Marek206

Určitěééééé ten kód chci!!! Mam trošku delší myšlenkový pochody, ale jinak jsem v celku v pohodě tak zatím čau a díky moc.

Kdo si koupí vyhřívání a \"zabuduje ho do sedaček tak si prosím dejte pozor, aby jste NESHOŘELI!!!

V brně jsou asi tři lidi co opravujou elektrony ale nikdo z nich se neobtěžuje s kvalitní opravou laku. Zastříkají to jen takovou tou polomatnou metlou. Odstín zhruba sedí ale zrnitost je jiná a ani pevnost a odolnost proti odštípnutí laku není moc dobrá. Já se teď snažím dopátrat u prodejců autolaků, jestli někdo nedodává speciální laky právě na disky. Tak uvidíme.

To Michal: Čau Michale, tak jsem se ptal v Peugeotu v Brně na ty nárazníky a ostatní věci kolem. A tam mě zase nějakej chytrák tvrdil, že tam musí přijít i ty širší blatníky(cc, sw, gt)že je ten přední GT nárazník o dost širší. Jo a cena za ty blatníky je u nich taky ukrutná. Tak mám z toho chaos v hlavě.

Originální ovládání rádia je použitelný i u Blaupunktů. Jedinej problém tam vzniká, že musíte vždycky (i u Apine nebo Clarion) dokoupit interface (cena kolem 2500,-) a propojovací kabel (cca 500,-), což taky není zanedbatelná suma. Kromě toho funkci propojení nabízí vždy až vyšší řady rádií.

Cau JR, tak ten Rodek je fakt mazel nahoď parametry.

No ti Angličani jsou fakt dobří, ale na \"pětidveřku\" to nebude to pravy. Je to ale každopádně móc pěkný. Michal: Takže říkáš, že blatníky jsou standart XR (XT), a je to plast, nebo lamino? Jo a cena by za oba dva byla asi tak kolik? A mlhovky jsou standart, nebo jinačí.

:D :D Tak vás asi opustím a odstěhuju se do Ameriky... A budu profesor dějepisu a zeměpisu . To je vážně šílený, ale na druhou stranu kdyby tam byli všichni takový blbci, tak by asi neudávaly směr vývoje ve většině oblastí.

Ta cena 2700,- je opravdu celkem pruměrná, spíš mě překvapil Mirek s tou pětistovkou.

Díky moc za odpovědi. K těm originálům se přikláním z jednoho prostýho důvodu. Jejich plasty mají přímo zázračnou \"tvarovou pamě?\". Zadni nárazník jsem měl z parkoviště dvakrát promáčklej a to docela brutálně. Po prvé se to vrátilo samo, ale po druhé zůstal spodek nárazníku vmáčknutej hluboko dovnitř. Už jsem to vzdával, ale pak jsme zkusili s tatíkem horkovzdušnej fén a ono se to vrátilo zase do původní formy. To vám žádnej \"plas?ák, nebo laminák\" navydrží. Jinak se přikláním k Michalovi. Prošel jsem snad všechny tuningový stránky na netu, ale nic nevypadá na 206ce tak pěkně a přitom docela decentně (a hlavně nadčasově). Pokud nebudou prašule, tak půjdu spíš do nějakých spoilerů, ale ty jsem taky zatím žádný extra pěkný nenašel. To Michal: Tys musel vyměnit i blatníky?

Čau Miki dík moc, Carzone znám jsou brutální, ale já hledám něco trošku decentnějšího a hlavně něco s čím můžeš vyjet na naše silnice. Na ty se hodí spíš offroad a ne tyhle snížený lahůdky

Čau můj dotaz směřuju hlavně na Michala, protože on má na svým miláčkovi to nad čím já už dlouho slintám. Nárazníky ze série GT. Zajímalo by mě na kolik peněz to obnáší. Už jsem se zhruba ptal v Brně v Peugeotu a docela síla. Spočítaly mně tu srandu cca na 50.000,-. 2x nárazník, jinačí přední podběhy, jinačí mlhovky, delší koncovka výfuku atd. Jestli máte někdo nějaký poznatky, Tak sem s nima!!!

Pokud je to v krabici a koupíte to ve firmách jako je Autobenex, Auto Štangl, Elit apod. tak je to naprosto v pohodě. Štangl dává na tyhle repasy dokonce tuším dva (nebo i víc) let záruku. Mám s nima vlastní zkušenosti a zatím žádnej problém.

