jofo

Najskor to bude ta gumicka.

No Dam to vymenit az sa vratim z pracovnej dovolenky. Ale istotne si vyberiem firmu ktora bude mat dobre referencie. Ono u mna automat zatial ide bez vacsich problemov. Akurat ked stojim a preradim z neutralu na spiatocku alebo na D tak to niekedy tak divne sklbne v prevodovkou. Ale nerobi to vzdy.

Barum a goodyear je jedna a ta ista spolocnost.Goodyear kupil barum uz davno. Ja som mal kedysi polaris2 a maximalna spokojnost.

Barum a goodyear je jedna a ta ista spolocnost.Goodyear kupil barum uz davno. Ja som mal kedysi polaris2 a maximalna spokojnost.

Ta prevodovka by mala byt HP20 (AG) a ser. cislo 20 HZ19 0304156 . Istotne to dam vymenit niekde, ale musim najst nejaku solidnu firmu coto vie.

A ako vies ze je to egr? Vacsina na tomto fore co mal problem s egr tak ho odpojil a jazdil dalej. Ale vsetci mali problem s tym ze auto nechcelo ist. Kludne to moze sposobovat aj nejake cidlo, napr teplotne na motore. No je to zaujimave ze sa to stane az po zahriati.Vacsina naftakov je roztrasena ked je chladno.

Tak tomu nerozumiem. To akože si štartér menej zoberie keď predtým svietili svetlá? To nie. Ale ked je mraz tak kapacita baterie klesa a to tym ze elektrolyt je hustejsi. Ked na chvilku zapnes svetla tak vznika chemicka reakcia v baterii a ta sposobuje ze sa elektrolyt ciastocne zohreje a zvysi sa jednoduchsie povedane kapacita teda bateria da viacej stavy v mraze.

Ja myslim ze ked mas zapnute na auto tak kompresor bezi stale a miesa sa vzduch z vyparnika klimatizacie a radiatora dohromady podla nastavenej teploty. Ak mas zapnuty eco rezim tak sa miesa vonkajsi vzduch so vzduchom radiatora. Ak mas nastavenu teplotu vacsiu ako je vonkajsia tak kompresor nebezi a miesa sa vonkajsi s teplym z radiatora na nastavenu teplotu. Ak mas nastavenu nizsiu teplotu ako je vonkajsia tak sa zapina kompresor a dochladzuje.Aspon tak si myslim ze by to malo fungovat. Inac ten pocit ze ked mas zapnutu klimu tak ten vzduch je chladnejsi je asi len taky pocit. Teplota vzduchu by mala byt rovnaka akurat s klimou je ten vzduch suchy. Pocitova teplota sa meni s vlhkostou vzduchu. [upravil dne 25/10/08 jofo]

Odporuca sa zapnut klimu minimalne raz za mesiac aspon na 10 minut,aby sa premazalo cerpadlo.

Celkom zaujimavy odkaz. http://andaivan.googlepages.com/automatickeprevodovky

Ked som bol v servise peugeot a opytal som sa na vymenny interval v automate tak na mna pozerali ako puci. Ze tam je celozivotna napln a tu nikdy nemenili. Ked som im povedal ze som cital o vymene po 60000km tak sa smiali ze to by si potom automat nikto nekupoval keby tam bolo treba menit olej. A dalej argumentovali tym ze ten olej je hovadsky drahy a ze sa to neda objednat po flaskach ale zo to musia objednat 200 litrovy sud a ze to sa im neoplati. Vymenia olej len ak zaplatim cely sud. Tak toto ma uz teda dorazilo. Menil uz olej niekto z vas vo svojom automate?

No tu je jedno aka je tam zbernica. ty robis zasah priamo do dysplaja. Tu tie zbernice uplne obchadzas.Ten ma este jeden video vstup ktory nie je pripojeny ku ovladacej jednotke. Ale musi sa spravit vsetko presne tak ako je na internete. Je to loen pre modely s velkou obrazovkou ako 607 po roku 05 407, 807,....

Pravdepodobne autor clanku mal na mysli FAP filter. Ale evidentne ani nevie ako funguje. No z mojich skusenosti co mam z dielne ked zoberiem pomer oprav peugeot a skoda napriklad tak skoda je na tom teda dost uboho. A to nehovorim o tom ze skoro kazda octavia ma problem s prevodovkou a turbom a to aj rok stara. My sice robime autoelektriku a to vacsinou 99 taxikarom ktory auta nesetria a ty nam narozpravaju ake su to haraburdy. S pezotmy nemaju zle skusenosti akurat to ze trosku viac papaju.

Tak co poviete na toto http://adam.cas.sk/clanok/3000/velky-test-ojazdenych-aut-kto-dopadol-najlepsie Podla mna sa niekto dobre sekol alebo dostal dobre do vrecka.Este som nevidel aby bol opel lepsi ako peugeot.

