graver

No, já jsem tam vždycky dával Esso (230,- / l), ale i tak je to max. 1500,-

Pro info: servisní prohlídku dělá v Brně do 27.11. ještě CITCAR (Citroëny a PG). Tvrdí, že zdarma (v reklamě tuším za 49,- a 15% sleva za práci na event. opravách). eden háček: chtěl jsem si nechat vyměnit olej a jejich cena je 2200,- vč. filtru, což se mi zdá poněkud dost Nebo ne?

Aha, tak takhle se to dělá. Na stránkách PG se sice píše \"V případě, že je na voze zjištěna závada týkající se kontrolních bodů, hradí zákazník pouze výměnu náhradních dílů bez přispění na servisní práce\" (nic o časovém omezení), ale ono se to vždycky nějak ohne, že... Na druhou stranu, nepředpokládal bych, že když tam přijdu s protokolem za rok, budu mít práci zadarmo Já jsem při jarní prohlídce dostal jakousi bonusovou knížku, ve které byly jmenované slevy - kolik, na co, do kdy...

A šly by někde sehnat na 405? tam jsou snad ještě menší a LEDku tam nedostanu, ani kdybych nechal odpor venku:mad:

Já jsem ho naštěstí sehnal i se stěračem na vrakáči, i když mu chyběly úchyty pro hadičku. Problém je spíš v té hadičce - nejde tam dát normální \"akvarijní\", protože se pohybem a změnami teplot namáhá a praská. Má to být z nějaké spec. směsi - PG to neprodává na metry, ale na kusy a jeden prý stojí přes 200,-

Možná je to u 405 starého modelu jinak. Zkoušel jsem to a nemám tam ani ty dvě polohy. Prostě když přitáhnu páčku k sobě, hned spustí ostřikovač i stěrač.

Myslíš tím, že když ji přitáhneš trochu, tak běží jen ostřikovač a když ještě víc, tak spustí i stěrače? To by mohlo být - já vždycky zaberu pořádně, takže to nepoznám. Třeba tak chtěli řešit to zpoždění stěračů...

Jak se u 405 pouští ostřikování bez stěračů? Mám nový model a funguje to tak, že dokud držím páčku, tak to stírá i ostřikuje (to zpoždění ostřikovače tam mám taky) a když ji pustím, přestane to ostřikovat a stěrače ještě chvilku stírají.

Jo, ptal jsem se proto, že jsem byl u PG na jarní prohlídce (dělají ji každý půlrok) a tam to v tomhle rozsahu nebylo ani náhodou. Prostě mě ten výčet činností pobavil - neumím si představit, že by fakt každýmu sundávali kola a vytahovali svíčky. Jinak ta cena s tím nijak nesouvisí - je to promoakce a počítají s tím, že si tam aspoň někdo nechá zjištěné závady opravit. Pak sice nabízejí slevy a/nebo práci zdarma, ale vzhledem ke svým cenám na tom neprodělají. Ostatně k tomuto cíli směřuje i to zjiš?ování závad. Mně při jarní prohlídce řekli, že je spojka úplně pryč a že mi ji hned za 10k vymění. Když jsem se ptal, z čeho tak usuzují, když ani neprokluzuje, neškube a nevydává žádné zvuky, tak prý že zabírá už moc nízko . Dotažení lanka to spravilo.

Bohumile, já vím, že k***a se neříká, ale odkud si k***a myslíš, že ten výčet servisních úkonů mám? Neptal jsem se, co všechno dělají, ale jestli to opravdu za ty prachy dělají.

Tak jsem koukal na výčet servisních činností, které by tam měly být za těch 99,-. Já jsem to tentokrát bohužel změškal - volal jsem tam až dnes a už se mi jen vysmíli. Byli jste tam někdo a skutečně tohle všechno prováděli (namátkou věci na rozborku: demontáž kol, kontrola lanovodů ručky, kontrola svíček, palivového filtru...)?

Asi by to moc nepomohlo - odstředivá síla by vodu stejně vypudila nebo by se odpařila. Ale snad to není takový problém - mimo hlavní plochu okna jde jen první dávka. Jedině snad když je tam moc sajrajtu a dře to nasucho.

To už jsem zkusil a poradili mi: na STK pro protokol o chybě a pak mi to rádi opraví

To Fusion: TP mám chválabohu zpátky, takže budu vděčný za každou podporu. Jinak na graver@centrum.cz. Dík.

Teď s tím chlapíkem jenám aspoň o vrácení TP. Slíbil to na dnešek, ale takových slibů už bylo... Když ho vrátí, tak využiju tvé nabídky - jinou možnost nemám. Sám nikoho neznám a na STK bych asi moc neuspěl. Díky.

