vasekherda

Po delší odmlce se vracím. Zdá se že pes je zakopán v EGRu, OPĚT :((((. Ač jsem jej menil před skoro 1,5 rokem a má najeto cca 18 tis km a je od Deplhi, tak po jeho vyřazení auto běželo. Takže tedy egr trvale zaslepím a snad bude od tohoto ztřeštěného forichtungu už navždy klid. Klasická hovadina, která akorát zvyšuje poruchovost, je drahá a u 807 je vlivem špatné přistupnosti blbě vyměnitelná...........

Oddie: A přes Plzeň míváš cestu :)? Dneska ve tři ráno jsem dokončil záchranou misi a postavil auto pred servis, kam případně pujde na diagnostiku. Předtím ale se servisákem uděláme pár pokusů. Dnes jsem s ním mluvil, chvilku jsme na to koukali a možná bude problám v tom že si to v potrubí od nádrže k filtru někde přisává vzduch. Z filtru šlo dost vzduchových bublin. Tak doufám, že to bude nějaká takováhle "banalita" a ne nějaký svérázný zakopaný čokl v motoru.

Oddie: Auto je ted v Lahru. Zitra pro nej vyrazim mensim autem tak snad se mi to podari nalozit a bez komplikaci odvest zpet. Vena: Tu retezovou cast jsem chtel dat udelat uz kdyz jsem to koupil. Ten garaznik ke kteremu jsem to chtel dat a delal ty remenove rozvody rikal, ze to nikdy nedelal a ze do doby nez to zacne nejak chrastit neresit. Auto bych chtel provozovat i nadale. Ta prostornost a prakticnost je moc fajn. Na vejletiky je to super auto. Ten retez, kdyz se meni, jsou tam nejake speky, ze se tomu garaznikovi do toho nechtelo nebo by to mel zvladnout i neznackovy bezny servis? Ten balonek neresim, netece a za pripadnou nizsi ztratu tlaku paliva zodpovedy spise nebude.

Milan. Po otočení klíčkem nic neslýším. Což neznamená že v nádrži to čerpadlo není Leo: Ano po manuálním pumpování je balonek tvrdý. Po spuštění motoru či po chvilce trochu vyměkne. Zatím to napíchl nějaký turek a nic nezjistil. Až auto dotáhnu zpět, tak zkusím pár pokusu a když neuspěju, dám to do diesel servisu at to prodiagnostikujou tama. Véna: Auto by mělo mít celkově cca 180 tis km, od rozvodů (řemenová část) cca 110 tis km. Ty jsem chtěl max přístí rok nechat udělat. Rozvody časově 10 let (plus mínus nějaký ten měsíc). Myslím, že jsem jej koupil v září 2015 a rozvody jsem nechával dělat po koupi.

Zdravim kolegove. Mam velky problem s autem. jel jsem po dalnici na vejletik, jizda vcelku bez nejakych abnormalit. Den predtim jsem ujel asi 600 km, rano bez potizi nastartoval, dalsi den ujel nejakych cca 150 ci 180 km, dvakrat jsem mezitim stavel a startoval. Vse cajk. Pak pri jizde po dalnici jsem si rekl ze si dam pauzu, zastavil jsem tedy na parkovisti chvilku si zchrupl a kdyz jsem chtel odjet tak prisel sok. Auto nastartovalo a pak po chvilce chciplo :(. Takhle jsem to zkousel opakovane, nekdy dokonce ani nenastartovalo. Starter toci. Nechal jsem se z dalnici odtahnout pryc, dnes jsem tam dal novy palivovy filtr a problem setrvava. Stav nafty je cca 1/2. Je to 807 2,0 HDI 100 kW, rok 2006. Ted jedu busem dom a pak musim resit dotazeni auta zpet dom :(. Muze mi nekdo poradit cim by to mohlo byt, na co se mohu moralne pripravit? Jeste jedna vec, auto predtim obcas truchu poskubavalo, vzdy nekde v intervalu od 1700 do cca 2000 ot. Muze to s tim souviset? Tohle skubani se projevovalo uz nejakou dobu, daval jsem to i do servisu tam na nic neprisli. Diky za rady.

Jo takže mlhovka ze taky drátkem zajištěná...

MP: předpokládám, že jsi nejdříve vyndal dálkovku a pak měnil mlhovku. Ta mlhovka je aretována taky drátkem nebo se pootáčí?

Zdravím pánové, žárovky v mlhovkách myslím, že zatím svítí. Takže je tama tedy nechám. Drbat se se sundavaním nárazníku a světlem se mi kvůli tomu nechce.