Radio malo problem s citanim napalenych cd. Tak dnes som ho konecne vytiahol. Tu je postup. 1. Treba vybrat plastovu krytku z vypinacov co su pred laktovou opierkou. /stahovanie roletky, parking sensors,..../ Pod nou su dva torx sroby. 2. Vytiahnut chromovu ozdobu ojlo riadiacej paky. 3. dat dolu rucku na riadiacej pake automatu.Rucka riadiacej paky na automate ide dole dost tazko, ale treba pouzit trosku silu a vytiahnut ju smerom dohora. 4. vytiahnut taky plastovy mechanizmus pod riadiacou pakou. Tam su potom dalsie 4 torx sroby 5. Odsrobovat 4 torx a povysunut cely plast smerom dozadu. 6. Dostanete sa ku dvom torx co drzia radio zo spodu. 7. Vytiahnut ovladac klimatizacie. je len nacvaknuty, staci pouzit nieco ploche napr. priborovy nozik a z bokou ho vypacit. 8. Tam su potom dalsie dva torx. Pred odpojenim radia, treba vybrat kluce zo zapalovania a odpojit bateriu. Az potom odpajat radio. Pozor na opticke vlakna co su v zadu. Pri rozoberani autoradia dajte pozor na zalozne baterie co su vo vnutry radia. Nikdy neodpajat. Tak ak to niekomu pomoze tak budem rad. Odteraz radio cita napalene cd bez problemov. Bolo treba len vycistit optiku.

Nasiel som tento odkaz. Vypada to zaujimavo. Buduci tyzden idem skusat aj ja. http://peugeotdata.eu/data/rt3moduk.htm

Tak dnes som ho konecne vytiahol. Tu je postup. 1. Treba vybrat plastovu krytku z vypinacov co su pred laktovou opierkou. /stahovanie roletky, parking sensors,..../ Pod nou su dva torx sroby. 2. Vytiahnut chromovu ozdobu ojlo riadiacej paky. 3. dat dolu rucku na riadiacej pake automatu.Rucka riadiacej paky na automate ide dole dost tazko, ale treba pouzit trosku silu a vytiahnut ju smerom dohora. 4. vytiahnut taky plastovy mechanizmus pod riadiacou pakou. Tam su potom dalsie 4 torx sroby 5. Odsrobovat 4 torx a povysunut cely plast smerom dozadu. 6. Dostanete sa ku dvom torx co drzia radio zo spodu. 7. Vytiahnut ovladac klimatizacie. je len nacvaknuty, staci pouzit nieco ploche napr. priborovy nozik a z bokou ho vypacit. 8. Tam su potom dalsie dva torx. Pred odpojenim radia, treba vybrat kluce zo zapalovania a odpojit bateriu. Az potom odpajat radio. Pozor na opticke vlakna co su v zadu. Pri rozoberani autoradia dajte pozor na zalozne baterie co su vo vnutry radia. Nikdy neodpajat. Tak ak to niekomu pomoze tak budem rad. Odteraz radio cita napalene cd bez problemov. Bolo treba len vycistit optiku.

Ci bolo menene tak to neviem. Ale podla toho co tam je napisane tak neviem urcit rok vyroby. Inac na vsetkych sklach je znacka peugeot ale na tom celnom je nieco ine. je tam napisane AGC AUTOMOTIVE. Takze asikaj bolo menene. A Ak bolo tak aky to ma suvis s tou palubovkou?

Nevieti pani ako vybrat autoradio z p607 novy model? Kde su schovane sroby, klipy atd. Dik moc.

No ten zvuk ide z miest kde je akoby pritlacena palubovka k oknu. Pride my to ako keby ta palubovka bola pritlacena k prednemu sklu a ako sa karoseria kruti tak to sklo sa otiera a palubovku. Istotne to nie je z vonku.

Inac ten T box predavaju aj na slovensku , alehrozne prachy za to chcu. Skusim pozriet na ebay.

A mozes povedat ako si priskrtil turbo?

Neriesil niekto problem s vrzganim palubovky na nerovnostiach? Robi to zvycajne ked je dost chladno, alebo zas ked je dost horuco. Zvuk ide niekde spod predneho skla. Uz som tam skusal striekat vsetko mozne, vkladat papiere atd a nic.

Neviete nahodou niekto ako vytiahnut radio na 607 novy model. Dostal som sa akurat ku dvom srobom co su pod ovladanim klimatizacie. Ale dalej to nechce ist. dakujem.

A este tymto som nechcel zavrhnut tuning. Isto pojdem aj ja do toho. Takze ak mate niekto skusenosti kde a kto a aka kvalita tak budem rad.