Souhlasím s Michalem, diesely od Peugeotů jsou opravdu jedny z nejlepších naf?áků (zejména co do životnosti). Říkám to z vlastní zkušenosti. Měl jsem 15 let starou 205ku 1,8d a chodila perfektně, zatímco jsem dělal generálku asi na čtyřech GTi a na všech byla v h..... elektronika. Jo holt ten kdo si koupí GTi, asi ho nemá na nedělní projížďku k babičce a to se na životnosti projeví.

95 je celkem vysoka teplota pro normalní provoz. Hodně záleží na termostatu. Ten je nastavenej na určitou teplotu při které otevírá vnější okruh. Potom se ještě stává že nefunguje ventilátor, ale ten se teď v zimě stejně zapíná mazimálně tak při stání v kolonách, takže tam bych asi problém neviděl.

Ja jsem měl v té naší 206ce taky originál (blaupunkta), ale provedl jsem razantní změnu za Alpine s CD. Jeho výhodou je že jsem si dokoupil i interface k tomu originálnímu ovládání pod volantem. Jinak pokud originál stojí u Peugeotu cca 10.000,- tak srovnatelny (lepší) koupíš jinde za polovičku

Vím že na fiata bravo existuje kryt, kterej je přesnou imitací originál rádia. Je to ****, kterej se asi nekrade. Kamoš ho má a od té doby má pokoj. kromě toho já mám fólie i na bočních oknech v předu. a policajti nic. Spíš bývá velkej problém na technické, ale to už se dá zařídit všelijak :-)))) [Editováno 1/16/03 Marek206]

No tak to je MASAKR!!! Kde by ale jezdila Vendulka???

No u nas "brnaku" je to jasny jako pokazde si to nenechame ujit . I kdyz se svym dieselovym brouckem rejdit nebudu, spis se pokocham "faceliftem"

No o té 2,7 HDi už jsem neco četl a jestli to bude pravda tak se "benzíňáci" můžete těšit... Výkon by měl být cca 270 koní :D a kroták u dieselu bude samozřejmě vražednej... A ještě jsem se bavil s technikem u Pažoutů u nás v Brně a ten říkal že by v příštím roce měl vyběhnout dvoulitr HDI 16V a ten by měl mít kolem 130-140Ps - konečně pořádná konkurence pro "fašisty". Tak uvidíme

LK7R: Problem se zadkem u 206 a ostatnich je ten, ze tam nejsou pruziny ale jen zkrutny tyce. na se da zadek sice libovolne snižit ( maji tisicihran, na kterym je muzes pootocit) ale stejne se ti nezmeni "francouzska jizda", vim ze se na 205ky daly sehnat i tvrdsi tyce, tak snad to potka i 206ky.

Cabrio: tak kajo mam prvni vlastovku. Na tehle adrese je jedna moc moc naslapana 306 cabrio maxi. Ale nevim jestli to neni spis na nas*ani. Tak zatim... (http://www.morance.correze.net/actu1.php3) ...a dalsi (www.carcept.com) tak tam je dalsi dost velka brutalitka :D a pugheaven.co.uk [Editováno 7/19/02 Marek206] [Editováno 7/19/02 Marek206]

Cabrio: cau Kajo podivam se ti na netu po nejakym tom tuningu na toho tvyho krasavce a kdyztak ti dam vedet. Pokud budes mit cas tak se zkus mrknout pres vyhledavac (doporucuju www.altavista.com) nejlepsi jsou samozrejme francouzky weby. Tak zatim a pozdravuj Silvu

V Brně je hned několik firem co mají poloosy. Auto Štangl, Autodíly Grossman, nebo Autobenex otázkou už zůstává jen cena a taky to jestli je to nová poloosa, nebo repas. Jestli chceš napíšu ti na ty firmy kontakt, ale jestli máš někoho kolem Brna, tak by to pro něj neměl být problém. Kdyžtak se ozvi.

Torzní tyče na Peugeotech jsou uchycený pomocí tisícihranu. Znamená to, že jejich pootočením můžeš auto snížit, nebo naopak "nakopnout" nahoru. Jedinej problém je, že kvůli tomu musíš rozhodit v podstatě celou nápravu . A taky se samozřejmě mění dosti výrazně tuhost... Tak hodně štěstí