profesionálne. Zato Kooperatíva má nejakých klientov v trubke. Žiados? o výpoveď poistnej zmluvy mi vybavili za dva dni a bez otázok alebo nejakej lepšej ponuky. Správajú sa tak, ako keby boli radi, že im klienti odchádzajú...

Na kufri môže by? nalepené hocičo, viete, akí sú ľudia... Ja som mal nalepené na SRI Grand Cherokee:D Ku výbave: vetrane kotuče vpredu ma len GLI,GRI,SRI a Mi16, modely s karburátorom maju kotuče jednoduche a vzadu bubny. Servo má v základnej výbave len SRI,Mi 16, GRDT a SRDT, ostatné modely za príplatok. ABS má v sérii len Mi16, za príplatok len SRI. Co sa týka centrálu, klímy atd. tak to bolo mozne za priplatok asi u všetkých modelov.

Od r. 2005 už aj ČSOB pois?ovňa prechádza pri povinnom poistení na kategorizáciu áut podľa výkonu. Sadzobník je rozdelený na 5 kategórií (oproti trom vo Wustenrote): do 40 kW, do 55 kw, do 80 kW, do 110 kW a od 111 kW. Ďalej je rozdelený aj podľa okresov na bežné okresy, krajské mestá a Bratislavu s Košicami. V kategórii do 80 kW, kde patrí aj P 405 1.9 TD alebo 1.9 GLI, je v BA a KE sadzba 7236 Sk (bez bonusov) oproti cca 15000 Sk bez bonusov v iných pois?ovniach. Viac info na ČSOB pois?ovňa

Keby niekto zhanal 405 T16 tak tu jedna je... OPRAVA: BOLA r.v. 3/95 98t km 6500 EUR [Editován dne 22/10/04 Buro]

V sekcii Modely to nemá žiadny ohlas, tak tí, čo majú nový model 405,prosím, pozrite sa tam.

Potrebujem zisti? vonkajšie rozmery a hmotnosti nového modelu 405 sedan, najlepšie benzín 2.0. Moze to tu niekto z vás da? podľa TP? Ide mi o to, či sa rozmerovo líšia. Starý model 1.9 SRi: d,š,v 4408,1716,1406 mm hmotnos? p+u 1040+510kg

2 Rebik: Trollik písal o rozdielnych hlavách a potrubiach. Je v tom rozdiel či nie ? Na pohľad zvonku to vyzerá stejne...

2 Trollik: Takže vlastne mám vymeni? iba blok motora ? Možno takto to bude najjednoduchsie... Alebo to rieši? opravou? Ale to bude asi dos? drahé- výmena ložísk...

Pozor. V oboch prípadoch ide o viacbodové vstrekovanie. Nekompletný názov Motronic môže niekoho pomýli?. Ide však o typ M 1.3 čo je multipoint. Takže v podstate chcem zo SRI vybra? agregát DKZ a necha? tam všetko príslušenstvo, da? tam iný agregát DFZ a ,,pospája?\" to. Teoreticky by to malo ís?, ale hodila by sa mi odpoveď od niekoho, kto s tým má skúsenos?.

Ale čím je spôsobený rozdielny výkon? Po mechanickej stránke sú tie motory identické. Nie je to náhodou rozdielnym vstrekovaním a RJ (ECU) ?

Nazdar všetci. Plánujem vymeni? motor v mojej 405-ke. Môžem motor DKZ (XU9JAZ) nahradi? motorom DFZ (XU9J1)? Môžem necha? pôvodné veci z DKZ ako vstrekovanie, ECU, váhu vzduchu, škrtiacu klapku a napoji? to všetko na DFZ? Aký je vlastne rozdiel medzi tými motormi okrem toho, čo som napísal a okrem toho, že DFZ má podľa TP 76 kW a DKZ 88 kW?

>Dohadují se tri filozofove o tom, co je na svete nejrychlejsí. První ríká: >\"Nejrychlejsí je preci svetlo.\" >\"Kdepak, mily pane kolego, myslenka - ta je preci nejrychlejsí....\" povidá >druhý filozof. >\"Tedy, nerad bych vypadal jako negativista, panové,\", vstoupi do debaty >tretí filozof, >\"jsem si vsak jist, ze naprosto nejrychlejsí je prujem. No povazte: tuhle >jsem v noci >dostal prujem a nez jsem stihl rozsvitit nebo neco vymyslet, tak jsem se >posral...!\"

V Manuáli pre 306 to snáď nájdeš, ja som tam nepozeral...

Tak som si lepšie prezrel materiály od Karla a zistil som toto: Starý model do 2/97 3D aj 5D 152/155 koní, označenie 16 S Nový model od 3/97 cabrio, 3D 135 koní, 4D,5D len 1.8 16 S 112 koní. ,,Pravá\" S16 sa vyrábala len ako nový model v 3D verzii 167 koní.

Nie je to celkom presná informácia, viac nájdete v sekcii Modely [Editován dne 12/8/04 Buro]

Podľa tých podkladov sa 306 S16 vyrábala okrem 3D verzie aj 5D a Break. Takže vďaka Karle za info.

S16 Keďže v rubrike Modely to nemá ohlas, dávam to tu. Neviem sa dosta? k informácii, či sa 306-ka S16 vyrábala aj v 5 dverovej verzii. Viem, že sa to na športové auto nehodí, ale ... Nema niekto o tom prehľad ?

OK. Snaď to nájdem.

Neviem sa dosta? k informácii, či sa 306-ka S16 vyrábala aj v 5 dverovej verzii. Viem, že sa to na športové auto nehodí, ale ... Nema niekto o tom prehľad ?

2 graver: Ten vetrak asi ma by? tak napojený. Mne sa tiež točí aj keď je potenciometer na minime.

Vďaka Voštík. Nemohol by si mi ešte presnejšie popísa?, kde na strane spolujazdca je ten konektor ? Nerozumiem výrazu ,,za personem\".

Vďaka. English zvládam. Všetko mi je jasné, len prvý odstavec mi robí problém. Neviem, čo konkrétne mám pripoji? a kam presne. Nestačí mi to preloži?, treba mi to polopate vysvetli?. Nájde sa niekto ? Voštík ? Connect a switched jumper ( harness P.N.91.42) to pin (1) of connector M720 (wires 4A,17) (2 pin green connector). The other side of the switch should be connected to a good ground.