Přesně řečeno to není krádež, ale neoprávněné držení cizí věci. On ten TP dostal dobrovolně a ta dobrá vůle v určitém okamžiku skončila. Problém je v tom, že (jak už jsem psal) nemám bohužel ani potvrzení o převzetí, ani svědky. Takže žádná policie.

Ale ne, já jsem dostal originál úplně nového TP, tu kopii jsem si udělal sám. Nicméně jsi mi otevřel oka - ten borec mohl být tak ochotný proto, aby se dostal k originálu TP. Pak už stačí jen šlohnout to auto...

Jo, tohle je OK. Auto je psaný na mě, má platnou STK+EM - tohle všechno dělali v tom bazaru. Mám kopii TP a orig OTP - všechno bylo košer, jen teď nemám orig. TP. No, možná stahuju kalhoty předčasně a ten chlapík to aspoň vrátí... Moje chyba - prostě jsem nepochopil, o co mu jde. Něchtěl jsem žádnou černotu - prostě oprava chybně zapsaných údajů do TP a ještě jsem mu za to slíbil úhradu výdajů . Musel by být blbej, aby se připravoval o prachy, takže v tom musí být něco jinýho....

Problém je v tom, že na něj mám jen telefon - bazar už neexistuje A na event. vymlacování bude spíš expert on, než já... Nějaé řešení asi být musí - pokud někdo přijde o TP, znamená to, že je bez auta?

Před nějakou dobou jsem tu psal o tom, že mi v bazaru do TP napsali ABS které nemám a nenapsali tažné, které mám. Podařilo se mi najít toho, co mi to auto prodával a ten vcelku ochotně slíbil, že to napraví. Naletěl jsem jako starý blbec na fousatý trik a půjčil jsem mu TP bez potvrzení a beze svědků. Od té doby (cca 2 měsíce) se jenom vykrucuje, vymlouvá, zapírá se, pokládá nebo nebere telefony atd. Začíná mi být jasné, že z opravy nic nebude a vzhledem k tomu jednání začínám mít strach, že mi nevrátí ani ten techničák. Takže: 1. pokud mi TP vrátí, jakou mám možnost nechat si opravit údaj o ABS (na to tažné už kašlu, ale s neexistujícím ABS nedostanu technickou). Správný postup je vyrazit ze STK, kde to přihlašovali, protokol o opravě údajů (napíšou, že udělali chybu) a s tím pak na magistrát, kde opraví záznam v TP. Bohužel nevím, kdo TK dělal (je to dovoz, první majitel v ČR a kromě TP jsem žádné jiné papíry nedostal). I kdybych to věděl, bavit se tam se mnou nebudou. 2. Pokud mi TP nevrátí, jak dostat nový. Předpokládám, že bych hlásil ztrátu apod. - co je v tomto přípaě potřeba? Jediné, co mám, je kopie TP, na té snad musí být nějaká spisová značka insituce, která to přihlašovala. I když je o poněkud offtopic, díky za každou radu.

A pokud najezdím denně tak 30 km, má nějaký smysl baterku vytáhnout a dobít nabíječkou, nebo stačí dobíjení v autě?

Nevím, jak je to konkrétně v případě akumulátor do auta vs. alternátor, ale obecně snad platí, že pokud je dobíjecí zdroj příliš měkký (není schopen poskytnout dostatečný dobíjecí proud v závislosti na vnitřním odporu akumulátoru), tak prostě ten akumulátor nedobije. Ale trvalá ztráta kapacity olověného článku při opakovaném neúplném dobíjení - to opravdu nevím, jak a proč by to fungovalo. Pamě?ový efekt je mýtus i u tolik diskutovanýcj NiCD článků

Neplave v ní něco, co občas zkratuje desky?

Ale dá. Měl jsem to taky a nešel mi centrál. Pokud je problém v tom, že jsou některé kabely přerušené přímo v té gumové hadici, tak ji stáhnout, jehlovou zkoušečkou napíchat, kde a které jsou off a nahradit spojkou. Pokud je to mimo tu hadici, už je to horší.

No, těch 12,4V jsem tuším našel někde na stránkách nějakého prodejce baterek (což ovšem může mít své důvody ), pak mi to tvrdil chlapík v servisu, který mi měřil dobíjení) a pak tuším tady někde na fóru. Ale kritická hranice to asi ještě není - pořád jedou všechny články. Fakt je, že nová baterka, kterou jsem kupoval před časem do své stařičké Lancie, měla těsně nad 13V.