Dierest

Tak jsem nechal o něco stáhnout kotouče a je to o něco lepší takže uvidim snad se to zajede. Jediný co jěště udělám je že vyměnim vodítka třmenu. Ale mám další problém rozsvítila se mi kontrolka motoru a podle diagnostiky je to vstřik na 4tém válci závadu jsme smazali ale během chvilky byla zpátky... druhej den ráno když jsem jel do práce tak na chvilku zhasla ale pak se zase rozsvítila a už zůstala svítit, ale auto jede úplně normálně nemá někdo stouhle závadou nezávadou zkušenost?

Šlapal protže jsem musel otočit auto do garáže. Proč je druhá možnost špatně z akademického hlediska?

Taky mě to napadlo zkusím nechat ty kotouče stáhnout a uvidíme jinak zadek jsem měnil taky. Ten byl celkem dobrej ale utrhlo se jedno obložení takže jsem měnil i zadní pakny.

Zdravim a pozdravuji a prosím o radu. Mám Peugeot 206 1.1, 44kW, rok 11.2002, kterýho jsem si koupil na posun do práce a udělal klasickou údržbu: olej, filtry, svíčky, komplet brzdy a výfuk. Po koupi jsem zjistil že přední brzdy jsou na kaši takže jsem je vyměnil ale nevím jestli jsem se trefil do síly kotouče (dělají se 11mm a 13mm mám to bez abs a brzdový systém Bosch) dal jsem tam ty silnější. Ale i po výměně to stejně moc nebrzdilo a myslim to tak že to bylo jako u 120L tvrdej pedál a musel jsem hodně zabrat aby to zadrzdilo. Následně jsem vyměnil brzdovku a pořád stejný potom jsem vyměnil posilovač a přední kola flekujou jak prd ALE brzdovej pedál je pořád tvrdej ten kousek co se má propadnout tak se nepropadne a když už brzdim hodně tak předek kvílí ale přijde mi že zadek moc nebrzdí už jsem z toho zoufalej. Každý kolo jsem odvzdušnoval 3x, dokázal by někdo poradit na co se mám jěště kouknout?