Lookin87

Děkuji za radu. Mohu se zeptat na které by jste to tipoval? Nechci a ani nemůžu vyhodit peníze za autorizovaný servis a v běžném servisu kroutí hlavou. Dnes jsem odpoledne nastartoval na třetí pokus bez spreje, ale po celou dobu zůstaly zvýšené volnoběžné otáčky (cca1000) a někdy po vyřazení i chvilkově vyšší. Po nastartování jsem odpojil čidlo teploty chladící kapaliny a motor běžel beze změn dále. Došlo jen k signalizaci stop a teploměr na palubovce ukazoval přehřátí. Děkuji za odpověď. Jinak zítra bych měl mít půjčenou diagnostiku na bluetooth,tak to budu sledovat v momentech startu a snad se něco ukáže.

Zdravím všechny nápomocné. Vím že se dané téma již několikrát řešilo, ale mám trochu atypický problém. Jde o benzínovou 1.4 sw rok 2003. Po delším stání (pár hodin) a nižší venkovní teplotě (pod 20 stupňů) nelze nastartovat. Čerpadlo tlačí, startér jde, baterie v pořádku. Pokud mu pomůžu malou dávkou spreje do sání tak chytne, ale otáčky jsou o něco vyšší než by měli být (může být sprejem). Spalování není ideální až do doby ohřátí a výfuk smrdí. V servisu na diagnostice se prý žádná závada neukázala. Jinak před čtvrt rokem byla z důvodu závady v servisu vyměněna zapalovací rampa. Mohl by to způsobovat MAF i když žádná kontrolka nesignalizuje? Děkuji za každou radu.