willy

U starších peugeotů je zajímavé to, že na pohled ty auta vypadají jako by se měly každou chvilkou rozpadnout a člověk se vůbec diví, že to všechno drží pohromadě. Zdání však klame a opak je pravdou. Ty auta jsou postavený tak, že prostě pořád jezdí. Závad je třeba dost ale žádná natolik vážná aby auto člověka někde nechalo. Tak jak se to velice rádo stává u \"oblíbené\" značky Fiat. Osobně už jsem měl několik Pegueotů, teď mám 405 SRDT r.v.93 a je to úplně stejné. Drobné závady: přední náprava - vůle, klepání, skřípání, houpání v zatáčkách (čepy, tlumiče, stabilizátor), brždění - méně účinné, pravé zadní kolo brzdní méně, zadní náprava - unavená, vůle, klepání, ruční brzda - zatuhlá lanka, světla - nefunkční stavění výšky, světla \"vysleplá\", přední okno - ?uklé od kamínku to samé přední pravé světlo, řízení - účinost serva na 50%, elektrická okénka - pravý motorek slušně unavenej, střešní okno - nefunkční, centrální zamykání v klíčku - funguje jen když je teplo, motorek topení kvílí jak pes dingo, otáčkoměr klepe - opravdu klasika, palivoměr si ukazuje co chce - asi podle nálady a ne podle množství paliva, nulovací počítadlo km nefunguje, čidlo množství oleje v motoru ukazuje špatně, vyhřívání zadního okna - několik proužků nefunkčních, razení - vůle, v zimě za studena hodně tuhé řazení, spojka a přítalčák rachtají taky pekně a už hodně dlouho, ale pořád stejně, spojkový pedál jde ztuha, špatný silentblok na převodovce - vibrace.... atd... Na tachu 165 tkm + kaplička od tachometru oleptaná od sekundového lepidla a šroubky obroušené od šroubováku ))) česká specialita...., je tedy nutné přičíst dalších cca 200 tkm. )) Tak to je stručně několik drobností co jsou na autě v nepořádku ) Jinak auto vypadá pořád parádně, opticky je vše velice zachovalé, karoserie pozink - žádná koroze, motor 1 A - přede si jak kočička, spotřeba oleje žádná... Je to prostě zajímavý francouzský výrobek... [Editován dne 25/11/04 willy] [Editován dne 27/11/04 willy]

v tomto případě bych se na nějaký lektvary vykašlal. Výměna topení u 309 je naprosto triviální záležitost - asi dva šroubky a vysuneš celé topné těleso. Pak použitý díl cca 200,- Kč a tradá už se jezdí a v autě je sucho a teplo [Editován dne 25/11/04 willy]

Mam 405 SRD s 1,9 d motorem. Motor je nic moc, už má asi hodně za sebou. Řikam si, že je zralej na výměnu. Má ale cenu cpát tam jinej 1,9d? Proč ne rovnou 1,9TD. Máte s tim někdo zkušenosti? Co všechno je třeba přidat, případně vyměnit. Mám určitou představu ale stoprocentně jistej si nejsem. Díky