Husťák

Tak vyřešeno vyměnil jsem vše co jsem našel a nic nepomohlo, a po jednom rozhovoru jsem sehnal ORIGINÁL Lambdu sondu z havarovaného vozu. Vše funguje jak má..... Náhrada od firmy VEMO NEFUNGUJE. Moje sonda už se nedělá. Pak se muže tady a i jinde dohadovat co je s motorem, když náhrady za originál nefunguje. Teď mohu shánět náhradu která funguje. Doporučuju všem co mají stejný nebo i jiný problém zkusit origynální použitý díl vyzkoušet a pak shánět nový........ Díký za pomoc.....

Vyfotím... A MM to je poznal jsi to . Vše jsem utěsnil. hadičky vypadají dobře.. Teď mi K-čko zhasne těsně před 90 °c auto jede na rovině uplně v pohodě ale jak začnu stoupat do kopce tak se opět výkon ztrácí /nereaguje plyn/ rozsvítí se po chvilce trápení a nebe na rovině cca 95 °c .... jak je chladno tak se mi to stalo okolo 70 °c .

Tak jsem rozebral sání a klapka sání funguje. Zeptám se blbě. pokud jsou i malé netěsnosti v systému , muže ta netěsnost dělat ten problém ??? A nevím co je MM

Je to jednobodový vstřik. kouknu na kabeláž.......Pak uvidím...

No tak Čidlo teploty nasávaného vzduchu nemohu najít. nemám náhodou Maf senzor ?? trochu se v tom ztrácím. Maf- váha vzduchu ??

To mi neříkej že i tyto čidla mohou mít vliv na regulaci směsi. No určitě se na to podívám a napíšu. Díky za nápad....

Ahoj, problém, který mám jsem zde nenašel a ani nikde jinde. Svítí kontrolka motoru-diagnostika Regulace bohatosti směsi. Výměna lambda sondy - cca 200 km ok pak znovu kontrolka Výměna map senzoru SKV 17SKV100 motor zhasíná (zustává originální) Motor jede v nouzovém režimu , občas kontrolka zhasne, ale motor se začne dusit hlavně při přidání plynu. Pak musím plynový pedál promačkávat a auto cuká, ale motor nezhasne. Po chvilce se kontrolka rozsvítí a motor se přestane dusit. Poslední dobou se mi to stává když teplota motoru vyroste na 90°c. VIN: VF37CKDX231182558 306 1.4 55kw Děkuji za každou radu