Jo zadařilo se drátek je zpět :). Zrcátko jsem měl, ale nakonec moc nevyužil, takže spíše po hmatu. Pro lepší podmínky kolem jsem si povolil tu škatuli, která je přišroubována poblíž táhla otvírání kapoty. Ideální by bylo ještě demontovat držák klíče na kola, ale ten i přes pokus o jeho demontáž stále někde držel. Bohužel jsem zjistil, že mi asi během té doby co jsem se u auta motal a měl různě zapnuté zapalovaní tak mi přestal fungovat středový displej či jeho osvětlení. Doufám, že to je jen tím že to bylo dlouho zapnuté zapalovaná v economy modu a po nastartování bude zas fungovat tak jak má. A ještě se zeptám, nějaký tip jak rychle vyměnit přední mlhovky? zdá se, že ty jsou kvalitně schovány za dálkovkama a přístup k nim je pod psa.

Zdravím kolegy, mám dotaz na přední mlhovky. Chtěl bych tama vrazit LED H1, ale dneska jsem na to koukal na není mi vůbec jasné jak žárovky vyměnit. Zezadu na předních světlech je jeden kruhový dekl s potkávačkama a v druhém je dálkovka a někde pod ní by měla být schovaná právě mlhovka. Můžete poradit jak žárovku přední mlhovky vyměnit? Při této příležitosti se zeptám i na žárovky brzdového světla nahoře v zadních dveřích. Jak se leze k těm žárovkám? Tam to vypadá, že je třeba nějak sundat boční plasty na dveřích a pak ten horní. Nebo dá se rovnou nějak sundat hned ten horní, jak? A poslední otázka, dnes jsem si všiml, když jsem odcházel a chtěl zapsat doplnění nafty, že mi nesvítí (nefunguje) středový displej. Přičemž na začátku fungoval, auto bylo (a stále je v economy modu). Je možné, že když jsem se snažil menit stropní světla za LEDky tak to mělo špatný kontakt v tech spínačích a trochu to na mne zachrčelo (a oddelalo to postupně 5 diod, coz by mě samo o sobe nevadilo), ale tím jak jsem si na konci vsimnul že nefunguje ten středový displej, mohlo ho to taky odpalit či odpalit jeho podsvicení (je integrované či jsou tam někde samostratné žárovka, jaké)? Díky za info.

Zítra zkusím do světla blejskout mobilem abych viděl lepe jak to tam vypadá. Pokud by se mi drátek podařilo nadat rychle zpět se světlem na autě, bylo by to ideální. Doufám, že v případě sundavaní (cástečného sundavaní) nárazníku není na nějakých plastových svočkách.

Dovolím si navázat na diskuzi ohledně předních světel na 807. Dnes jsem zkoušel měnit žárovku a při té příležitosti mi v ruce zůstal ten drátek co přitlačuje ve světle žárovku aby nevypadla a nevyklala se. Obávám se, že bude potřeba vyndat celé světlo aby bylo vidět přesně kam drátek patří. Podařilo se někomu dostat ten drátek zpět aniž by musel vyndat světlo? A pokud vyndat světlo, tak po přečtení se vyplnila ta obava, že bude třebas sundat přední nárazník. Dalo by se dostat k tomu spodnímu šroubu světla vyndáním pozičního světla? Opravdu se netěším na to dekomponovat půlku auta jen kvůli drátku, hromajs.....

Zdravim tam EGR je konecne vymenen. Zatim jsem s autem ujel cca 30 km po dalnici. zda se ze cukani pri bezne jizde ustalo, nicmene auto cuka stale pri castecne zatezi v dobe vypalovani filtru. Cim to muze byt zpusobeno? Jo jinak pricina byla asi v tom, ze se v EGRu uvolnil z cepu ovladaci plisek ktery tlaci na pistek a taktez mi prislo, za vratna sila pruziny je docela mala. Silu nove pruziny jsem radeji nezkousel, takze je to muj subjektivni nazor.

Jo jo :DDD. A o nejakych prebyvajicich dilech ani nemluve :D. A u dnesnich aut tim jak je motorovy prostor precpany, je zazrak kdyz v nem pak nezustane kupa sroubku, maticek, ci nastavcu na golu, tesneni a podobnych veci, ktere zapadnou a nepropadnou az dolu :). Coz se mi prave stalo nekolikrat pri pokusu o vymenu toho egru, ze jsem nekolikrat pul hodiny doloval nastavec nekde z te spleti hadic misto toho abych jej (kdyz uz spadl) sebral dole na zemi a pokracoval v praci.

Zvlaste po demontazi cehosi, kdyz na stole po slozeni zbyde 20 sroubku a 30 maticek :D.